HBC記者 岡田純：「那邊是這次體驗行程的直升機，最多可以容納九名乘客。」
考慮以直升機作為道內接駁與轉乘用的輸運工具，北海道旅遊跟機場相關單位，日前舉辦為期三天的試飛行程。
體驗乘客：「因為搭機，可以從空中，看見平常不會欣賞到的景色，的確很享受。」
體驗民眾：「原本以為會更搖晃跟搭機很吵，沒想到意外地安靜又快速，是一趟很舒服的空中輸運行程。」
目前規劃以北海道三處機場為據點，開闢三條飛行路線，起降點距離景點度假勝地不遠，因為直升機輸運初期鎖定的，就是外來遊客以及高消費族群。
度假村景點業者：「疫情之前，因為有來自中國大陸的客人啦，或者是當地富豪，提出希望有專機接送，執行面 如果能夠靈活運用，就能因應市場上相關的需求。」
其中最熱門的路線、直升機從新千歲機場出發，往西經過支笏(音念戶)湖，眺望羊蹄山，中途可停留洞爺湖、新雪谷町，接下來也會到小樽再前往札幌的丘珠機場。
光是小樽到丘珠機場路段，平時開車路程就需要兩個多小時，搭乘直升機移動，只要45分鐘。
札幌市機場活用推廣室課長 小澤宏亘：「不少人都希望到丘珠機場，能有商務機可以搭乘。」
札幌市機場活用推廣室課長 小澤宏亘：「跑道雖然不長，但如有需求，小型商用機(起降)是有可能的，感覺上，的確相關的洽詢也不斷地增加。」
北海道是很多人冬季玩雪滑雪的首選，而東部的度假村跟雪場業者，也希望有飛機接駁之後，能吸引更多高端客上門。
北海道空港株式會社課長 阪口玲磨：「就如同北海道，擁有真正的觀光資源一般，周邊未有(適當足夠)交通手段，也是事實。」
體驗乘客：「有了直升機(可以利用)，對北海道的東部來說，是超大幫助。」
度假村景點業者：「從帶廣機場到...比如說，包括我們的滑雪場啦，還有高爾夫球場等等，以直升機接送客人，抵達目的地的度假村景點。」
雖然空中接駁輸運的潛在商機滿滿，但影響最大的，恐怕是無法掌控的天氣。
北海道空港株式會社課長 阪口玲磨：「搭乘直升機，能夠親身體驗大自然的活力，相對地，也容易受到自然(氣候)的影響，所以天候也是有待克服的議題。」
就像這次三天預定六趟的試飛行程，因為氣候不佳，最後只有順飛三次。而直升機起降場的設置，同樣也是北海道空中接駁輸運的待解難題。
