虎哥：

不会！

埋在东京湾海底的黑科技

随便挖一个出来就能震惊世界

逍遥过客

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大概率会的，但危机程度不会太大，汽车产业

占比在日本总产业比重不是太高，而且日本的汽车产业转型比较快，也可以缩短危机时间，而且日本很多产业，已经实现国际化，总收入不计入GDP，但日本汽车还是本土制造，看着占比不小，表面看是汽车工业领先，其实是精密制造业

领先，汽车只是表面现象，这也给日本汽车产业转变带来极大优势，这种精密加工

很多领域是共通的，这也是我们要学习的，日本这个国家的危机意识非常强，自己肯定有应对危机准备，而且日本经历过二战失败，广场协定等等危机处理，也积累了大量的化解危机经验，这种经验的积累都是宝贵财富，综上，日本不能小瞧，经过这么多磨难的锻炼，依然屹立不倒，肯定有过人之处，精密加工领域很多都是世界第一，最好的摄像头，最轻便的自行车等等吧，都是日本研发出来的，日本汽车产业的衰落在整体看是一定会发生的，但在应对办法，转变速度，日本都是先进的，所以日本汽车产业的衰落对日本经济

短期会有影响，但程度不会太大，时间也不会太强。个人看法。

疾行老司机：

就凭今年日系车整体销量有多高，就能反应出各位的高赞回答有多扯淡。在一个本应从市场和技术层面讨论问题上，代入政治立场。

我和经济学人一些文章的观点一样，新能源汽车是一个大趋势，但是新能源不等于锂电车，新能源应该还包括氢能在内其它能源。因为如果真的完全只有锂电车，那么大量废弃的锂电池对环境的污染一点都不少，而且许多国家发电水平完全不足以支撑它们国内只使用锂电车。甚至几十年后，人类会发现可能完全禁售燃油车根本不现实，如果配套设施在很多国家都跟不上的话，给汽车加一次新能源可能比加油还贵。就像丰田章男所说，大部分国家并没有为转型新能源做好准备。至于是不是这样，请那些高赞答主去诸如印度这类国家看看就知道了。

刘纪庆：

日系车应该是当年第一台车是日系的中老年人的第二次买车吧。

他们的记忆里还是日系省油耐用。到今时今日这何尝不是迷信，而迷信的人如果不死终究迟早会醒的。

去年给小孩买车，一看丰田本田的低端车型，卡通不像卡通，萌宠系不像萌宠系的，就靠这些吸引年轻人？你当中国遍地都是妈宝吗？

Saphiroth：

看宣传以为新势力们一个个都准备拳打丰田脚踢大众，一看销量全在窝里横。少数领头羊比如特斯拉的销量和快破产的马自达差不多，北美销量榜前10都没一个车型进，哪来的勇气大放厥词？

科技衙门：

03:20

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悠闲时光：

如果丰田倒了那么日本的经济绝对会大受影响，汽车现在是日本为数不多具有优势的行业还要和德国车竞争。

日本的汽车产业行不行，该经济危机还会经济危机的。经济危机不是单一产业的兴衰能够左右得了的。

世界经济发展到一定时期，各个产业都会出现这样或那样的问题，当问题累积到一定程度，就会爆发。经济危机的产生不是短时间内形成的，更不是某个行业或是个别区域内形成的，而是全球化的经济现象。

汽车行业只是一个点而已，新能源汽车是汽车行业的一个发展方向，但不是电动汽车。目前电动汽车性能还是不能与燃油车相比，温度、里程和动力等方面达不到燃油车的耐用性。需要开发新的能源，或在现在电动汽车的基础上对电动汽车进行技术创新。

作者：维拉

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作者：一个树洞
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感谢邀请，我是 

@一个树洞

专注于分享知识经验。根据最近的新闻报道，整个世界都处于芯片短缺

的状态。2021年日产汽车有限公司仍受芯片短缺影响，将连续6年累计亏损。追根溯源，芯片短缺的问题是2020年疫情间接造成的，不仅日产在全球的很多汽车公司，大众等知名品牌的汽车也存在产能和供应不足的问题。

由于2020年的疫情影响了全球经济和主要行业，全球许多行业的发展都受到了负面影响，包括芯片制造

业。由于疫情，芯片制造行业的原材料供不应求，导致芯片产能下降。目前，世界处于芯片短缺状态。如果疫情继续受到这种状态的影响，未来可能会出现没有芯片可用的情况。

未来这种情况可能会有什么后果？我认为主要有以下几点。

1、日产汽车公司2021财年将继续亏损。由于2020年的疫情，日产汽车公司上一财年的销量遭受了严重打击。2020财年，日产汽车公司亏损极高。虽然2020年底中国的抗疫工作取得了显著成效，促进了日产汽车公司的销售，但这只是杯水车薪。芯片的长期短缺很可能导致日产未来继续亏损。

2，芯片短缺很可能影响全球汽车行业

。芯片短缺很可能会影响全球汽车行业。事实上，现在全球汽车行业已经受到严重影响。先是大众宣称产能不足，然后，其他汽车公司紧随其后。

3.除了对汽车的影响，芯片的短缺也可能对其他需要芯片的电子产品产生影响。除了对汽车行业的影响外，芯片短缺也可能对手机、电脑、平板等消费电子行业造成严重影响。

码字不易，求点赞

得你个当：

当电车天生超级省油的时候，日本车也没有买的必要了。

CVT这玩意儿是第一个被电车淘汰的！

复杂人生：

传统能源车一发力，车轮就会掉下来

不会，日本汽车产业主要是基础厉害，汽车没了大不了只卖配件，卖核心技术。但是品牌没了很可怕，所以日本车这两年会疯狂降价打击国产，并且我判断日本人会大规模提高配件价格卡中国汽车厂。安川电机，四大机器人，各种轴承，丝杆等等涨价个200%，然后汽车终端降价到现在一半，卡罗拉4万，crv10万，中国汽车产业就完了。这些东西本来成本就很低，因为日本是全产业链，光看车好像一台赚一万，但是配件利润都算，光算日本拿不到的原料，就2万元。所以这两年合资车会疯狂降价。甚至会赔的裤衩也没的卖东西搞死你中国产业。他们担心的是你在研究和建立国产的产业链。

作者：我要穿越

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时代娱乐者：

尊皇讨奸！八弘一宇！天诛国贼！天闹板载！

解锁成就：东京上空的两颗太阳

火凤凰：

那是绝对的，日本现在的产业支柱也就只剩汽车了！

但是想干掉日系车是不太可能的，也不想想我们凭什么？就凭电动车？别天真了，人家没有力推电动车并不是人家没有技术，而是人家没蠢到自己去打掉自己的优势，就算将来禁售燃油车了，电动车人家照样能站在前排！日本人从来就没有发明什么，但是他们就擅于把别人的技术组合做到最好，at变速箱cvt变速箱都不是他们发明的，摆线针轮也不是他们发明的，混动技术也不是他们发明的。他们是局势所逼，资源有限，做不到最好就会饿死！

匿名用户

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新能源车

代替传统油车。那我问你们。结扎能代替安全套吗？[大笑][大笑][大笑]小兄弟，你少看点乱七八糟的东西。用自己脑子想一想。电车在高速路上没电的时候排队充电，你忘了吗？美国发达吧？美国的高速路，完全可以弄各种充电器。那为什么他们没有说新能源车代替？非洲落后吧？非洲有什么新能源车代替油车吗？你说的话你动动脑子。日本也比我们先进。韩国也比我们先进。澳大利亚

加拿大都比我们先进。那你知道他们的新能源车会代替油车吗？[大笑]北京和深圳现在就大力推新能源车。你问问当地的是市民，他们30年后，新能源车是不是代替油车了？他们肯定会笑死。挂白牌的红旗军车，深圳那些开保时捷法拉利的人，哪个人会买什么新能源车？[大笑]

来了无水：

电动车不属于，发电要烧很多煤。夏天要到了，很多地方要限电了，不知电动车去哪充电。

某匿名用户：

看了很多人的评论，中美中美，我们有什么资格和美国比，也就比印度人勤劳点，比印度强点。

有的人说的比亚迪电动车怎么好怎么好，但是我永远选择凌志。

日本汽车产业如果不行了对日本来讲肯定是有经济危机危险的！

但是日本的汽车工业现在根本不在日本。而在全球！无论是北美南美，还是欧洲，亚洲，非洲，大洋洲你看看日本的汽车从电子元件配件，到整车制造，从轮胎到火花塞。简直太庞大了！就像国家在开工厂一样的发展。如果日本的汽车工业废掉了。我想日本卖汽车配件恐怕也会过的很好。

反观国内的电动车这个产业！纯粹是又一个坑！这个我话不多说了。恶心的上。

作者：中印发展-孙可林

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思乡之风：

料敌要从宽。我们继续努力。

李某：

日本在汽车产业方面确实有独到之处，但如果仅仅少了日本汽车产业，而其他都在甚至吞并日本汽车产业的话，经济危机并不会因为日本汽车产业羸弱而产生。

换句话说：只要有可以替代日本汽车的产业，就不会直接导致经济危机！

除非日本zf方面做出反常动作！

个人子料编辑：

会，而且法西斯上台的危险与日俱增。

为谁零落为谁开：

经济危机是资本主义世界的必然现象。

日本又不是没有发生过危机，最近一次泡沫经济被刺破，至今停滞几十年。

最严重的危机是二战战败，直接打碎了日本的脊梁。

但是日本可都走过来了。从明治维新之后，日本总是能比肩西方，更何况现在幕后还有个美国爸爸。

美国也有危机，滞涨时期、互联网泡沫、次贷危机，谁还没有几次危机？美国最严重的危机是大萧条时期，也没见美国从此就玩完了。

不管是否危机，粉红总是偷着乐，但都跟你没关系，与其关心别人，真的不如关心自己身边近的。

足球只看中超：

别忘了，还有固态电池呢，氢燃料电池技术也都在日企手里。目前尚胜负难分

不可否认的是日本汽车行销全世界，但其主要的市场还是中国，因为中国人口基数大，消费市场前景广阔，但随着新能源汽车的大力发展和推广，日本车在中国市场的销量在逐年下滑，至于什么时候会退出中国市场，估计也只是个时间问题。

但是有一点值得注意，日本的创新意识和研发能力太强，随时都有新的替代产品出现，而且绝对是世界领先水平，让我们一直望尘莫及。

也就是说，即使是目前的日本汽车产业不行了，也不会爆发经济危机，只会有新的替代产品陆续推出，继续领先和占领国际市场，这一点很值得我们学习和效仿。

我们“弯道超车”的想法是不错，但人家也一直没闲着，不会就那么轻而易举地把赛道给咱让出来，不是吗？

希望我的回答能令你满意，喜欢的话就请点个关注➕点赞。

作者：在水一方

链接：https://www.zhihu.com/question/269457766/answer/2250555608

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知乎用户82dHQF：

这种问题不是打工仔应该关心的问题，因为打工仔不配关心这种问题，好好打工，保证自己不失业才是打工仔应该想的事，这种事肯定得让投资过百万以上的投资人考虑的问题。

是不是因为：

有没有可能，日本和比利时并列世界民营经济度最高的国家。换句话说就是最不财阀，最不依靠某一行业的国家。

举个例子，任何细分领域都有日本的不同公司，注意是不同的公司。韩国也不少，但过来过去都是LGSK三星那几家。

Leodas：

會，但先問是不是再問為什麼

阮籍：

回答这个问题的答主里，有多少人现在是开电车的？有多人下一辆车一定会换电车？

theonlyeconomist：

新陆巡和新雷尔法出来了，还是一如既往得抢购，电动车再怎么崛起能影响的了丰田吗？电子表都进化到几块钱一只了，机械表还好几万呢，还更贵了呢，卖的更好了呢，机械就是比电子有范。

汽车及相关产业的税收、就业均占全国的1/10左右

这是商务部给出的2019年的数据，当时中国汽车出口量还没那么高。（2019年的适龄劳动力是7亿多，也就是相关汽车相关产业有700万人？也不知道算的对不对）。

估计日本也是差不多的情况，如果日本出口降到现有一半，应该会影响一半的相关岗位。不过另一方面，日本人口已经连续多年降低了，以后也不需要有那么多岗位了。

作者：hhh233
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