拿著木槌在樹幹上敲打，還不時往頭上的樹幹部分，仔細觀察，日本街路樹診斷士們，正在為路樹進行健康檢查。
日本街路樹診斷士大島渡說：「路樹實心堅硬部分，是這種聲音；腐朽部分，會發出這種聲音。」
根據國土交通省統計，日本全國各地的路樹目前約有629萬棵，多數是在經濟快速發展時期，約1960年代種下。隨著時間經過將近60年，路樹紛紛出現老化、腐朽倒塌情況，讓樹木倒塌壓死、壓傷行人的危機，年年增加。
在2018年到2022年之間，平均1年會有約5200棵樹倒塌，2024年9月，日本東京日野市就曾發生銀杏樹枝幹斷裂，壓死30多歲男性路人；4月在京都，還有櫻花樹倒下，造成60多歲賞花男子重傷。
為了安全起見，負責管理路樹的市府、地方自治單位，年年都會讓街路樹診斷士進行樹木安檢。只是檢驗1棵樹費時不少，隨著老化的樹增加，檢驗人手不足影響，相關路樹管理機構，開始研發出能減少安檢時間跟成本的技術。
像是管理日本全國170萬棵樹的業者，就利用拉力測試，確認樹木的健康、穩定度。透過在儀器上輸入樹木種類、大小等資料後，透過拉力強度、拉繩角度與樹木傾斜角度，來計算樹幹斷裂的風險。
路樹管理公司職員指出，「這棵樹能承受的風速在秒速64.2公尺，代表能承受的最大瞬間風速。」
利用拉力測試健檢樹木的好處，是檢驗1棵樹只需要3分鐘，檢測人員不需要有專業知識就能施作，大幅加快檢測速度。預計未來還將結合專家建議，讓相關技術擴大應用檢驗樹木。
