之乎者也小鱼儿：
按日媒自己报道，这个道口之前的“战绩”是1死4伤，现在又添了两条年轻的人命。
一边是火车，一边是汽车，只有汽车这边的不到50厘米的陡峭斜坡是安全的，第一次过那里不知道站哪里很正常，日本的网友也都都在痛骂，当地居民也都认为这个设计反天罡……
至于能不能向铁路公司索赔这个事儿，挺复杂的。如果是国内可能还会有，国外可不惯着你。
从表面看，这俩中国女游客死得挺冤的。这铁路道口事故频发，设计上还存在不少问题。道口一边是火车，一边是汽车，汽车这边只有不到50厘米的陡峭斜坡算安全的，这设计确实很奇葩。对于不熟悉的人，第一次到那都不知道站哪。而且国内这种道口少，栏杆和铁轨间空间大，大家习惯了这种比较安全的设置，到了日本很容易就懵了。
国人在国内被保护得太好了。像我家附近的这类铁路口基本上都不咋用了，要么直接封闭改地下隧道，公路铁路交叉的地方大多修人行天桥，城区里老旧火车线路甚至直接停用。很多人在国内都没怎么听过老式火车的鸣笛声，对火车的危险没建立那种条件反射。并且国内铁路大多是封闭式的，很多人都没靠近过铁轨。这俩妹子一个23一个24，可能真的是缺乏这种在铁路道口应对危险的经验。
从事故过程来看，这俩妹子走到道口的时候是绿灯没有响铃，走到一半响铃栏杆就下来了被拦住。她们看到对面车道人行灯是红色，就以为应该站那等绿灯，结果被列车吸进去了。按当地警方推测，她们可能把红灯理解成阻止翻越，加上国内道口的经验影响，就站在那没动，这是很有可能的。
因此呢，日本铁路公司可能觉得自己没责任。他们那道口有一系列的警示措施，列车到达前20秒，道口交通灯交替闪烁红灯，栏杆自动落下，还有非常大的铃铛声，除非又瞎又聋又傻才注意不到。而且对于那个斜坡，按国际标准只是“不方便”，不是站到铁道里的理由，觉得不方便可以绕路，绕路不方便就站斜坡，顶着红灯栏杆铃声进轨道就是自己的问题了。
可这公平吗？这道口设计这么奇葩，对于游客来说真的很容易犯错。在一个陌生的环境下，按照以往的认知做出反应，结果就送了命。从人性的角度来说，铁路公司难道就真的一点责任都没有吗？他们难道不应该考虑到游客或者外地人可能不熟悉这种奇葩设计吗？
按照日本的法律和他们对责任划分的理念，可能铁路公司会觉得自己尽到了提醒和防范义务，毕竟有那些警示措施。但这在我们看来，真的就合理吗？这俩妹子的家人肯定是悲痛欲绝的，好好的孩子出国旅游，就因为这么个事儿没了。如果铁路公司一点赔偿都没有，那真的是让人心寒。
这事儿也让我们看到不同国家在安全标准和责任划分上的巨大差异。国内对安全隐患的重视和责任划分倾向于保护民众，虽然可能会被一些人说是惯着“巨婴”，但这也是一种以人为本的体现。而国外这种更倾向于认为只要尽到基本提醒义务就免责的做法，在这种情况下就显得有些冷漠了。
说到底，这俩妹子的死不仅仅是一个简单的意外事故，它背后反映出的是不同安全理念的碰撞。我们希望在这种跨国的事故处理中，能够更多地考虑到人性和公平，而不是仅仅按照当地的标准就简单判定铁路公司毫无责任。毕竟，生命的消逝是如此沉重，应该有一个能让大家都接受的处理结果，而不是让家属独自承受这种悲痛，无论如何，生命的价值即使在不同的安全体系下，也应该得到基本的尊重和保障。
