【Yahoo 新聞報道】日本九州宮崎縣東側海域「日向灘」，在本港時間昨日下午（8 日）發生黎克特制 7.1 級地震，至今造成 14 人受傷，最少兩間房屋倒塌。災情雖然不算嚴重，但日本氣象廳在震後發出的「南海海槽地震臨時情報（注意巨大地震）」訊息，引起日本社會廣泛關注，有地方政府甚至已經向民眾提出下一步的防災建議。日本政府曾經估算，未來 30 年發出南海海槽強烈地震的機率高達 8 成，最壞情況可造成 23 萬人死亡，對當地經濟和社會構成嚴重打擊；隨着氣象廳首次發出上述訊息，令這個潛伏在日本社會的災害隱憂再度浮上水面。《Yahoo 新聞》於本文將整合各方資料，梳理日本社會今次對「南海海槽地震」的憂慮。

在這篇文章，您將會知道：

宮崎地震跟南海海槽地震有何關係？
南海海槽地震有先例嗎？
日本政府對南海海槽地震有何評估？
為何日本民眾今次如此擔心南海海槽地震？
日本當局或民間現時作出甚麼準備？

宮崎地震跟南海海槽地震有何關係？

8 月 8 日下午發生的宮崎地震，震央位於九州宮崎縣東側海域，名為「日向灘」，震源深度 31 公里，而今次地震的規模為黎克特制 7.1 級。根據日本氣象廳資料，日向灘以往都曾經發生過黎克特制 7 級或以上的地震，當中包括在 1961 年 2 月 27 日發生的 7 級地震，以及在 1941 年 11 月 19 日發生的 7.2 級地震。

由於「日向灘」鄰近南海海槽西端附近，而且今次地震規模達到 7.1 級，觸發了日本氣象廳調查會否發生南海海槽地震的機制。

南海海槽（Nankai Trough，南海トラフ），是指日本靜岡縣對開的駿河灣（距離東京都約 100 公里），伸延至九州以東、四國以南的海面之海槽，長度超過 700 公里，深度達 4,000 至 4,800 米。根據研究，南海海槽位處於菲律賓海板塊（Philippine Sea Plate）和歐亞大陸板塊（Eurasian Plate）聚合板塊邊緣，而大陸板塊和海洋板塊的聚合多會形成海槽，並且成為容易發生強烈地震的地方。

南海海槽地震有先例嗎？

日本政府統計，由公元 7 世紀至今，跟南海海槽相關的強烈地震發生過 13 次；如由 14 世紀起計，就發生過 9 次，分別是 1361 年的「正平（康安）東海地震」、「正平（康安）南海地震」、1498 年的「明應地震」、1605 年的「慶長地震」、1707 年的「寶永地震」、1854 年的「安政東海地震」、「安政南海地震」、1944 年的「昭和東南海地震」，以及 1946 年的「昭和南海地震」。

日本的災害專家亦指出，南海海槽強烈地震具備周期性，而自從 1361 年的「正平（康安）東海 / 南海地震」起，如視短時間（2 年內）發生的強震為同一組強震，南海海槽強烈地震是以每 90 年至 147 年發生一次，而近年已經大概臨近南海海槽強烈地震再度發生的時間。

南海海槽強烈地震帶來的廣泛破壞早有先例。1707 年（寶永 4 年）10 月 28 日發生的「寶永地震」，震央位於現今和歌山縣南端以外 30 公里的外海，專家估計當時地震規模達到黎克特制 8.6 級，本州西南部受災最為嚴重，估計有 5,000 至 20,000 人罹難，四國的高知縣亦在該次地震後，觀測到高達 25.7 米的巨大海嘯。專家並且提出，寶永地震誘發了富士山在同年 12 月中發生大規模噴發，而富士山在往後 300 多年都無再出現過噴發事件。

對上兩次的南海海槽強烈地震，分別是 1944 年 12 月，黎克特制 7.9 級的「昭和東南海地震」，以及 1946 年 12 月，黎克特制 8 級的「昭和南海地震」，兩次災害分別造成 1,223 人，以及 1,443 人死亡或失蹤。根據紀錄，「昭和東南海地震」發生後，三重縣尾鷲市的海嘯高達 9 米；而該次地震亦令名古屋市受災，破壞了「中島飛機」在該市的日軍軍機生產線，日本政府因而要採取新聞管制，避免唱淡戰情。

日本政府對南海海槽地震有何評估？

2011 年 3 月 11 日的黎克特制 9 級「東日本大地震」，造成逾 2.2 萬人死亡或失蹤，亦爆發了「福島核災」。日本政府除要持續處理該次地震的善後工作，亦開始關注和評估下一次可能發生大地震的地點和相關情況。同年 8 月，內閣府設立「南海海槽的巨大地震模型檢討會（南海トラフの巨大地震モデル検討会）」。翌年，檢討會研判南海海槽強烈地震可能達到黎克特制 9.1 級，強度超越「東日本大地震」。如果上述情況發生，政府估算高知縣的黑潮町將遭受最嚴重海嘯，高度達到 34 米。

日本當局往後持續就南海海槽地震進行評估，在 2018 年，日本官方的「地震調查委員會」發表報告表示在未來 30 年內，南海海槽發生黎克特制 8 至 9 級強烈地震的機率達到 80%；如果將時間調整至未來 50 年內，機率更進一步提升到 90%。而根據今年 1 月最新數字，在未來 30 年內，南海海槽發生黎克特制 8 至 9 級強烈地震的機率達到 70 至 80%。因此不少民眾都認為，南海海槽地震的發生只是時間問題，終須面對。

為何日本民眾今次如此擔心南海海槽地震？

日本政府在 2019 年 5 月曾經發表報告，推算一旦發生南海海槽地震，最壞情況可造成 231,000 人死亡，209.4 萬棟建築物受破壞或燒毀，經濟損失達到 220 萬億日圓（11.66 萬億港元），相等於東日本大地震經濟損失的 10 倍，亦相等於 3.9 年的香港本地生產總值（GDP）。

而在同年，日本氣象廳亦開始引入「南海海槽地震關連情報」機制。一旦觸發調查機制，其中一個條件包括在南海海槽周邊發生黎克特制 6.8 級或以上地震，日本氣象廳就會發出「南海海槽地震臨時情報」，向民眾說明專家正在調查事件。在不少於 2 小時後，專家會發表結論，發出 3 種級別訊息。

第一種是發出「調查結束」訊息，民眾可以如常生活；第二種是「注意巨大地震」，情況用於發生黎克特制 7 級或以上、8 級以下的地震等，呼籲民眾再次確認地震應對準備；第三種是「警戒巨大地震」，情況用於發生黎克特制 8 級或以上的地震，政府屆時將要求部份居民預早疏散避難。而今次的宮崎地震，令日本氣象廳首次啟動「南海海槽地震關連情報」機制，並且首次發出了「注意巨大地震」訊息，表示未來一周發生南海海槽強烈地震的機會較平常為高。

在昨日的「注意巨大地震」訊息當中，日本氣象廳進一步統計了 1904 年至 2014 年，全球各地共有 1,437 次黎克特制 7 級或以上地震。而在這些地震當中，其中有 6 次個案在地震後一星期內再發生了黎克特制 8 級或以上地震，發生機率為 0.42%。其中一次例子是發生在 2011 年 3 月 9 日，東北地區對出太平洋海域發生黎克特制 7.3 級地震；在兩日後，就發生黎克特制 9 級的「3.11 東日本大地震」。

《日本經濟新聞》引述專家團團長，東京大學名譽教授平田直在昨日的記者會上提到，南海海槽本來就隨時可能發生巨大地震，在今次宮崎地震後，「發生的可能性提高至平時的幾倍」。日本氣象廳就表示，雖然現階段並無需要即時避難，但呼籲民眾能夠確認避難設施的所在地，以便在一旦發生地震時，能夠立即逃生。

日本政府已經擬定了一旦發生南海海槽強烈地震，震央可以在關東至九州地區的任何一處，本州西南部、四國，以至九州和沖繩都可能遭遇強烈海嘯。上述地區的強震，亦隨時影響日本多個大城市，如名古屋、大阪、神戶等的運作，受影響人口數以百萬計，因此日本民眾對於可能發生的南海海槽強烈地震都相當緊張。

為了令日本民眾更容易了解「南海海槽地震」對他們的影響，《日本放送協會》（NHK）在去年更加製作了特備節目，以模擬片段的形式呈現「南海海槽地震」，並展示大阪等地居民逃難的情況，並找來專家再闡釋如何應對強震。

日本當局或民間現時作出甚麼準備？

NHK 報道，首相岸田文雄今日（9 日）表示，明白到公眾對於氣象廳發出的提示深感擔憂，他作為首相亦有責任作危機管理，因此決定未來至少一星期都留在日本國內，並已經取消了原定今日啟程的中亞及蒙古外訪行程。

而在氣象廳昨日發出「注意巨大地震」訊息之後，部份可能受南海海槽強烈地震影響的縣、市政府已經向民眾發出防災訊息。其中臨海的和歌山縣政府呼籲，民眾要再次確認避難場所的地點、前往路線，亦呼籲民眾要儲備一星期左右的食水和食物作防震準備，相關戒備預料要維持一星期。大阪府政府、甚至是東京都的澀谷區政府都有向民眾發出類似呼籲。

《朝日新聞》報道，日本多地的海灘都暫時採取了關閉海灘，禁止游泳的措施。其中鄰近昨日地震震央的宮崎市，市內的青島海水浴場已經關閉，當地派出所所長指關閉海灘的措施會維持 10 日。至於鄰近東京的神奈川縣平塚市，亦都有類似的措施。當地的發言人說，確保公眾安全是他們的首要任務。

經營來往東京至大阪「東海道新幹線」的「JR 東海」表示，因應日本氣象廳的臨時警報訊息，在未來一星期，東海道新幹線列車於三島站至三河安城站之間將會減速運行，車程會延長至少 10 分鐘。

另外，中國駐日大使館昨日發表「重要通知」，提醒在日同胞密切注意地震動態、氣象預警和防災訊息，遵循地方政府發布的預防、避難指令，提高自我保護意識，加強自身安全防範。如遇緊急狀況請及時報警並聯絡駐日本使領館求助。