【大紀元2025年08月20日訊】（大紀元記者陳霆綜合報導）日本政府週三（8月20日）公布數據顯示，7月出口額出現四年多來最大跌幅，並且已連續第三個月下降。這表明美國關稅持續給日本製造商帶來壓力，不過，出口量卻上升1.2%，顯示出口商為維持市場份額，已經自行降價吸收美國關稅成本。

2025年7月8日，日本東京港國際貨運碼頭。 (Kazuhiro Nogi/AFP via Getty Images)

根據日本財務省公布的數據（PDF https://www.customs.go.jp/toukei/shinbun/trade-st/gaiyo2025_07.pdf），日本7月出口額同比下降2.6%，跌幅超過市場預期的2.1%。這一下滑主要由汽車、汽車零部件與鋼鐵帶動，為自2021年2月以來最大跌幅，總體貿易赤字達到1,175億日圓，市場原本預測7月可達1,962億日圓順差。

數據顯示，日本7月對美國出口同比下降10.1%，已連續第四個月下滑。其中汽車與零部件出貨量分別大幅下跌28.4%與17.4%，對美國的半導體製造設備出口更減少31.3%。不過，美國仍是日本最大的出口市場。

對中國的出口則下降3.5%，這已是連續第五個月收縮；對歐盟出口則下降3.4%，為三個月來首次減少。不過，對香港的出口卻逆勢上升17.7%。

整體進口額在7月下降7.5%，為兩個月來首次減少，跌幅小於市場預測的10.4%；進口數量則增加4.0%，連續第五個月上升。

匯率方面，7月官方平均匯率為145.56日圓兌1美元，日圓較去年同期升值8.9%。

今年4月起，美國對進口汽車及零部件徵收25%的關稅，並對大部分其它商品加徵10%的關稅，6月則將鋼鐵關稅加倍至50%。

汽車業是日本最大的出口產業，上述措施對其構成重大壓力。日本汽車製造商為維持出貨量，多數選擇降價吸收額外成本，但經濟學家預期這最終仍可能轉嫁給美國消費者。

在此背景下，美日已於7月22日、23日達成協議，美國同意將汽車關稅從原本的27.5%下調至15%，其它商品也降至15%。

不過，新的關稅水準仍遠高於原先的2.5%，且美方並未公布調降關稅的具體生效日期。

美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）在接受CNBC訪問時強調，有關用於正式記錄美日、美韓貿易協議的文件「還需要數週才能準備好」，但他表示美國已與日本、韓國就協議達成「共識」。

在自民黨執政聯盟於7月參議院選舉失利後，日本首相石破茂正面臨下台呼聲。他因未堅持要求將美日貿易協議的細節落實為書面文件而遭到抨擊。

不過，石破茂表示，日本不堅持將協議落實為文件，是為了避免延誤美方減稅進程。

經濟數據顯示，日本今年第二季度國內生產總值（GDP）環比增長0.3%，同比增長1.2%，主要受淨出口推動。

7月的出口額下滑，可能加劇外界對日本經濟的擔憂。在過去五個季度中，雖然日本國內消費疲弱，依靠出口仍能勉強實現增長，但出口若進一步下跌，則可能陷入衰退。

出口持續下降也可能促使日本央行（BOJ）保持謹慎立場。市場普遍預期，日本央行將在9月19日的政策會議上暫緩升息，觀察關稅對整體經濟的影響。

責任編輯：葉紫微#