一片叶：

看了半天，复兴门站一号线换二号线没人骂吗？多少年了，要走一条长长的斜着向上的圆形甬道。二号线转一号倒不用。

真是够够的

黄而慧 Kent：

不说哪条线，我想说的是各条线之间的换乘，MD，换乘一次骂一次。东直门：2号线换13号线，东单：1号线换5号线

10-20年人在国外，零星回国，多次短期1-3个月住北京。21年至今一直在北京。

个人感觉：服务上没差别，实际体验和人多少直接相关。

个人体验过相对差的线路：13、1、6、5。最差必然是13西半部分，以及1号线东半部分。

个人体验过相对好的线路：首都机场线、大兴机场线、7、8、16、17

实际还是北京地铁部分区域密度不够，人员过载，导致过于拥挤。虽然硬件上比国外多数城市都更新，但运量有所不足，拥堵比较严重。

当然，2021-2022年的北京地铁，绝大多数时候都比欧洲城市更惬意，可惜回不去了。

作者：Pieve Ligure

链接：https://www.zhihu.com/question/19631802/answer/2998867059

来源：知乎

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思享家：

1号线当之无愧啊

不常坐地铁，今天大雨，想着就不骑小电驴了

8：00到金台路坐6号线

看着引导员举着大站快车的牌子，还在想很幸运大站快车有黄渠站

进了车厢后等到8:12再次抬头，车还在跑没有停黄渠站，看了眼指示站牌下一站郝家府站

此时还挺淡定，想着幸好出门早，大不了再坐回来

8:28还在跑，天塌了，这几张怎么这么长

一直到8:33才到郝家府站

等回到黄渠站8:57了

大站快车太恐怖了

6号线后面几站的间隔也太长了……

作者：KacarChen

链接：https://www.zhihu.com/question/19631802/answer/1932108628334221150

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每天都在换乘，该站的设计是B1站厅、B2十号线、B3六号线。

从十号线换六号线可以直接从B2走下/滚梯到B3（非常近），但是每次六换十非常痛苦，要从B3坐长长的滚梯到B1，再走一大段距离下到B2。

一般非早晚高峰，不会有工作人员或者大爷大妈看着，可以逆行走楼梯。不是很理解明明有近的通道，也有2部滚梯，为什么全给十换六，明明早上换乘十号线的人会更多。

某匿名用户：

当然是昌平线啦 沿线人巨多，发车间隔又长。 大站 站外排队都是以公里计算， 高峰期间排个30 40 分钟太正常了。 沙河及之后的站就要靠站台工作人员往车里推才能挤进去。 胸腔都能给挤炸的感觉。

某匿名用户：

当然是昌平线啦 沿线人巨多，发车间隔又长。 大站 站外排队都是以公里计算， 高峰期间排个30 40 分钟太正常了。 沙河及之后的站就要靠站台工作人员往车里推才能挤进去。 胸腔都能给挤炸的感觉。

云月：

会计专业技术资格证持证人

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八号线。主要是密密麻麻的站点太多了，隔一两分钟就滴滴滴的到站了。以后地铁线路越来越多，大家选择地铁线路的时候，开始从有没有向快不快转变。这几年开始出现大站快的地铁，八节车厢，装的人又多，跑的又快。比如现在的19号线，和今年就要开通的17号线。

岚烟啊：

房山线，晚上11点仍然很挤，早高峰车次还好，晚高峰车次依然8分钟一趟。

车一直摇摇晃晃急刹根本站不稳而且没有稳定

车上没有信号