求真相

作者：无瑙大盆子

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县城这个词其实用得很好。

中国的“县城”概念就不解释了。日本的“县城”，姑且可以理解为县役所所在的，通常和县同名的城市。看上去，中国是市-县结构，日本是县-市结构，日本的县比中国的县高了两个行政级别，但是其实论规模，日本相当于中国两个省的大小，其中分47个“县”，一个县的规模也就和中国的一个大县差不多了。

那么，都是一样的县城，日本和中国的区别是什么？

第一，最重要的，是交通。日本铁路发达，因此大部分县城都有从临近大都会出发，密集的列车到达。你想到日本某个县城旅游，只用到大阪站、名古屋站、博多站枢纽车站，找到临近的特急列车甚至想省钱普通快速也不是没有，就可以抵达。而中国大部分县城，普铁站基本都是荒废的状态，一天都没有几班车，想去县城，最好的交通方案是大巴车，自然是没有铁路省心了。另外日本东北地区没有什么枢纽城市，去东北那些县城全靠东京站新干线，和中国坐高铁去县城一样。但是区别在于，新干线也就是乘车距离长票价贵，但是乘车的便利程度和地铁依然没有差别；另外新干线到达目的地，也就接入了县城市中心的车站，而恰好在日本，站前地区就是这个城市最核心的地段，相反，中国高铁到达县城以后，你根本没有徒步到酒店的可能。

第二，是发达程度。比如酒店干净卫生的下限，在日本基本不用操心，无论哪个县，基本看下评价没大问题都可以接受。而国内，（非工商业发达的）县城通常没有高档品牌酒店，最好的酒店基本都是私人开的，连锁经济型酒店的卫生程度良莠不齐。

第三，是地方饮食问题。日本的县城基本都具有地方特色食物，甚至连便利店里商品都有地域限定的，你不跑到当地就吃不到。而中国，各县城的地域特色食品，基本都被上收到市里了，你在县上级的城市就可以找到。并且，中国这些县域特色食物，并没有当成文化去做，只是县城里的人在市里谋生的手段，那些县域特色餐饮店，一般就是快餐店的门脸，装修和卫生都不敢恭维，自然也没兴趣去当成“X地名物”去品尝了。

第四，也是相当重要的因素：日本在进入工业化之前，经历了相当长的封建时代，因此各地的大名在当地留下的遗迹，尤其是城堡都得到了较好的保存，因此每个县城都有独居自身特色的文化旅游景点。这一点，中国绝大多数县城是不具备的。

第五，社会人文环境。日本是发达国家，即使是县城乡镇，法治规范、人口素质也确保了少有宰客的现象。作为外国人去日本偏远乡镇旅游，主要只用担心语言问题。而中国某些具有旅游资源的县城，天高皇帝远，管理根本不规范，景点周边的宰客现象就不用多说了。

其实对应一下这5个因素，一样可以回答另一个问题：

为什么现在国内年轻人更喜欢在大城市city walk，而不是父辈那样去自然景区了呢？

当然是因为一交通方便，二基建发达，三特色饮食，四人文景点，五不易被宰么，

人的想法都是一样的。

作者：排骨
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我去过日本夕张市，一个从 12w 人口衰落到只有 8 千人口的城市。

这家医院明显已经废弃了

看样子这里本来是主打怀旧经典电影的商业街，“キネマ街道”，只可惜并不成功，除了偶尔有车开过以外，一个人都看不到。这家咖啡店还开着，我试着问了一句能喝杯咖啡么？店主是位老太太，亲切的让我进了店。

非常普通的一家小咖啡店，门口还卖一点小商品

这家店在快10年前，还上过著名的《为鹤瓶的家族干杯》NHK节目呢

夕张的冷冰山滑雪酒店，1988年曾经投资100亿日元修建的豪华度假酒店和滑雪场，后因人口减少，2002年以26亿日元的价格卖给了夕张市，但夕张市也维持不下去了，2017年以2亿4千万日元的价格卖给了中国公司。中国公司又在2019年再次卖给了香港的投资公司。2020年碰上疫情，2020年12月底，运营公司宣布破产。

据说现在又有新的运营公司接手，今年可以再次开放。看看官网上的照片，可以想像这个酒店曾经的风光。

可能这就是资源型城市转型不成功，最终的宿命吧。

夕张最有名的是哈密瓜，这也是夕张市为了转型打出的一张名片。既然到了这里自然要买点回去。

夕张哈密瓜根据甜度分品级，最高级别的特秀级一个瓜售价高达1万日元，而且要预定，根本不能在现场买到，能买到最好的也就是秀品4级，一个售价3千8百日元，四个一起买的话可以打折到3千4百。

为什么去夕张，就是因为它是少子化，资源枯竭以后的缩影。你能看到未来和他一样城市的样子。

而中国，我觉得是没有开发。比如独山县，就被马前卒这一报道，我都想有时间去看看那天下闻名的水司楼。

我想好好宣传一下，日本人也会想去看的。

因为这就是发达国家和发展中国家的本质性区别。

发达国家这个称谓是汉语的翻译，来自Developed Country，即，已完成开发的国家。

换成这个词汇后再去看大家不以为然的韩国，凭什么可以成为发达国家。因为韩国已经完成国土的全部开发了，做到哪怕最偏远的地方，其道路、水电设施完成度也和国内最好的地方保持一致。

所以那怕你跑到日本的偏僻的地方，本身的硬件基础设施基本是看齐了东京等大城市的，学校和东京的一致，乡下的便利店、超商可以说跟东京的一模一样。

反观这里，都不要说什么县城，哪怕上海都还存在着大量灰头土脸破烂不堪还远不如城镇的地方。

作者：皮皮的吸
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沟小沟：

个人认为主要可能是两方面。

一方面是基础设施的差异。

就以厕所举例，当内地县城的厕所大部分是蹲坑，有些地方甚至还在使用“旱厕”的时候，日本再偏远的厕所马桶都已经带“洗屁屁”功能了。

下面是在日本某个相对偏远“小众”景点玩的时候拍的，虽然外表看，这地方的房子什么的都很破，但厕所里面还是很干净并且没有半点“异味”的。

当然可能有人会反驳说什么“蹲坑更健康”、“国内是基建狂魔”，你和我说没用，你得让外国人都相信。

另一方面是“文旅”宣传的差异。

日本哪怕再小的地方，都能整一些特色的花头出来，不论是“动漫联名“还是自创一些特色IP，总能搞一些吸引游客“打卡”的内容。

比如熊本，搞的熊本熊IP就真的挺可爱的。

对比之下，国内不少县城以“非物质文化遗传“而搞的旅游项目，可能连大部分国人的兴趣都不大，何况是日本人呢？

人家是来旅游的，是来放松、度假和玩的，不是来学习中国文化的。

我喜欢旅游又喜欢户外，日本的乡村县城，去过不少。

如果真是凋敝的县城，相信我，绝对看不到几个游客。

有游客的小县城，都是被重新发掘出观光资源，或者是另有魅力的秘境。

比如东北的什么大内宿，祖谷，北海道的稚内，冲绳的久米岛，都有其特殊的魅力。

我对日本的评价，有一条是：能维持一个比较高的生活水平下限。

即使是很偏的地方，也能维持一个整洁有序的生活环境。我在日本玩，有两个最低要求：干净的厕所，便利店，基本上都能满足。

中国非旅游景点的县城，南方和北方，我都去过很多。如果是点个外卖，收个快递，和大城市确实差别不大，但人文环境，整体服务，和大城市差别很大。在大城市生活时间长了，都很难适应，更别说老外了。

作者：很结棍的外地民工

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yirang Sun：

先说结论，因为一镇一品做的好，所见所闻皆不重样

刚从高松回来，这个小城可以搭渡轮去岛上玩，而这个岛上有安藤忠雄的建筑设计、莫奈的五幅睡莲、草间弥生的南瓜...

这是美滨，比高松还小一个行政区单位，就是一个村的大小，但是Air在这里取景

这是白滨，有蓝旗金枪鱼吃，有面向太平洋的温泉，有沉积岩的海水侵蚀地貌

更为重要的是，不管东西南北，服务业都是礼貌且丰富的，安心游安心购物，一切都顺心如意

作者：大猫
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我们爱去的日本乡下都是些有点文化底蕴人文气息，当年曾经建设过设施还不错，现在由于老龄化逐渐没落了的地方，当地的各种游玩体验和生活便利措施还是不错的。

至于有人觉得仅仅是文化输出和番剧电影的功劳，那也太肤浅了，那些乡下的旅游协会，景点，商店，旅店线上线下都做了更多推广的网站、小册子（不是 那种肤浅一眼假的收费推广文），你很容易搜到并产生兴趣并自己去规划行程，实地体验基本上也是所见所得如所知。

反观国内的自由行，

要么层次太低，仅仅停留在那些千篇一律的人造缝合怪古镇，以及网红带起来的短期扎堆一窝蜂打卡，比如淄博烤肉，黑猴古建，尔滨土豆

要么只有美景，配套设施太差，游玩体验不佳，去一次心力憔悴，搞得像极限探险，生存特训

要么就是软文顶天吹，现场体验就这………..，吃几次亏后都有ptsd了

日本的所谓的有旅游意义的小县城，大多还是有点噱头的

要么就是本来就是在大城市周边，交通方便

比如说稚内，就是日本最北这个卖点

漠河旅游也很火，你猜为什么？不就是因为是中国最北吗？

小樽、镰仓、宇治这种地方，说白了还是因为离旁边的大城市进，下了飞机也没多远，就去看看呗

和什么周庄、同里一样

然后夕张，巧了么不是，鹤岗还有不少人去买房呢

反过来，日本没有卖点的小城市，一样没人去，例如号称“本州最北”的大间町

到函馆轮渡1个半小时，但是这个“本州最北”就实在没有噱头了，所以这个地方旅游就是起不来，现在到函馆的轮渡都停了

还有山阴、四国地方的，基本上也都是在县厅附近的景点有些人，真正得租车才能去的那些景点，也没几个人去

至于你说为什么日本去的少，日本人在发达国家里护照持有率最低，出国旅游除了夏威夷日本人哪儿也不感兴趣

作者：普天之下皆兄弟

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葡萄糖：

去交通不便县城的大多都是看了文艺作品跑去打卡的，比如灌篮高手的铁道口（神奈川乡下）、你的名字的车站（岐阜大山里）、哈利波特的火车（苏格兰偏僻地区）。没人来就是中国没啥写县城的文艺作品传到日本呗。