中國即將與非洲舉行雙邊峰會，會前北京承諾要加強新絲綢之路項目。非洲已成為中國國家主席習近平領導的這一項目的重點地區。

法新社今天引據中國商務部稱，2013年至2023年間，中國企業簽署的合同累計價值超過7000億美元。

但中國的一帶一路有時被指責增加借貸國國家債務或為危害環境的基礎設施項目提供融資。

法新社關注非洲的五個關鍵項目：

肯尼亞鐵路

肯尼亞采標準軌距鐵路（SGR）的鐵路項目由中國進出口銀行（進出口銀行）貸款資助，連接首都內羅畢和港口城市蒙巴薩。通過升級鐵路線，自 2017 年開通以來，旅行時間從 10 小時減少到 4 小時。

這是肯尼亞自 60 多年前獨立以來最昂貴的基礎設施項目：成本估計為 50 億美元。該項目一直受到腐敗指控，自然資源保護主義者對軌道穿過野生動物園的事實提出質疑。

去年，肯尼亞總統威廉·魯托要求中國再提供10億美元貸款並重組現有債務，以重振與北京的其他停滯項目。

肯尼亞現在必須向中國償還超過80億美元。

吉布提基地和港口

2016年，中國在吉布提首都以西幾公里的多哈雷建立了第一個軍事基地，之後還幫助開發了附近的港口。據報道，該海軍基地耗資 5.9 億美元，戰略性地位於紅海和亞丁灣之間。

據北京表示，它用它來為中國艦隊中的船隻補給、支持地區維和行動以及打擊海盜，儘管它靠近美國基地引起了間諜擔憂。

2018年，吉布提政府決定終止杜拜DP World公司多哈雷港特許經營合同。該公告發佈後，中國增持股份引發了法律糾紛。

非洲最長的弔橋

在莫桑比克，中國路橋公司建造了非洲最長的懸索橋，連接首都馬普托和郊區卡滕貝約三公里。在這座橋之前，最快的旅行是乘坐渡輪，而如果選擇公路，則必須在未鋪砌且易被洪水淹沒的道路上行駛 160 公里。

該項目於 2018 年落成，耗資約 7.86 億美元，其中 95% 的資金來自中國機構（尤其是進出口銀行）的貸款。

批評者認為該項目被高估，借款利率過高。

南部非洲礦山

美國新保守派智庫美國企業研究所的數據顯示，到2023年，中國將在非洲採礦業投資78億美元。

同年，中國國有MMG以19億美元收購了博茨瓦納的Khoemacau銅礦，這是世界上最大的銅礦之一。

7月，中國金誠信礦業管理有限公司以象徵性的兩美元收購了負債纍纍的贊比亞盧班貝銅礦80%的股權。贊比亞政府宣布該公司計劃投資3億美元用以重振。

中國還在贊比亞、納米比亞和津巴布韋投資了鈷礦和鋰礦。

中國還在剛果民主共和國南基伍省投資礦業公司，但該省省長於7月決定暫停該行業的所有活動，以「恢復礦產開採秩序」。

煤炭以及無碳能源 

由於反對對肯尼亞環境的影響，肯尼亞拉穆燃煤電廠的建設於2020年被政府取消。

2021年，習近平宣布中國不再支持海外燃煤電廠建設。

在此過程中，中國資金撤回了對津巴布韋煤炭相關項目的支持，轉而資助卡里巴水電站的擴建。

在尼日利亞，中國貸款部分資助了價值 49 億美元的曼比拉水電站的建設，該水電站將成為尼日利亞最大的水電站。