肇事船只之一的港九小轮公司总经理伍兆缘3日表示，公司已与保险公司商洽赔偿事宜，将交予保险公司专人处理。

据悉，港灯客船及港九小轮均向同一个船东保赔协会购买保险，估计其保障额足以作赔偿，可能数以亿元计，而肇事双方各需负责的赔偿则尚待调查结果确定。

而一般保险总会主席潘荣辉则称，法例规定，目前商用船须购买最少500万元保障额的第三者责任保险，两船加起来会有最少1000万元保障额。

不过，保险界立法会议员陈健波对中新社记者指出，若两船只买政府规定的最低保险额，保险公司最多只会赔1000万元给所有乘客，其余便需要船公司自行承担，如果船公司破产，乘客便得不到所有赔偿。

对于此次船难事件的最终赔偿金额，陈健波表示，以2003年屯门巴士堕山坡意外造成21人死亡为例，索偿额已接近一亿元。今次海难伤亡惨重，若有一些终身瘫痪的个案，索偿金额将会更高。

“香港传统上人身伤亡赔偿特别多，预计此次死亡个案将视乎死者年龄及职业获赔几百万至1000万不等，而一些须长期照顾的更可能获赔1000万至2000万，”陈健波说。

在船难事件发生后，港灯的母公司和黄即宣布，港灯会向死难员工及其亲友发放20万元应急援助金，主席李嘉诚亦对海难表示深切哀悼，将从李嘉诚基金会拨3000万元帮助撞船遇难者家属。

一方有难，八方支援。东华三院紧急援助基金和香港赛马会慈善信托基金，均表示会提供紧急经济援助。(完) (

香港撞船事故死难者多为溺亡 今日起下半旗三天

综合新华社、央广报道 香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。香港医院管理局公布的最新死伤者数据显示，截至3日16时，撞船事故的死难者人数维持在38人；伤者中仍有22人留医，其中2人伤势严重或危殆。有保险业人士3日预计，此次事故的赔偿额将达逾亿港元。