凱撒李大爺：

既然確定是違規混凝土台了。哭也哭了、哀悼也哀悼了、該賠償的賠償。。。

接下來該問責了吧？不會就這樣完事了吧？

作者：RUI寶
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沒看到韓國方面承認這個天線平台設計不合規啊，反倒是當地機場和韓國國土交通部表示這個平台合規（韓聯社報導）。

有沒有相關的機場設計規範的連結可供參考？

小手冰涼：

一般鳥擊不太會導致起落架放不下來，所以，八成是忙中出錯，忘記放起落架了。因為剛復飛不久，機長以為起落架沒收，配合也有點問題。

此外，機場跑道外側建混凝土牆體，實在是匪夷所思，據說在韓國是正常現象，只能說韓國對於國際民航組織的要求，遵守的太敷衍了。

作者：知乎用戶J9qDCS
連結：https://www.zhihu.com/question/8256744285/answer/67739591389
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我就想請問 這個朋友 什麼飛機製造商的快速檢查單 不許放起落架 不許放襟翼？

夢醒時分：

專家們忽略了一個問題。那就是飛鳥撞擊效果。如果在小鳥撞擊部位，只是一片血跡，連個凹痕都沒有！力度能會有多大呢？

如果是一發不大的炮彈，撞上客機，如果沒爆炸，局部肯定有凹痕！因為沒有爆炸，撞上這發炮彈，飛機也不可能偏航！

鄭雲瀟：

目前事故原因還未正式查明，但現場視頻已經表明起落架沒放下來導致飛機直接貼地摩擦，感覺這種問題源於操作失誤的可能性較低，不然實在有點低級，因此不出意外的話可能還是飛機本身的技術問題

一架兩架這樣，可能還可以說是購買它的國家維護不行，但一年當中連續出那麼多次問題，不讓人懷疑波音本身的製造水平是不可能的。聯想到記者臥底探訪時毒品泛濫的狀況，有這種水平也就不奇怪了

波音的問題就是美國去工業化的縮影，希望它再這樣爛下去。幫助我們的國產大飛機獲得更多海外市場倒是其次，關鍵是波音同樣也在為美國生產軍備，它多拉胯一份，我們就能在三戰中少犧牲一名戰士

波音再出事故， 737 客機擋風玻璃破裂後改道降落，具體原因為何？如何看待波音客機事故頻發？​

www.zhihu.com/question/641990267/answer/3381570646?utm_psn=1857175831031472128

六月吃貨日：

波音對機組人員的培訓考核到位嗎？看起來這就是機組人員以及機場的各種失誤導致的。

三月止：

誰還記得我們之前飛機失事，最後原因是什麼？有何辦法避免此類事故？

知乎用戶：

交通部是負責搭建或者監管這個檯子的，當然要盡量推脫

IOS任天堂信徒：

這個機肚子著陸其實是成功的，雖然機肚子擦地都擦紅了，但是不至於爆炸失事，主要原因就是那一堆混凝土。