黃金磊磊：
首次回答時間為2021年6月2日
1、10號線東段不應該在三環上，應該在大望路上（3.5環啊），同理，14號線應該在東三環上。當年可能是沒錢同時開兩條地鐵線吧，這造成了至今為止10號線東段依舊是最擁擠的地鐵線之一。而且14號線開通後，並沒有緩解多少10號線東段的壓力。最重要的是10號線還是環線啊！！！後來的規劃已經有所修正，北三環就是單獨的12號線。南三環的地方也空出來了，11號線會填填補上~
2、4號線南北貫穿北京西部西北部最繁華的地區以及市中心地帶，客流量壓力大線路長，人們發現住在大興最南邊的天宮院附近，最多一個小時就能到西單，如果是在大興縣城裡面，半個小時西單、一個小時人大中關村五道口了，這簡直就是上班專屬地鐵啊！！！然後整條地鐵線已經成為最擁擠的地鐵線之一。當時的設計者可能並不知道大興房價會那麼讓人那麼興奮吧~
3、北京西南三環外與西南四環以及四南四環外，嗯，在準確一些，就是丰台張儀村+青塔南+五里店+北大地+以及正陽大橋南邊到總部基地這一片，地廣人稀沒地鐵。不過，問題在於不知道是因為地廣人稀沒地鐵，還是因為沒地鐵所以導致的地廣人稀，畢竟青塔北大地及北大地南邊那邊居民還是很多的。當然，丰台的大院比較多，可能也限制了發展。如果先修了地鐵會不會帶動起來經濟？麗澤商業區也早就蓋好了吧
4、城市北部發展比較好，地鐵線路看上去很多，但是，大家是否聽說過一個地方叫做後沙峪？15號線上後沙峪地鐵站不在後沙峪中心啊，整個15號線只是在後沙峪最東側，但明明天北路兩側才是後沙峪中心啊。大量後沙峪居民出行只能開車，或者選擇不出行。機場北線高速以南、京密路以西、京承高速以東的地區，沒有地鐵啊，但是後沙峪居民越來越多，大家進城開汽車，越來越堵。14號線是不是北延一下？看看西北那邊？那麼多地鐵線啊
5、其實，以上四點都是有歷史原因或者局限性的，大家還是以吐槽為主。但是下面說的這一點，絕對是一個很大的問題——東西城區地鐵修的不均衡啊。東邊經濟活躍，但是為什麼不多修幾條南北貫穿的地鐵？咱們來看，以8號線為中間線開始數。向西沒多少人啊，但是南北貫通地鐵居然有6條依次是4號線、19號線（在建）、2號線西段、16號線（在建）、9號線、10號線西段，然而向東缺只有5條南北貫通的地鐵依次是5號線、2號線東段、17號線（在建）、10號線東段、14號線，四環外就沒有了。這樣造成了大量人都在往10號線東段和14號線上面換乘，而東邊的人口聚集地以及工作地，在2010年左右就已經逐步向東四環外轉移了，比如說，星火東風東壩地區、石佛營、姚家園、十里堡、朝陽大悅城、青年路、甘露園、四惠、四惠東、百子灣、高碑店、華僑城、歡樂谷、金蟬垡頭地區等等這一大片。尤其是東四環外想從廣渠路南到京通高速北，只能走四環或者五環，連一條公路都沒有，是不是更應該在四環外規劃一條南北貫通的地鐵呢？改變一下，東邊地上堵地下擠的情況？？？退一萬步說，至少在四環外規劃一條南北貫通的公路吧！！！
6、思考題，為什麼經濟相對發達一些，人多一些的東部、東北地區地鐵線路總給人感覺那麼少，而對比一下西部，缺那麼多呢？
以上，先說這麼多吧
