黄金磊磊：
首次回答时间为2021年6月2日
1、10号线东段不应该在三环上，应该在大望路上（3.5环啊），同理，14号线应该在东三环上。当年可能是没钱同时开两条地铁线吧，这造成了至今为止10号线东段依旧是最拥挤的地铁线之一。而且14号线开通后，并没有缓解多少10号线东段的压力。最重要的是10号线还是环线啊！！！后来的规划已经有所修正，北三环就是单独的12号线。南三环的地方也空出来了，11号线会填填补上~
2、4号线南北贯穿北京西部西北部最繁华的地区以及市中心地带，客流量压力大线路长，人们发现住在大兴最南边的天宫院附近，最多一个小时就能到西单，如果是在大兴县城里面，半个小时西单、一个小时人大中关村五道口了，这简直就是上班专属地铁啊！！！然后整条地铁线已经成为最拥挤的地铁线之一。当时的设计者可能并不知道大兴房价会那么让人那么兴奋吧~
3、北京西南三环外与西南四环以及四南四环外，嗯，在准确一些，就是丰台张仪村+青塔南+五里店+北大地+以及正阳大桥南边到总部基地这一片，地广人稀没地铁。不过，问题在于不知道是因为地广人稀没地铁，还是因为没地铁所以导致的地广人稀，毕竟青塔北大地及北大地南边那边居民还是很多的。当然，丰台的大院比较多，可能也限制了发展。如果先修了地铁会不会带动起来经济？丽泽商业区也早就盖好了吧
4、城市北部发展比较好，地铁线路看上去很多，但是，大家是否听说过一个地方叫做后沙峪？15号线上后沙峪地铁站不在后沙峪中心啊，整个15号线只是在后沙峪最东侧，但明明天北路两侧才是后沙峪中心啊。大量后沙峪居民出行只能开车，或者选择不出行。机场北线高速以南、京密路以西、京承高速以东的地区，没有地铁啊，但是后沙峪居民越来越多，大家进城开汽车，越来越堵。14号线是不是北延一下？看看西北那边？那么多地铁线啊
5、其实，以上四点都是有历史原因或者局限性的，大家还是以吐槽为主。但是下面说的这一点，绝对是一个很大的问题——东西城区地铁修的不均衡啊。东边经济活跃，但是为什么不多修几条南北贯穿的地铁？咱们来看，以8号线为中间线开始数。向西没多少人啊，但是南北贯通地铁居然有6条依次是4号线、19号线（在建）、2号线西段、16号线（在建）、9号线、10号线西段，然而向东缺只有5条南北贯通的地铁依次是5号线、2号线东段、17号线（在建）、10号线东段、14号线，四环外就没有了。这样造成了大量人都在往10号线东段和14号线上面换乘，而东边的人口聚集地以及工作地，在2010年左右就已经逐步向东四环外转移了，比如说，星火东风东坝地区、石佛营、姚家园、十里堡、朝阳大悦城、青年路、甘露园、四惠、四惠东、百子湾、高碑店、华侨城、欢乐谷、金蝉垡头地区等等这一大片。尤其是东四环外想从广渠路南到京通高速北，只能走四环或者五环，连一条公路都没有，是不是更应该在四环外规划一条南北贯通的地铁呢？改变一下，东边地上堵地下挤的情况？？？退一万步说，至少在四环外规划一条南北贯通的公路吧！！！
6、思考题，为什么经济相对发达一些，人多一些的东部、东北地区地铁线路总给人感觉那么少，而对比一下西部，缺那么多呢？
以上，先说这么多吧
