作者：小豬佩奇
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俄羅斯媒體1月27日報導，普京總統痛心得知，非洲國家安哥拉正迫使俄羅斯Alrosa公司退出卡托卡礦業，由於對俄羅斯的國際制裁，該公司已成為安哥拉鑽石商業化的毒瘤。而非洲人恩將仇報，拒絕對俄羅斯的損失做出任何補償。

這一意向已持續數月，目前，雙方仍在掰手腕。 上周，安哥拉派了一個隨行人員到杜拜與俄羅斯當局會面，試圖解除Alrosa退出的障礙。
這次杜拜會晤是在俄羅斯內政部長訪問安哥拉幾天後舉行的，這次訪問沒有引起公眾的注意。
據俄羅斯媒體獲悉，俄羅斯人對公司撤離設置了障礙，因為他們只承認在 "算清賬目 "後才撤離，他們多年來在安哥拉進行了大量投資，但安哥拉當局排除了任何經濟補償。
"資產是安哥拉的，我們還有義務支付賠償？不可能，"一位接近談判進程的消息人士說，他指出，安哥拉方面希望俄羅斯人立即離開，不要提出任何要求。

儘管安哥拉方面態度堅決，但專家認為，"退出進程仍處於起步階段"。該消息人士說，Alrosa公司仍然是安哥拉鑽石業的正確合作夥伴，但國際形勢迫使安方穩妥行事，防止制裁影響安哥拉公司的業績。
實際上，促成這一協議的方法之一，可以是現在離開，但保證原則上同意將來制裁解除後再回來。然而，鑒於安哥拉最近與美國的關係緩和，俄羅斯人對這一可能的結果持懷疑態度。
與此同時，對於Alrosa的安哥拉合作夥伴，特別是安哥拉國家鑽石公司（Endiama）來說，俄羅斯人的離開是保證該行業不再受到國際制裁關注的唯一途徑。

本周，Endiama公司董事長甘加-茹尼奧爾（Ganga Júnior）在評估鑽石公司2023年活動的新聞發布會上回答提問時說，卡托卡在國際市場上的良好表現和信譽取決於Alrosa公司的離開，這是一個問題。

甘加-茹尼奧爾解釋說，卡托卡的外部供應商正在退縮，許多銀行不想與安哥拉最大的鑽石公司合作，因為該公司有一家俄羅斯公司作為合作夥伴。
該經理解釋說，對俄羅斯公司和鑽石的制裁，是許多重要供應商質疑安哥拉與俄羅斯跨國公司在安哥拉鑽石業務合作的原因。"他說："我們都知道，對俄羅斯和Alrosa公司的制裁是俄羅斯人必須離開卡托卡礦業的根源。
自去年5月以來，由於討伐烏克蘭，俄羅斯企業一直是西方制裁的目標，這影響了安哥拉的鑽石貿易。因此，Alrosa的離開被認為是必要的。"Endiama老闆說："最近，我們看到一些機構，如銀行，拒絕與卡托卡礦業合作。

他還指出，"今年年初，一家日本公司小松

（Komatsu）與我聯繫，想了解情況，他們想離開"。"我們告訴這些合作夥伴的是，安哥拉政府擁有卡托卡礦業公司的多數股份，換言之，安哥拉擁有卡托卡礦業公司59%的股份。卡托卡公司由安哥拉人管理，我們安哥拉人任命經理，"他解釋說，"我們要說的是，卡托卡公司不是俄羅斯人擁有的公司，這使得供應商和其他合作夥伴可以繼續與安哥拉公司合作。

謝邀，近半年一直在羅安達，最近去了幾趟分省，是銀行沒錢，加油站沒有，也許是因為臨近大選。還是推薦去分省工作，景美人實。如果一定要留在羅安達也要確保公司有完善的安保系統，雖說首都亂，其實還是可以避免的，你要相信公司比你更害怕你出事，出門盡量不要亂跑；生活方面，會比較枯燥，娛樂生活較少，要學會適當調節自己，多帶幾本書；飲食方面，和平時家裡吃的差不多， 蔬菜都有，只是分省的蔬菜種類少一些。洗漱用品這面都有賣的，不用帶太多，女生衛生用品也有賣。帶一件外套，部分外省的旱季相對較冷。就這樣，祝你好運。

作者：劉福星兒

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作者：某鹹魚

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楔子

距我初次入境安哥拉已過去了近14個年頭，曾經，也多次動過為這段兩年多的經歷寫點東西的念頭，卻總是因為或這樣或那樣的原因拖延至今。
但是，誠如好萊塢演員肖恩康納利在他最後一部電影《紳士聯盟》里飾演的老冒險家艾倫·考特曼所說，「一日來到非洲，終生即在非洲」。
即使相隔上萬公里，縱使相隔十數年，或許安哥拉的人和事早已遠去，可是偶逢夜深人靜時，難免不憶起在安哥拉的種種往事。

那麼，也許是時候品嘗這道冷盤了。

2009年3月，剛畢業的我進入了一家施工單位，據說公司目前正有一個在沙烏地阿拉伯的項目處於籌備階段，英語專業畢業的我與另一個同專業的同事立刻被選為翻譯兩人組，於是我們在公司安排下開始緊鑼密鼓的辦起護照和簽證。

不幸的是，我被負責出國體檢的商檢局醫院誤診為B肝陽性，然而B肝陽性是無法入境沙烏地阿拉伯聯合酋長國的。事後雖然為自證清白連續抽血化驗了七次均是B肝陰性，並成功辦理好了「乾淨的」健康黃本，然而我已錯過了去沙烏地阿拉伯的窗口期。正當我懊惱時，命運的齒輪再次開始轉動，公司談妥了一個安哥拉的項目，正需要人手。

安哥拉，以前我甚至不知道有這麼個國家。粗略了解下來才知道安哥拉位於遙遠的非洲大陸，一聽到非洲我心裡已經開始犯嘀咕了，畢竟這塊大陸給我的印象無非炎熱、戰亂、赤貧、暴亂頻發、物資匱乏這類的負面印象，把自己投身於這樣的地方真的明智嗎？

我爸是鼓勵我去的，男子漢應該出去闖闖。我媽很擔心我，但也基本同意我爸的意見。對於我自己來說，一方面非洲大陸的負面印象讓我很放不下心來，另一方面我潛意識裡又很想滿足自己的獵奇慾望，最終，想去的心佔了上峰，我向公司申請去安並很快獲得了批准。

正式的故事開始於2009年5月5日，我跟公司領導郭總兩人從上海出發，先飛香港，再飛南非約翰尼斯堡，最後從約翰尼斯堡飛到安哥拉首都盧安達，其間，即使沒有任何一趟航班晚點的情況下也飛行了超過一天的時間。終於，2009年5月6日的當地時間傍晚，我踏上了安哥拉的紅土地。

人困馬乏的我們，在機場兜兜轉轉取出託運的行李，又被當地海關反覆檢查了隨身疫苗本和簽證，終於脫身出了機場。

一出機場，一股股濃厚的汗酸味撲鼻而來，一群群當地人操著當地話在詢問著什麼。我豎起耳朵聽了一下，書到用時方恨少，學過的英語幫不上我半分忙，反而因為我傾聽的姿態吸引了越來越多的當地人聚集過來（後來才知道是問我們要不要搭他們的車，當然，不是免費的）。終於，來接我們的司機在人群里發現了我們，他把我們從黑壓壓的人群里拉出來（呆久了真的可能丟東西，扒手不是一般的多）。他一邊用帶福建口音的普通話對我們問好，一邊麻利的推著我們的行李小車往停車場趕。
「可得走快點，中國人在這裡晚上不安全。」我們會意的加快步伐，一邊心懷好奇一邊略帶恐懼的坐上了車。
安哥拉的夜晚，並不像在國內刻板印象里認為的：非洲一定是炎熱缺水的，而是涼爽但不至於寒冷的17℃。沿路的燈光很昏暗，加上是夜晚，幾乎看不見什麼像樣的夜景。
在車上突然想起了幾年前，我跟幾個大學室友們酒後閒聊，其中一人說過，學外語的人就是該出國，哪怕是最「不濟」最近的越南也行，但就是一定得出國。當時，我並沒有附和他的話，但是，這個理念日後我卻深以為然。那時今日，所謂的出國夢終於實現了。或許是長途飛機車馬勞頓，心中卻已沒有半點激動，只想呼呼大睡。

司機駕駛著小皮卡帶著我們奔馳在黑暗中，他讓我們叫他華通，一路給我們介紹各種當地各種軼聞。很快，在經過最後一段顛簸的小路後，我們來到了項目部駐地。清一色的一排磚房，項目部的場地也沒有硬化過，還是塵土飛揚。不過我們也顧不得許多，簡單洗漱後就在各自被安排的小屋子裡呼呼大睡。
幾天後，帶我來的郭總將我跟福建老闆交接完畢工作就先行乘機回國了。

雖然還是處於文化衝突和不斷滿足好奇心的過程中，我已漸漸適應起當地生活。
我所處的項目是當地政府在首都附近規劃眾多衛星城中的一個，我們承接的工程簡單而純粹，主要是為這個衛星城建造郵局，學校，醫院以及成片的安置房（後來聽說賣得不算好，因為當地人更喜歡自建的小二層別墅）。整個項目被拆分成很多個地塊，從中國各省份來到這裡的工程隊正在各自的崗位上如火如荼的施工。
可以說，教育英語專業畢業的我對工程一竅不通，所學的英語也很難派上用場；畢竟，安哥拉作為前葡萄牙殖民地，使用的官方語言是葡語，雖然英語和葡語同屬拉丁語系，寫法有相近的地方，發音卻大不相同。一些高級管理人員來自葡萄牙或以色列，他們或許會說流利的英語，但這跟我這樣一個分包單位小小的資料員又有啥關係呢。好在天無絕人之路，我們項目部一些好心的管理人員送給我了葡語學習資料，通過一段時間的自學，跟安哥拉工人（以下簡稱安工）簡單交流是沒有什麼問題了。
時間很快過去三個月了，一開始的新鮮感逐漸消退，思鄉病開始嚴重起來。好在，我交了不少性格迥異的中國朋友，一些人毫不忌諱的說自己總算還有4個月就可以回去了，可謂「刑滿釋放」，也有人叫苦說來這邊錢沒掙到幾分還離家這麼遠，當時來時交了不少「保證金」。相對而言，年輕人們普遍願意多呆，心態也較為積極。中老年人則負能量滿滿，我認識的一個叫老林的「醫生」，說是醫生其實並無行醫資格，因為來時自帶的藥比較多，自己消費不掉多餘的賣給中國工人，被我們戲稱為醫生；他總是滿口抱怨自己是被騙來的，當時招工的人說來了可以賺大錢，賺「刀樂」，他給統一辦護照辦簽證的人交了不低的「保證金」，結果剛來就趕上安哥拉政府無力支付工程進度款導致中國工人大罷工要回家的浪潮，現在雖然已經暫時過去了，但是他已經不再打算在這裡呆下去了。終於，在我認識他8個月後，老林心愿得遂地返回了家鄉，再也沒有聽說他踏足過安哥拉。

作者：凡人KAN世界

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首發於微信公眾號 百禾世事 2021年7月16日

非洲西南部的欠發展國家。
安哥拉共和國，位於非洲西南部，首都羅安達，西濱大西洋，北及東北鄰剛果民主共和國，南鄰納米比亞，東南鄰尚比亞，另有一塊外飛地卡賓達省與剛果共和國、剛果民主共和國相鄰。
國土面積1246700 km²，排非洲第7位。
截至2019年安哥拉人口共有3180萬。
主要有奧溫本杜（約佔總人口的37%）、姆本杜（25%）、巴剛果（13%）、隆達等民族。全國平均人口密度為16人/平方公里，首都羅安達人口密度最大，卡賓達人口密度最小。
安哥拉是世界最不已開發國家之一，2020年GDP558.91億美元，人均月1758美元。
500餘年的葡萄牙人殖民地。
安哥拉原來被稱做葡屬西非，它本來是葡萄牙最具經濟價值和最富庶的殖民地。
公元1475年，葡萄牙人迪奧戈·康為了探尋去印度的海上航線，率領了由7艘船隻所組成的艦隊，沿著非洲西海岸航行，終於來到安哥拉境內的羅安達，發現了安哥拉的全部海岸，並且在剛果河口和聖奧古斯丁角立碑紀念，開始了對安哥拉的認識和逐步佔領。
1483年，迪奧戈又回到安哥拉，曾經和剛果王接觸，並且贏得了剛果王的友誼，雙方與現代國家間交往一樣，互派使者。
1575年，葡萄牙人開始佔領剛果以南的地區，並且建立了羅安達城，同時還征服了幾個土著部落，使白人慢慢地移民安哥拉。
在以後的50年時間中，葡萄牙人逐漸擴張地盤。
1617年，葡萄牙又在安哥拉建立了本吉拉城，勢力更加穩固，從此更加確定了葡萄牙在安哥拉的地位。
在1884年至1885年舉行的柏林會議上，安哥拉被劃為葡萄牙殖民地。
葡萄牙1922年派軍隊佔領了安哥拉全境。
從1951年開始，安哥拉改成葡萄牙的一個海外省：由葡萄牙政府派遣總督前來治理。
進入二十世紀70年代，由於受到非洲的民族主義運動的影響。加上境內黑人生活過於艱苦，因此在1961年1月開始，安哥拉人展開實際反抗行動，要求獨立自主。
20世紀五十年代以後，在爭取民族獨立的鬥爭中，安哥拉人民解放運動（安人運）、安哥拉民族解放陣線（安解陣）和爭取安哥拉徹底獨立全國聯盟（安盟）先後成立。
1975年1月，葡萄牙政府終於同意安哥拉走向獨立。
1975年11月10日，最後一批葡萄牙軍隊撤離安哥拉；11日，安哥拉宣告獨立，成立安哥拉人民共和國，結束了葡萄牙人五百年來的殖民統治。
長達27年的內戰。
1975年11月安哥拉獨立後，由蘇聯支持的安哥拉人民解放運動（MPLA；安人運）和由美國、南非政府支持的爭取安哥拉徹底獨立全國聯盟（UNITA；安盟）引發對立衝突，後演變成全國性內戰。
2002年2月，安盟領導人薩文比被政府軍擊斃。4月4日，安哥拉政府與安盟簽署停火協議。
安哥拉結束長達27年的內戰，實現全面和平，開始進入戰後恢復與重建時期。2002年內戰結束以來，安哥拉政局保持穩定。
安政府致力於推進戰後重建事業，採取有力措施鞏固國家和平統一局面。
非洲產油大國。
石油是國民經濟的支柱產業，2006年12月，安哥拉加入石油輸出國組織。
根據BP能源統計，2018年，安哥拉日產原油148萬桶，折合年產7400萬噸，相當於中國長慶油田和遼河油田產量之和，為非洲第二大產油國，僅次於奈及利亞。
原油探明儲量11億噸，儲采比15，原油儲量排非洲第四位，主要位於海上。
高原之國。
全境大部分都是高原，尤其是中部地區更為高亢。
有一片沙漠一直延伸到大西洋岸邊，靠近西部海岸的地方，有狹長的平原。
西北部為馬蘭哲高原，海拔約500到1000米；東北部為隆達高原，海拔1000多米，古老的結晶岩地層，經河流長期切割，形成一系列條狀平崗和島山，諸河並列北流，形成剛果河水系的眾多支流。
南部為威拉高原，從北向南海拔由1500米左右下降至1100米，地表較平緩。
東部是近代沖積的內陸湖盆，在乾草原上散布一些孤立高地。
大西洋沿岸為海拔200米以下的沿海平原，上覆砂質土壤，其南部是奈米布沙漠的一部分。
糧食奇缺。
安哥拉土地肥沃，河流密布，發展農業的自然條件良好。
全國可開墾土地面積約3500萬公頃，截止2014年耕地面積約為350萬公頃。
農業人口約佔全國人口的65%，人均耕地面積0.18公頃。
北部為經濟作物產區，主要種植咖啡、劍麻、甘蔗、棉花、花生等作物。中部高原和西南部地區為產糧區，主要種植玉米、木薯、水稻、小麥、土豆、豆類等作物。
在殖民時期的最後10年，安哥拉糧食不僅自給自足，還大量出口，為非洲主要糧食出口國之一，被譽為「南部非洲糧倉」，其劍麻和咖啡出口量分別位居世界第三和第四。
但長達數十年內戰給安農業生產體系造成嚴重破壞，近一半的糧食供給依賴進口或援助。
由於戰爭局勢，鄉村地區埋設許多地雷，使得農業活動近乎停滯。部分重建計劃已執行，然而，在漁業最為顯著。
於1975年之前，咖啡生產足以供國內使用，並能外銷，由於內戰，現已荒廢。
非洲「巴西」，發展潛力巨大。
安哥拉地大物博，未開發的資源十分豐富，且為曾同為葡萄牙屬地，因而有「非洲的巴西」之稱。
安哥拉經濟為世界成長最快速的經濟體之一，但在1975年至2002年的安哥拉內戰破壞後，現今仍在重建中，雖然有大量的石油及天然氣資源、鑽石、水力蘊藏及耕地，但安哥拉依然貧困，有三分之一的人口以農業維生。
2002年，在27年的內戰結束後，開始修復基礎建設、政治及社會機構。
近年來，因國際油價上漲及產油量增加，使安哥拉經濟成長迅速，但由於貪腐、國營事業管理不當，尤其是石油產業最為嚴重，而此產業佔了安哥拉國內生產總額的50%，90%的出口總額及80%的政府收入。
非洲第二條「坦贊鐵路」。
繼上個世紀70年代在非援建坦贊鐵路之後，中國在新世紀承建的海外最長鐵路--橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路於2014年8月13日全線竣工。
本格拉鐵路是由本格拉鐵路公司經營，該鐵路連接位於安哥拉大西洋岸的洛比托、尚比亞及剛果民主共和國加丹加。
經過尚比亞可以到達貝拉和三蘭港，非洲橫貫鐵路的一部分。
舊線為葡萄牙殖民者建造，後毀於戰火。
21世紀該鐵路由中國鐵建採用中國標準重新建造，北京時間2014年8月13日該鐵路重建工程全線完工，2015年2月14日建成通車。
2019年7月30日上午，"非洲之傲"旅遊列車駛入本格拉鐵路洛比托火車站，這趟列車15天前從印度洋沿岸的坦尚尼亞首都三蘭港出發，沿途經過坦尚尼亞、尚比亞、剛果(金)和安哥拉四國，全程約4300公里，到達大西洋沿岸的港口城市洛比托。歷史上首次完成鐵路客運連接大西洋與印度洋，實現了非洲版"兩洋鐵路" 。
2019年10月3日，中國鐵建二十局集團將本格拉鐵路正式移交到本格拉鐵路公司。

作者：不優雅先森
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首先說總體印象（結論）:一個正常的發展中國家（只去短期出過差，並且只在首都羅安達）。

作為南部非洲的一個沿海國家，羅安達港口非常繁忙，飛機降落前看見過油輪們千帆競逐在海面上，蔚為壯觀。

海灣大道是前幾年新修建的形象工程，很多人在這兒跑步鍛煉，彰顯著城市的生氣。

伊利亞島（「島」島）上看大西洋日落，美艷不可方物 

據說雨季的時候風雲變幻，比這個美膩很多

謝邀，安哥拉消費不比國內低，安哥拉最近幾年局勢比較亂，搶劫綁架經常發生，盡量不要一個人出去，不要走小路，那邊注意瘧疾，發燒就要去醫院驗血，當地黑人工資不高，黑人幹活的效益那是相當低，黑人愛問中國人要小費，對歐洲人很敬畏，對中國人就呵呵，那邊去一定要注意安全！！！安哥拉給我的印象是這個國家沒希望了，中國崛起不是沒原因的

作者：李冬

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瀉藥。

第一要注意的當然是安全。

衛生安全，出國體檢打疫苗吃藥必須做，預防被傳染。問清楚工作的單位是否有提供醫療服務的能力，常規檢查和藥品有沒有。沒有的話還要自己帶一些。

當地治安安全，這個要看小環境了，

居住工作生活上，比如是否是足夠大的企業，是否有基地，最起碼是在中國人的基地里租地方。這樣子相對隔離，會減少很多危險。

外出工作，要證件齊全，免得被警察黑了。隨身帶點小錢，又不能表露財象，免得被當地黑社會團伙盯上。

最後，還有工作中的安全，女孩子嘛，要自己考慮保護自己，和國內考慮差不多吧。

第二，日常生活飲食也可以問清楚的，服務能力如何，太差了也不會應該，不過太單調把人吃吐了很容易。

環境介紹啥的，其他人說了不少了，就不說了。

國際戰略上，目前安哥拉是中國很重要的一個石油資源供應國，中國政府提供融資，大搞基礎設施建設。這方面相關的工作應該還好。其它的，都越來越差了。

補充信息渠道:

打電話，到駐安哥拉大使館諮詢。QQ群，搜索安哥拉，人數最多最活躍的幾個群，進去問，有的是當地工作的熱心國人回答。

以上。

作者：玄武上人

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李佳：

謝謝邀請。

本人在安哥拉待了一年，這個國家給我的印象貧富差距大，人民受教育程度低，許多黑人喜歡喝酒 抽煙。

沒去過，但在離安哥拉很近的地方呆過。

一，物價極高，因為所有我們能看上眼的物品都是進口的。比如你覺得十塊錢能買把還可以的勺子，在安哥拉恐怕要十美元。

二，軍人「能征善戰」。當然是相對的，對陣非洲其他國家勝算不小。我曾呆過的國家有過內亂，當時瘋傳總統請了安哥拉援軍介入，穿當地政府軍的軍服，代價是某些礦給安哥拉人優先採。似乎不是空穴來風，因為在亂前的幾天，就有好幾個人說在哪兒哪兒出現一大群不會說當法語但說葡萄牙語的小夥子。

三，滲透功夫在中部非洲比較強。還說我在的國家，安哥拉人在各個關鍵行當都有存在，而且比當地人更有手腕。又是傳說了：這裡面很多人身份很可疑，是情報人員的可能性較大。

作者：匿名用戶

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地理冷姿勢：

世界上有這麼一個國家直到2002年才恢復和平，是世界上最不發達的國家之一，這就是安哥拉。

安哥拉處於非洲大陸的西海岸，它的北面是剛果民主共和國，南臨納米比亞，東南毗鄰尚比亞。

擁有著124萬平方公里的國土面積，是世界排名的第22位。