Volov90：

需求太少了，澳门和葡萄牙和葡语国家的联系根本就不紧密。加上澳门机场规模太小，葡语国家又都太远，很多必须要用大型客机的航线，机场却容纳不下那么多大型客机。

枫一笑：

澳门人口少，固定的长途航线需求不够。另外，澳门人飞欧洲美洲等长途航线去香港搭飞机，或者经台湾和内地转机都很方便。

作者：知乎用户EogLZg

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如果想要开行两个国家地区之间的航线，需求量绝对是一个非常关键的因素，无论是对于一个国家地区内部而言还是两个国家地区之间而言。很显然，对于澳门本身以及澳门与葡语国家之间而言，需求量都不是很大。

首先，澳门总共也就70万人口，这放在内地顶多相当于一个人口不多的县，再加上澳门面积非常小（甚至没有浦东机场大），现有的澳门国际机场都是填海造陆才修成的，要那么大的机场肯定既没用也不现实。

所以目前澳门机场的国际航班主要就是飞往日韩东南亚的，因为这些也是从澳门出国需求量最大的地区了，如果想去的更远一些的话（主要是欧美）可以考虑附近的香港机场、深圳宝安机场和广州白云机场，从澳门往返内地和香港比你想象中的要容易的多。

再一个就是国家地区之间需求量的问题了。除了葡萄牙以外，其余以葡语为官方语言的国家地区距离澳门不是太远就是太穷，很多同时兼有这两点，离澳门最近的葡语国家甚至是最不发达国家之一。

讲葡语的国家中还有一个体量非常大的巴西，然而巴西距离澳门非常非常遥远，开行巴西直航澳门的航线恐怕飞机都要承受不住；外加巴西经济算不上富裕，不管是中国大陆还是中国港澳台与巴西之间的各方面往来并不十分密切，需求量肯定算不上多大。

巴西还算是葡萄牙以外的葡语国家中经济相对好的，其余的一个比一个烂，那么可想而知开行葡语国家与澳门之间的航班确实毫无必要。

其实澳门与葡萄牙之间不是没有过航线，澳门回归前曾经开行过澳门到里斯本的航线，但是就因为需求量不大最终停运了。所以说到底还是一个需求的问题。

牺牲8架F35第9架：

澳门到hkg比百京市区到pkx方便

呵呵哈哈：

问这个问题前，要不先查下澳门的人口？！

机场也要赚钱的好吧，就算机场不用赚钱，也要航空公司觉得这个航线能赚钱吧？

为啥这种基础商业问题也会有人问呢？

是被国内各种战略需要影响的？？就算被这个影响，也得考虑下这个战略需要有多大吧，还有，没几个国家的政府这么有钱的。

最后，建设成本也就算了，运营成本才是大头，以今年全球的经济状况，后面许多地方的设施应该会很快出现运营不下去的情况了，且用且珍惜吧。

杨子超：

澳门直接去香港飞就行了，没必要增设这种航线。

一米平飘：

曾经有过 340-300执飞

超级小皮：

澳门才68w人 经济也是菠菜独大 哪有什么经济交流

易茗聊投资：

肯定是成本因素，人流少，得不偿失。

其实澳门（航空）服务好内地、日韩和东南亚就是胜利。

大阿哥：

看了一些回答，感觉都没说到要点。航空公司要盈利的。葡籍后裔才2万多人，恐怕撑不起一个直飞航班！