但這也讓問題浮現。

根據日本現行規定，換駕照時需要提供居住證明，一般是「住戶票」或能證明你短期住宿的文件。但漏洞就出在這裡。很多遊客用酒店地址註冊系統，而系統並不會進行嚴格核查。只要酒店願意配合，就算你只住兩晚，也能當換證的「居住地」登記。

問題來了：之後關於駕照續約、違規紀錄、交通事故通知等官方文件，都會寄到這個地址。但人早就離開日本了，酒店也不會給你轉發。這導致許多資訊直接失聯，管理系統形同虛設。這也正是日本政府越來越重視這個問題的根源：制度的初衷是信任，但現在卻成了某些人「鑽空子」的工具。

日本警察廳的數據顯示：

2023年，以外免切替方式換取日本駕照的外國人高達5萬6022人，比十年前增加了兩倍以上；
其中，中國申請者佔比明顯，成為最大換證群體之一；
同年，中國籍駕駛人涉及的交通事故達3171宗，較2014年上漲約30%；
一些事故甚至造成重大社會影響，例如2023年8月北海道的「逆行遊客引發油罐車事故」，成為全國熱議事件。

這說明，這個「捷徑」不僅是管理漏洞，更可能帶來安全隱憂。

日本一直以來都是左側通行，駕駛規則與中國差異很大。而日本的駕照制度，也以嚴格著稱。要拿下正式駕照，通常需要花上幾個月時間、數十萬日圓培訓費，還有數次考試。但現在，有人只靠一本中國駕照、幾道題目和一個酒店地址，就輕鬆「曲線救國」搞到了日本駕照——這在很多日本人眼裡，是對制度嚴謹性的徹底嘲諷。

一些日本網友評論：

「中國不是日內瓦條約成員，卻能藉道日本拿國際駕照，是不是太隨便了？」
「日本駕照本應是全球最嚴標準之一，不能被輕易搞成『旅遊紀念品』。」

這些聲音雖然聽起來有些尖銳，卻反映出一個社會現實：當一個制度因為灰色操作而失去信任時，收緊監管就成了唯一的選擇。

河野太郎在X上的原話是：

今後，不再允許沒有住民票的中國人，將中國駕照換成日本駕照。

雖然沒有官方通告，但這一態度，基本上意味著政策正在轉向「限制換證自由」。有中國遊客質疑：為何單獨限制中國？這是不是種歧視？也有人理性分析：如果是因為中國是右側通行、又不是《日內瓦公約》成員，那這項調整從邏輯上也說得通。問題不在「針對誰」，而是「制度設計是否合理」。

一些在日華人甚至表示支持：

剛來日本開車真的不適應，左側駕駛和中國完全不一樣，其實加強考核也是為安全考慮。

這個換證風波，其實只是跨國制度相容性問題的縮影。10年前的日本，辦駕照、開帳戶、簽證流程都相對寬鬆。那時的前提是信任。但隨著制度被「策略化使用」，便利性就會慢慢讓位給防範和限制。

今天的日本，越來越多流程需要證明「你不是來鑽空子的」，也越來越多中國遊客發現「想省事反而更麻煩」。制度的初衷，是服務真正需要的人。如果太多人把它當成「投機工具」，那終有一天，這扇門會對所有人關上。

跨國生活，本質是一種對規則的尊重。如果我們總想著走捷徑、搞操作，那就別怪別人對我們另眼相看。要真正融入一個社會，不靠手段，只靠行動和誠意。規則，是用來遵守的，不是「優化」的。在異國他鄉贏得尊重，從來不是因為我們聰明，而是因為我們可靠。別把本來可以通行世界的「便利」，變成了限制自己的「標籤」。

原文網址: 中國遊客湧日本極輕鬆換國際駕照惹怒網民　當地要堵制度漏洞？ | 香港01 https://www.hk01.com/article/60239717?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral