有網友發現，往年沒免費時，黃金周照樣堵車。比如同樣在2011年的國慶假期首日，就有四條出京高速全堵，再加上大霧，致使當日早上京滬高速封閉。

雖然免費政策剛實行加劇了擁堵，但更多的人還是表示支持。

網友「紫蜚」認為，有了第一次的高速免費福利，以後才有可能普及到平時也免費。不能由於堵車就完全否定它的價值和意義。開端有瑕疵是正常的，總結經驗才是最主要的。

山東省交通專家許雲飛表示：「應該說，高速公路免費之後出現擁堵是意料之中的事。不能因為現在出現擁堵就潑涼水。既然有了這樣一個政策，就應該不斷完善，一直執行下去。」

「博物館免費開放之初，也曾混亂一片、質疑連連，如今已井井有條。高速免費的複雜性遠高於此，但至少是個參照：有時，問題不在於政策方向，而在配套的完善。說到底，在一條路相向而行，應多些合作與建設，少些苛責與對沖，更不能棄用新途、重走老路。高速免費如此，其他改革也是這樣。」人民日報官方微博發表言論表示。

「對於高速公路來說，收費不僅僅是收錢，還有一個調控功能。假如全部取消高速收費站也會給大家的出行造成不便，比如經常性的擁堵，還有事故率的增高。」許雲飛認為，對於邊遠地區的一些高速公路，應該發揮其公益性，「因為這些路通行量本身就不高，免費之後不僅通行車輛受益，對地方經濟發展也是促進。」

但許雲飛同時表示，「東部經濟發達地區的高速路，如京滬、滬寧、杭甬、濟青高速，平時的通行量就很大，一旦完全免費必然會帶來擁堵，降低通行質量。合適的做法是在平時降低費用或免費，假期反倒可以收費，用價格槓桿來調控道路通行量。這樣既可讓利於民，又能緩解重大節假日時的擁堵局面。」

經濟學家茅於軾也在微博上表示，路上堵車說明道路的供應和需求脫節。「說到底是價格沒有起到作用的結果。要想解決這個問題，從根本上看，必須使價格恢復在道路供應和需求中應起的作用。」

陝西省政府拒向律師公開原安監局長楊達才工資

新京報訊 (記者魏銘言)昨日，湖北楚盾律師事務所律師許方輝收到陝西省人民政府辦公廳寄來的《依申請公開政府信息告知書》，拒絕公開陝西省安監局原局長楊達才在任陝安監局局長期間的工資收入信息。