貓哥的視界：
可能很多人有點納悶，日本首相石破茂不是剛選上來嗎？怎麼又當選首相了？
其實吧，這就要從石破茂的騷操作說起了。
石破茂10月1日上任，10月9日，就宣布解散眾議院，提前選舉。
要知道，眾議院共465席，每屆任期4年，本屆眾議員的任期原應於2025年10月屆滿。
還有一年呢，幹嘛要提前選？
其實，石破茂有自己的小九九。
首先，石破茂在黨內根基淺薄，能當上首相本身就是一個冷門。
結果黨內支持高市早苗的那波人根本就不服氣，公開放話說不會支持他施政。
那麼對石破茂來說，如果按部就班，根基淺薄的自己很可能在明年選舉的時候丟掉大位。
那還不如趁着現在作為新首相，借新政府與選民、媒體還處在「蜜月期」時趁熱打鐵，提前選舉，打對手一個措手不及。
結果呢？
翻車了！
本來吧，只要石破茂所在自民黨與日本公民黨，聯合起來的「自公執政聯盟」，能夠拿到465個議會席位的一半，也就是233個席位，石破茂就能獨立執掌日本大權。
但是選舉結果一出來，所有人都驚了。
自民黨的席位大減，從247降到了191個，而聯盟的公民黨，也從32個降到了8個。
「自公執政聯盟」的席位加在一塊，都沒能超過200，沒能達到眾議院席位的一半。
這一下子就麻煩了，一下子丟了50個席位，自民黨自從執政以來還沒這麼慘過。
石破茂要想不成為最短命首相，就必須引入第三個黨，那自民黨就會被大大分權。
出這麼大的事情，一般來說，首相要辭職謝罪的。
不過石破茂似乎並沒有辭職的打算，還想再硬挺一下，就找來國民民主黨和維新會商量聯合組閣的事情，讓渡一部分權力，換取二者的支持。
於是，才有了10日內閣辭職，11日再次首相選舉的事情。
顯然，自民黨和國民民主黨或維新會的勾兌成功了，石破茂以巨大代價，總算避免了日本最短命首相的名頭。
那麼，為什麼自民黨選舉慘敗呢？
有人說，是因為黑金政治污點。
話說，石破茂剛剛上任沒幾天，日本神戶學院大學教授上脇博之向東京地方檢察院提交檢舉信，對石破茂及政治團體「水月會」會計責任人等4人進行檢舉。
理由是「水月會」從2019年到2021年的集資報告中，少記錄了最少80萬日元的收入，涉嫌違反《政治資金規正法》。
80萬日元多少錢呢？
相當於3萬多人民幣。
顯然，屁大點事，根本不至於讓石破茂摔得那麼慘。
而且，過去幾十年自民黨爆出黑金醜聞太多了，為什麼過去就沒事？這次就被翻出來了？
也有人說，是石破茂搞投機提前選舉。
但是，這個理由還是缺乏說服力。
日本首相解散眾議院提前選舉，算得上一項常規操作，也是日本憲法所賦予的權利。
只要在規則內，就算知道石破茂搞投機，別人也沒辦法。
那麼導致自民黨執政危機的真正原因是什麼呢？
崛起的中國。
1 提高閾值
我們首先可以看一下，自民黨輸了，誰贏了？
立憲民主黨。
立憲民主黨算是美國扶持起來的一個黨派。
美國一直覺得日本政壇一潭死水，想扶持一個大黨出來抗衡自民黨，讓日本政壇變成美式的兩黨制，輪流坐莊。
這樣無論誰在野，都必須抱緊美國大腿。
立憲民主黨2017年10月2日成立，20天後，立憲民主黨就成為第一大在野黨。
這次更是氣勢如虹，席位從98個增加到了148個，增長了足足50個之多，距離自民黨的191也沒多少差距了！
為啥立憲民主黨能這麼快地成長？
說到底，和中國軍力的不斷增長和日本民意的右轉有很大關係。
咱們都知道，美國為了圍堵中國，搞了三個島鏈，其中第一島鏈最為關鍵。
這條島鏈北起日本群島、琉球群島，中國台灣島，南至菲律賓、大巽他群島，把中國海軍牢牢地鎖在了這個澡盆之中。
就像當年英國人利用海權把德國海軍鎖在德國北海海岸和波羅的海一樣。
日本，就是這個島鏈上的最關鍵一環。
為什麼？
因為日本的宗谷海峽、津輕海峽、宮古海峽、大隅海峽都都處於第一島鏈的重要位置，是美國實施島礁戰略的重要抓手。
比如津輕海峽，西連日本海，東通太平洋，由海峽北上，直通鄂霍次克海及阿留申群島，南下則為夏威夷群島和太平洋。
受日本暖流影響，海峽全年不封凍，是日本海北部唯一不凍的海峽。
這裡是中國商船穿越北極到達歐洲的重要航道，更是中國海軍由日本海出入太平洋的重要咽喉要道。
比如對馬海峽，這裡是日本海通往中國東海、黃海和進出太平洋的咽喉要道。
再比如宮古海峽，位於琉球群島的宮古島與久米島—沖繩島之間，是所謂第一島鏈地帶最寬海峽。
宮古海峽連接中國近海和西太平洋，是中國海空軍穿越第一島鏈進入深海、及美軍進入中國近海的重要地帶。
還有大隅海峽，位於日本九州島南端的大隅半島和大隅群島之間、連接太平洋和東海的水道，是所謂第一島鏈地帶的重要海峽。
大隅海峽是從東中國海、朝鮮海峽—日本海方向出入西北太平洋的重要通道。
打不太恰當的比喻，宗谷、津輕、對馬海峽，是中國北海艦隊西出太平洋的通道，而大隅海峽和宮古海峽，則是東海艦隊西出太平洋的通道。
如果中國海軍要想走向遠洋，就必須掌握這些關鍵通道的制海權，這不僅僅是海軍的戰術需要，更是國家的戰略需要。
否則，一旦爆發戰爭，人家把這一塊一堵，你就只能在島鏈內的澡盆里蹦躂。
就算你下餃子再多，又有什麼用呢？
所以，戰鬥狀態下出入海峽，就成了中國海軍必須要演練的科目。
但是問題來了，要走這些海峽，就必須在日本眼皮子底下過。
其實宮古海峽還好一點，比較寬，中國海軍過的時候日本人看不見。
其他幾個海峽就不一樣了。
日本領海法規定該國海峽五條水道（宗谷海峽、津輕海峽、大隅海峽及對馬海峽東西水道）為特定海域，領海寬3海里，中部為國際航道，各國船隻都可以無害通行。
也就是說，3海里的距離，日本普通人站在岸邊，就能看見外國艦隊浩浩蕩蕩地前進！
咱們都知道，日本人一直有一個「外國軍艦」PTSD。
當年的「黑船來航」是日本被侵略的開始，而北洋水師的長崎事件，又成了日本的國恥。
現在看着中國艦隊開到了日本家門口的目視範圍之內，你要是普通日本人，你會怎麼想？
咱們都知道，別看日本人一個勁地迴避歷史，但其實日本人對當時日本給中國造成了多大的傷害，心裡是很清楚的，只不過嘴上不承認罷了。
而且日本人對中國民間的反日情緒，也是心知肚明。
所以日本人的內心中，一直有一種恐懼感，恐懼中國崛起後，會對日本進行殘酷的報復。
這種恐懼感體現在了很多方面，比如中國稍微軍力上有點進步，日本人就覺得這是針對他的；
比如今年9月中國試射東風31AG洲際導彈，日本就一直嚷嚷着沒通報他們。
說白了，這就是挨東風21的命，非要操東風31的心，是一種心虛之下的過激反應。
當這種心虛的心態成為一種集體意識的時候，就為日本右翼炒作的「中國威脅論」提供了土壤。
那「中國威脅論」總要有個炒作的具象化事件吧？
比如說你要說殲20威脅日本，日本人連殲20啥樣都沒見過，那麼對殲20的「威脅」自然也就談不上深刻的認知。
所以，中國海軍繞日航行，就成了日本右翼最佳的炒作素材。
其實一開始，中國海軍做的只是「前出太平洋」，也就是說在西太平洋演練攔截美國航母戰鬥群，對干涉台海的美國海軍進行「區域拒止」，沒想着去刺激日本。
但是後來，中國海軍可能覺得，反正也出去了，不如多繞幾個海峽，多演練幾次？
於是在2013年7月份，中國海軍在參與俄羅斯海軍太平洋艦隊活動結束後，從日本海穿越了津輕海峽，然後繞道西太平洋回國，完成了第一次環日航行。
有了先例之後，後面就好辦了。
中國海軍開始頻頻環日航行，一般是先穿越對馬海峽進入日本海，然後從津輕海峽和宗谷海峽東出太平洋，然後再從大隅海峽回到東海。
當然了，那時候中國海軍還不像現在這麼強大，航行的中國艦艇相對日本海自艦艇無論是噸位和優勢，都遠遠不足，所以日本人倒是能接受。
可是後來呢？
隨着中國海軍大噸位的052D和055的入列，越來越多的巨艦開始出現在環日航行之中了！
這下子，日本有點受不了了。
日本人接受不了中國有比日本更強大的軍艦，而且就在日本家門口過，日本還無動於衷！
特別是2021年10月14日至17日，中俄10艘艦艇組成的編隊首次成編隊同時通過日本津輕海峽。
巨艦並列，氣勢恢宏，雖然沒進入日本領海，但是帶來的感覺，就是中俄聯合對日本侵門踏戶了！
整個日本都瘋了！
你想一下，你早上去海邊跑步，突然發現濃霧中駛出一群巨艦！而且明顯掛的不是日本旗，是不是要嚇死了？
所以，日本媒體對這個事瘋狂炒作，不知道的還以為日本都快亡國了。
但是吧，中國還是比較善解人意的。
日本為啥這麼敏感？主要是津輕海峽這個地方太敏感，那麼怎麼脫敏呢？
那最好的方式就是提升閾值，我在這個敏感的地方多出入幾次不就行了？
於是，中國海軍環日航行成了一個慣例，每年都要搞上個三五次，藉此鍛煉部隊遠洋航行和敵人眼皮子底下作戰的能力。
甚至在今年 2024年9月18日凌晨（這個日子選的好）,中國海軍遼寧號航母經與那國島以南海域，穿過日本毗連區，向太平洋方向駛去。
毗連區啥意思？24海里之內！已經摸到領海的邊緣了！
這讓日本怎麼受得了？
相對日本民間的雞飛狗跳，日本政府倒是很淡定，或者說已經麻木了，要麼裝聾作啞，或者只能是軟弱的抗議。
比如毗鄰區這一次，日本政府對中國海軍在周邊毗鄰區域的實戰化演練表態：絕不接受。
但是，你說絕不接受，也要有不接受的手段啊！不然中國也不會在乎你接不接受啊？
現實是，日本政府根本就沒有任何實際的反制手段。
但這種狀態看在普通日本人眼裡，那就是軟弱，不作為，賣國求榮！
必須加強日美同盟！必須加大軍力投入！必須給日本和平的發展環境！
反正在民粹眼裡，是看不到政府難處的，只會罵人，畢竟罵人比干實事要簡單多了。
這種心態，就被立憲民主黨給利用了。
立憲民主黨黨首野田佳彥，是日本國內著名的對華鷹派人物。
日本購買釣魚島導致的釣魚島危機，就是野田佳彥任上搞出來的。
成立立憲民主黨之後，野田佳彥非常擅長利用中日關係做文章。
把自己打扮成了維護日本利益的鬥士，一直主張要以強硬的態度來對待中國。
今年夏天中日之間出現的一系列事件，比如日本人學校遇襲，比如中國軍艦進入日本毗連區，中國軍機進入「日本領空」，都是野田佳彥炒作的好素材。
最終成功贏得了日本人心，在選舉中狂增50票，成功掀翻了石破茂的企圖。
這就是石破茂最後大選慘敗自民黨幾十年穩定的統治搖搖欲墜的根本原因。
2 攻守易勢
問題來了，日本政府對中國「軟弱」，就一定是石破茂或者自民黨的鍋嗎？
不是啊！
為啥？
因為有實力才有強硬的底氣，沒實力的強硬毫無意義。
日本名存實亡的防空識別區，就是一個很好的例子。
防空識別區這個東西，是一國根據自己的空中防禦需要劃定的一個空中預警範圍。
通常以一國領海基線為基準，達到雷達探測的最大距離，一般要大於專屬經濟區範圍。
很多時候，防空識別區外沿可以從領海基線向外延伸幾十至數百海里不等，在有些地方從海岸線向外延伸至200海里。
為什麼要搞這個東西呢？
因為進入噴氣機時代後，飛機飛得快了，領空也就是12海里範圍，轉瞬即到。
如果不提前攔截，可能你的攔截機剛剛起飛，人家都飛到你的機場了，所以必須在領海外再劃一塊，相當於緩衝區。
一旦有不明機飛進這個區域，就可以起飛飛機靠近伴飛，查明其有沒有敵意。
如果沒敵意就驅離，有敵意就監視，一旦飛進領空就擊落。
所以，美國太平洋總部在1950年劃定了個防空識別區，涵蓋了日本、韓國和中國台灣省，這也是日本防空識別區的雛形。
直到1969年，美國為了擺脫越戰泥潭、從亞洲戰略收縮，才下令駐日美軍將這一權力移交給日方。
此後，日本不斷單方面擴大其「防空識別區」。
第一次是1972年5月，第二次是在2010年，都將其向西向中國方向擴張。
你擴張就擴張吧？起碼不應該越過中線吧？
但日本變本加厲的擴張，使其防空識別區距其海岸線遠達100到600公里，遠遠超出了進行防控攔截的需要。
其最西部距離中國大陸東海海岸線僅130公里，最南部與中國台灣省的「防空識別區」呈重疊狀態。
不但覆蓋了釣魚島，還跨越日本自己主張的東海「中間線」，將春曉等中國油氣田全部涵蓋其中。
可以說，日本「防空識別區」已成為非法侵佔中國領海領空主權的「空中堡壘」。
想通過防空識別區的方式，限制中國空、海力量進入。
這樣一來，中國的飛機一出去，日本就跳出來說我們闖入了他們的防空識別區，煩人得很。
只是，防空識別區是單方面劃的，你劃得，我就劃不得？
2013年11月份，中國劃定防空識別區，當然，這個防空識別區和日本的防空識別區有重疊。
日外務省亞大局長伊原純一23日就此事向我駐日使館提出交涉和「抗議」，但被我駐日公使當場嗆回。
重疊的部分算誰的呢？
那肯定就是誰的力量強，就算誰的。
簡單來說，防空識別區的確是單方面劃的，誰都可以劃，但是你要把單方面劃的防空識別區變成實控，還是要看你的海空力量能否有效對防空識別區進行實際控制。
否則你的防空識別區就是廢紙一張。
一開始，中國海空力量不足，派的都是殲7、殲8和殲轟7去攔截日本飛機。
這些飛機航程相對短，伴飛一會就要回來加油了，然後日本就洋洋得意地宣布，成功將中國飛機「驅離」。
2010年代，第二批次的蘇30戰鬥機開始列裝海軍航空兵，這種長航程的戰鬥機瞬間改變了東海鬥法的力量對比。
哪怕面對日本的F15J，也不落下風，往往能夠纏鬥一個小時以上。
這一斗，就是五年。
幾乎每次中國軍機出現在東海，日本空自就要緊急起飛查證，如果不起飛，那就默認防空識別區失效了。
於是，日本緊急升空的次數連年創新高，到了2015年，已經達到了571次，然後是2016年，達到1000多次，此後一直持續在950次左右。
一年950次啥概念？
基本相當於每天都要有3次緊急起飛。
這種高烈度的緊急起飛雖然給日本帶來了「中國空軍御用攝影師」的稱號。
但飛機開始有點扛不住了，人可以替換，但飛機就那麼多啊！
日本這一批F15J，是美國80年代出口日本的，到了2010年代，差不多已經30年了。
機體壽命雖然未達極限（8000小時），但零部件的老化已經比較嚴重，可經不起這麼高強度使用啊！
金屬疲勞可不是隨便說說的！
相反，中國呢？
都是新飛機，而且大部分都是自產的，用起來一點也不心疼！
慢慢地，這種高緊張度的緊急起飛，開始讓日本承擔惡果了。
大量F15J因為機體結構老化和金屬疲勞，發生了各種各樣的事故。
自2013年到2016年的7年時間，掉落零件和墜機次數就超過了50多次。
日本還沒緩過神來，中國這邊又變招了！
前來巡航的中國戰鬥機，從蘇30，變成了轟6和運8、運9！
日本真是日了狗了，這些轟炸機和運輸機隨便飛飛就是七八個小時。
F15J要算上來迴路程，頂多也就能伴飛一兩個小時，那就意味着，需要一架F15J還沒返回，另外一架就趕來接班！
結果，F15J本來就不富裕的機體壽命，開始雪上加霜。
到了2018年，日本已經實在扛不住了，這從中日統計的戰機出動口徑差異就可以看得出來。
這一年，中國軍機東海巡航是1088次，而日本宣布的中國軍機巡航是多少次呢？
462次。
也就是說，其中一半的巡航，日本空自裝死了，壓根不起飛攔截了！
你以為事情就這麼完了？不，還沒有。
中國又拿出了一種大殺器：無人機！
無人機這個東西，不需要載人設施和救生措施等死重，可以把空間都換成燃油，所以先天適合長航時巡航。
比如中國的翼龍應急通信無人機，哪裡地震了，無人機往那邊一飛，就能提供8個小時的手機信號。
你看，這不是先天適合搞防空識別區巡邏嗎？
翼龍2無人機的巡航時間是20個小時，能夠輕鬆在日本防空識別區內待15個小時以上。
這樣一來，日本空自就頭疼了。
不起飛吧？
這就相當於默認自己的防空識別區是假的了。
起飛吧？
為了攔截這一架飛機，要起飛七八架接力伴飛，消耗本來就不多的剩餘壽命，實在是太不划算了。
而且，無人機不怕疲勞，可以長時間飛行，而人長時間疲勞駕駛後，是很容易出事故的。
萬一出個事故，那就是賠了血本了！
萬萬沒想到，就這樣的翼龍2，中國還是不滿意，又搞出來一款雙尾蠍！
雙尾蠍是啥，是原本給順豐拉貨的貨機啊！
一飛就是36個小時，繞飛日本島一圈都夠了！
日本此刻都快哭了，大聖，收了神通吧！我認栽！
2021年，日本共同社發佈了一個很有意思的新聞，聲稱將減少航空自衛隊為應對「中國戰機進行正常巡航任務」的緊急升空次數。
不打算每次都「陪飛」，只有在「入侵日本領空可能性更高的情況」的時候，才緊急起飛伴飛。
客人來了，你都不招呼，那這還是不是你家？
就這樣，日本的防空識別區被中國搞成了篩子，名存實亡了。
現在日本空自已經徹底躺平了，愛咋滴咋地吧。
所以，就算主張對華強硬的野田佳彥上台了，該妥協還是要妥協，誰讓日本現在已經實力不濟了呢？
再看看中日已經逆轉的工業實力，更是證明了這一點。
比如造船，日本曾經被譽為「造船之國」，曾經佔據了全球造船市場高達50%的份額。
如今呢？
今年上半年，全球新船訂單903艘，其中中國拿到615艘，韓國132艘，日本呢？只有49艘。
咱們都知道，民船是軍船的基礎。
沒有民船規模化積累下來的造船經驗、造船工匠以及配套產業鏈，軍船根本不可能造得出來。
事實上，中國海軍開始下餃子，就是從中國造船業爆發之後開始的。
現在呢？
日本造船規模萎靡，大量造船廠倒閉，工人失業，產業鏈中斷。
就算日本還能造一些軍艦，無論效率和成本，都已經無法接受了，根本沒法和中國海軍相比。
現如今，日本的現役主力水面艦艇，僅僅為兩艘出雲，兩艘日向，兩艘愛宕，四艘金剛，僅此而已。
現在日本正在全力建造的只是30FFM護衛艦這種4000噸級的小船。
但這種小船的水平，也就相當於中國的054A的水平。
中國的054A有多少艘？
50艘！更不要說38艘052D和8艘055了！
說實話，目前中國海軍在第一島鏈之內，不要說日本，就算是美軍加一起都沒有與中國對抗的能力。
所以，日本政府面臨的就是這樣的局面：
東邊的強鄰越來越咄咄逼人，其強大的海軍隔三差五拖着大炮在自己家門口轉悠；
不僅轉悠還噼噼啪啪搞實戰演習，甚至公開宣稱琉球就不屬於日本。
東邊強鄰民意更是恐怖，只要對上日本，啥事都能上升到國讎家恨上面去，不贏死不休！
網上最流行的言論是，打菲律賓捐一個月工資，打台灣捐一年工資，打日本捐一條命！
在這種情況下，日本政府除了噤如寒蟬還能怎麼辦？
想當年，日軍在中國領土上的北平，因為一個士兵失蹤就可以挑起一場戰爭。
到了2023年，日軍在演戲中一架直升機墜毀，一堆高級軍官團滅，日本政府卻在第一時間宣布，這與中國無關。
100年過去，攻守易勢矣！
4 瑟瑟發抖
顯然，在日本擔任領導人，是越來越不好乾了。
首先，因為國內有對華強硬的民意，首相不能走親華路線。
根據蓋洛普的民意調查，從2012年以來，日本就是最反華的國家，幾乎每年的對華反感度都在80%以上，比美國都誇張。
中美對抗那麼激烈，美國民意的對華反感度也很少突破80%的。
這也就是為什麼日本首相鳩山由紀夫前腳剛去南京大屠殺紀念碑謝罪，後腳就倒台的原因。
石破茂就吸取了鳩山由紀夫的教訓，雖然當首相之前一直反對參拜靖國神社，但當首相之後，還是乖乖地以首相名義供奉了物品。
說白了，你要拉民意拉選票，就不得不打民族主義牌。
那靖國神社就是個繞不過去的問題，就算你再不願意，也必須有所表態。
但問題來了，這樣一搞，又會惹到東邊的強鄰。
同時，日本的政治是不獨立的。
日本作為美國放在亞洲的狗，腦袋時時刻刻都頂着一把槍呢！稍微有點對華友好的念頭，美國立馬就開槍。
所以，日本領導人就必須發表一些出格言論，什麼台海有事就是日本有事，中國威脅啊之類的，顯示自己對華強硬派。
爸爸你放心，我肯定不會和中國勾結的。
但這樣一來，還是會惹到東邊的強鄰。
說實話，過了這麼多年了，東邊強鄰的習慣，大家也清楚了。
那就是你不動，我不動。你要一動，我跟着就有大動作。
比如，印度在邊境挑釁，最後呢？
中國把原來沒實控的地區就給實控了，原來沒法部署的重武器，也部署了。
比如，佩洛西竄訪台灣省，最後呢？
海峽中線突破了，演習區域划到台灣省的「領海線」了，軍機巡航常態化了。
比如，金門海巡署亂抓人，最後呢？
中國海警直接進入金門所謂的「禁止水域」執法了！
日本應對中國的最好辦法，其實就是不折騰，不給中國借題發揮的借口。
但因為前面已經講過的原因，日本領導人處於自身政治需要和美國需要的原因，又不能不折騰。
這就給了中國借口。
於是也就有了防空識別區划到了日本防空識別區內，海軍天天從家門口繞來繞去，政治上還不承認日本對琉球的主權。
這就是日本現在的窘境：
前有東大的炮口，後有老美的槍口，結果就是，日本首相無論是誰，都只能在夾縫中瑟瑟發抖。
