求真相

作者：無瑙大盆子

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县城这个词其实用得很好。

中国的“县城”概念就不解释了。日本的“县城”，姑且可以理解为县役所所在的，通常和县同名的城市。看上去，中国是市-县结构，日本是县-市结构，日本的县比中国的县高了两个行政级别，但是其实论规模，日本相当于中国两个省的大小，其中分47个“县”，一个县的规模也就和中国的一个大县差不多了。

那么，都是一样的县城，日本和中国的区别是什么？

第一，最重要的，是交通。日本铁路发达，因此大部分县城都有从临近大都会出发，密集的列车到达。你想到日本某个县城旅游，只用到大阪站、名古屋站、博多站枢纽车站，找到临近的特急列车甚至想省钱普通快速也不是没有，就可以抵达。而中国大部分县城，普铁站基本都是荒废的状态，一天都没有几班车，想去县城，最好的交通方案是大巴车，自然是没有铁路省心了。另外日本东北地区没有什么枢纽城市，去东北那些县城全靠东京站新干线，和中国坐高铁去县城一样。但是区别在于，新干线也就是乘车距离长票价贵，但是乘车的便利程度和地铁依然没有差别；另外新干线到达目的地，也就接入了县城市中心的车站，而恰好在日本，站前地区就是这个城市最核心的地段，相反，中国高铁到达县城以后，你根本没有徒步到酒店的可能。

第二，是发达程度。比如酒店干净卫生的下限，在日本基本不用操心，无论哪个县，基本看下评价没大问题都可以接受。而国内，（非工商业发达的）县城通常没有高档品牌酒店，最好的酒店基本都是私人开的，连锁经济型酒店的卫生程度良莠不齐。

第三，是地方饮食问题。日本的县城基本都具有地方特色食物，甚至连便利店里商品都有地域限定的，你不跑到当地就吃不到。而中国，各县城的地域特色食品，基本都被上收到市里了，你在县上级的城市就可以找到。并且，中国这些县域特色食物，并没有当成文化去做，只是县城里的人在市里谋生的手段，那些县域特色餐饮店，一般就是快餐店的门脸，装修和卫生都不敢恭维，自然也没兴趣去当成“X地名物”去品尝了。

第四，也是相当重要的因素：日本在进入工业化之前，经历了相当长的封建时代，因此各地的大名在当地留下的遗迹，尤其是城堡都得到了较好的保存，因此每个县城都有独居自身特色的文化旅游景点。这一点，中国绝大多数县城是不具备的。

第五，社会人文环境。日本是发达国家，即使是县城乡镇，法治规范、人口素质也确保了少有宰客的现象。作为外国人去日本偏远乡镇旅游，主要只用担心语言问题。而中国某些具有旅游资源的县城，天高皇帝远，管理根本不规范，景点周边的宰客现象就不用多说了。

其实对应一下这5个因素，一样可以回答另一个问题：

为什么现在国内年轻人更喜欢在大城市city walk，而不是父辈那样去自然景区了呢？

当然是因为一交通方便，二基建发达，三特色饮食，四人文景点，五不易被宰么，

人的想法都是一样的。

作者：排骨
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我去过日本夕张市，一个从 12w 人口衰落到只有 8 千人口的城市。

这家医院明显已经废弃了

看样子这里本来是主打怀旧经典电影的商业街，“キネマ街道”，只可惜并不成功，除了偶尔有车开过以外，一个人都看不到。这家咖啡店还开着，我试着问了一句能喝杯咖啡么？店主是位老太太，亲切的让我进了店。

非常普通的一家小咖啡店，门口还卖一点小商品

这家店在快10年前，还上过著名的《为鹤瓶的家族干杯》NHK节目呢

夕张的冷冰山滑雪酒店，1988年曾经投资100亿日元修建的豪华度假酒店和滑雪场，后因人口减少，2002年以26亿日元的价格卖给了夕张市，但夕张市也维持不下去了，2017年以2亿4千万日元的价格卖给了中国公司。中国公司又在2019年再次卖给了香港的投资公司。2020年碰上疫情，2020年12月底，运营公司宣布破产。

据说现在又有新的运营公司接手，今年可以再次开放。看看官网上的照片，可以想像这个酒店曾经的风光。

可能这就是资源型城市转型不成功，最终的宿命吧。

夕张最有名的是哈密瓜，这也是夕张市为了转型打出的一张名片。既然到了这里自然要买点回去。

夕张哈密瓜根据甜度分品级，最高级别的特秀级一个瓜售价高达1万日元，而且要预定，根本不能在现场买到，能买到最好的也就是秀品4级，一个售价3千8百日元，四个一起买的话可以打折到3千4百。

为什么去夕张，就是因为它是少子化，资源枯竭以后的缩影。你能看到未来和他一样城市的样子。

而中国，我觉得是没有开发。比如独山县，就被马前卒这一报道，我都想有时间去看看那天下闻名的水司楼。

我想好好宣传一下，日本人也会想去看的。

因为这就是发达国家和发展中国家的本质性区别。

发达国家这个称谓是汉语的翻译，来自Developed Country，即，已完成开发的国家。

换成这个词汇后再去看大家不以为然的韩国，凭什么可以成为发达国家。因为韩国已经完成国土的全部开发了，做到哪怕最偏远的地方，其道路、水电设施完成度也和国内最好的地方保持一致。

所以那怕你跑到日本的偏僻的地方，本身的硬件基础设施基本是看齐了东京等大城市的，学校和东京的一致，乡下的便利店、超商可以说跟东京的一模一样。

反观这里，都不要说什么县城，哪怕上海都还存在着大量灰头土脸破烂不堪还远不如城镇的地方。

作者：皮皮的吸
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沟小沟：

个人认为主要可能是两方面。

一方面是基础设施的差异。

就以厕所举例，当内地县城的厕所大部分是蹲坑，有些地方甚至还在使用「旱厕」的时候，日本再偏远的厕所马桶都已经带“洗屁屁”功能了。

下面是在日本某个相对偏远“小众”景点玩的时候拍的，虽然外表看，这地方的房子什么的都很破，但厕所里面还是很干净并且没有半点“异味”的。

当然可能有人会反驳说什么“蹲坑更健康”、“国内是基建狂魔”，你和我说没用，你得让外国人都相信。

另一方面是「文旅」宣传的差异。

日本哪怕再小的地方，都能整一些特色的花头出来，不论是“动漫联名“还是自创一些特色IP，总能搞一些吸引游客“打卡”的内容。

比如熊本，搞的熊本熊IP就真的挺可爱的。

对比之下，国内不少县城以“非物质文化遗传“而搞的旅游项目，可能连大部分国人的兴趣都不大，何况是日本人呢？

人家是来旅游的，是来放松、度假和玩的，不是来学习中国文化的。

我喜欢旅游又喜欢户外，日本的乡村县城，去过不少。

如果真是凋敝的县城，相信我，绝对看不到几个游客。

有游客的小县城，都是被重新发掘出观光资源，或者是另有魅力的秘境。

比如东北的什么大内宿，祖谷，北海道的稚内，冲绳的久米岛，都有其特殊的魅力。

我对日本的评价，有一条是：能维持一个比较高的生活水平下限。

即使是很偏的地方，也能维持一个整洁有序的生活环境。我在日本玩，有两个最低要求：干净的厕所，便利店，基本上都能满足。

中国非旅游景点的县城，南方和北方，我都去过很多。如果是点个外卖，收个快递，和大城市确实差别不大，但人文环境，整体服务，和大城市差别很大。在大城市生活时间长了，都很难适应，更别说老外了。

作者：很结棍的外地民工

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yirang Sun：

先说结论，因为一镇一品做的好，所见所闻皆不重样

刚从高松回来，这个小城可以搭渡轮去岛上玩，而这个岛上有安藤忠雄的建筑设计、莫奈的五幅睡莲、草间弥生的南瓜...

这是美滨，比高松还小一个行政区单位，就是一个村的大小，但是Air在这里取景

这是白滨，有蓝旗金枪鱼吃，有面向太平洋的温泉，有沉积岩的海水侵蚀地貌

更为重要的是，不管东西南北，服务业都是礼貌且丰富的，安心游安心购物，一切都顺心如意

作者：大猫
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我们爱去的日本乡下都是些有点文化底蕴人文气息，当年曾经建设过设施还不错，现在由于老龄化逐渐没落了的地方，当地的各种游玩体验和生活便利措施还是不错的。

至于有人觉得仅仅是文化输出和番剧电影的功劳，那也太肤浅了，那些乡下的旅游协会，景点，商店，旅店线上线下都做了更多推广的网站、小册子（不是 那种肤浅一眼假的收费推广文），你很容易搜到并产生兴趣并自己去规划行程，实地体验基本上也是所见所得如所知。

反观国内的自由行，

要么层次太低，仅仅停留在那些千篇一律的人造缝合怪古镇，以及网红带起来的短期扎堆一窝蜂打卡，比如淄博烤肉，黑猴古建，尔滨土豆

要么只有美景，配套设施太差，游玩体验不佳，去一次心力憔悴，搞得像极限探险，生存特训

要么就是软文顶天吹，现场体验就这………..，吃几次亏后都有ptsd了

日本的所谓的有旅游意义的小县城，大多还是有点噱头的

要么就是本来就是在大城市周边，交通方便

比如说稚内，就是日本最北这个卖点

漠河旅游也很火，你猜为什么？不就是因为是中国最北吗？

小樽、镰仓、宇治这种地方，说白了还是因为离旁边的大城市进，下了飞机也没多远，就去看看呗

和什么周庄、同里一样

然后夕张，巧了么不是，鹤岗还有不少人去买房呢

反过来，日本没有卖点的小城市，一样没人去，例如号称“本州最北”的大间町

到函馆轮渡1个半小时，但是这个“本州最北”就实在没有噱头了，所以这个地方旅游就是起不来，现在到函馆的轮渡都停了

还有山阴、四国地方的，基本上也都是在县厅附近的景点有些人，真正得租车才能去的那些景点，也没几个人去

至于你说为什么日本去的少，日本人在发达国家里护照持有率最低，出国旅游除了夏威夷日本人哪儿也不感兴趣

作者：普天之下皆兄弟

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葡萄糖：

去交通不便县城的大多都是看了文艺作品跑去打卡的，比如灌篮高手的铁道口（神奈川乡下）、你的名字的车站（岐阜大山里）、哈利波特的火车（苏格兰偏僻地区）。没人来就是中国没啥写县城的文艺作品传到日本呗。

幸存者偏差, 拍出来愿意分享的人, 多多少少有"热门我要打卡, 小众我要猎奇"的心态, 观众则更倾向于围观小众稀罕玩意. 

另外受经济和文化影响, 日本人不怎么愿意出国, 在中国旅游也倾向于去对外服务较好的城市, 毕竟真到了县城也多一步骤找能接待的宾馆饭店. 而且你想在中文网上看日本人去中国县城本身就有难度, 怎么看也应该去日文网, 旅行博主的频道, 或者更难找的私域社区找. 

另外光是题目里"县城"这个中文词汇本身就要素过多. 我的理解这个词指: 中心区规模不大, 人口聚居, 比"城市"的产业流通活跃程度低, 通常还担负着周边村镇枢纽节点的功能, 可能存在或曾经存在一些产业, 又和苏式一体化工业城镇不同. 

但在日本很难找到对应的生态位, 按照便利程度和生活上的可选择性, 主要分为都市, 田舎, 無人地方, 而这三档之间的交通用时可能在2小时以内. 观感上符合"凋敝的县城"可能离车站就5分钟, 晚上电车停运后跟鬼故事似的.

作者：nesutomi
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广广：

华人不是中国人吧，反正中国人喜欢跑到日本最繁华最干净的地方去，你要是说日本有凋敝的县城他们会跟你玩命的。

作者：半岛铁核
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一般国内只是去日本的乡下，而不是凋敝的县城。但是如果你是淡季去的话，这些日本的县市确实是没什么人的。

先说明背景，我去过日本两次，线路是名古屋-高山-白川乡-金泽和大阪-高野山-白滨-熊野三山。

国内的话长三角江浙沪皖古镇、县城逛过不少。

首先你要知道日本的县虽然和中国的县可能差不多大，但是从基础设施的整洁程度来说，日本的这些市的酒店、公共厕所、饭店，以平均水平论，都是优于国内的。在日本我唯一一次见到的有味的卫生间，是在金泽的近江町市场。而一般的餐厅，就算是白滨站对面的餐厅，也是很干净的，很少有国内那种桌子黏黏的感觉。

白滨站对面一家餐厅

日本这些县和市的交通还是很便利的，大部分情况下都可以坐电车抵达，出站即可寄存行李和换乘公交。当然国内也不差，一般高铁+网约车也很方便。这一点上差不多。

城市风貌的话，国内现在各种古镇实在是千篇一律且没有特点，满眼我在XX很想你、老XXYY、长沙臭豆腐（最难绷的是苏南浙北传统的臭豆腐是白的，最多炸到金黄，现在满大街黑豆腐）；到了县城大部分给人的印象是蓝玻璃窗白瓷砖的90、00年代建筑构成的不新不旧城区、土黄色超高板楼构成的新区，以及几栋沿河的大厦。日本的县市景观倒也是千篇一律的一户建和长得都一样的町市，混杂在各处的神社寺庙。

新宫市一公交站

玩法来说日本毕竟是抽卡游戏的发明地，各种印章收集做到你满地找章集邮，从车站章到御朱印、御城印，甚至从1300多年前就搞出了西国三十三所巡礼这种玩法，从古代就开发旅游路线了属于是。国内很少看到这种成规模的搞几地联动的，类比就搞一个四大菩萨道场巡礼。各神社寺庙也各个身怀绝技，要么是各有所长，比如保佑头发、保写代码的，要么就是会办各种祭。雪天的话日本由于气候和地理位置原因，部分地区降雪量也不少，且不算冷，不会有国内雪乡冬天价格巨贵且住宿条件差的情况。休闲游的话温泉酒店一泊二食可以几乎不出酒店。这样加上春天的樱花、夏天的花火晚会、深秋的赏枫，一年基本有得玩。

吃饭的话日本餐饮主要就是日料那几种：烤肉、烧鸟、拉面、寿司、寿喜烧、天妇罗、咖喱饭、盖浇饭、中华料理以及全家大食堂啦。不同点是日本人对一些食物的地区差异化做得比较多，比如各地拉面汤底会有区别。总的来说，还算国人可接受的。

土特产这一点日本也很有差异化，整个和歌山县都会着重宣传本地梅干、柑橘、桃子制品；到了那智就是那智黑；京都宇治就宣传抹茶；高山就是飞驒牛；金泽就是金箔制品。国内每次看老猫快递里的中国介绍各地，名产是不少，但是到了本地你也不见得能见到。

剑仙奇侠一贫：

因为日本比中国小，而日本人比中国人也少。

可乐：

日本人出国已经是极限了，还能去小城，欧美都觉得脏。

真不是夸他们，是说生理心理适应能力弱。

我的经验：

大阪是繁华的旅游城市，人比较冷漠，生活环境国际化标准化，和上海深圳感受差不多。福冈是二线小城，人热情好客，能感受到当地文化。

外国人来中国限制较多，早年只有大城市开放，去小县城要开介绍信，有专人陪同，2000年后情况改善了，外国游客猛增，近几年又收紧了，需要办理各种登记手续，在大城市有涉外宾馆，与管理部门联网，手续简便，去小县城很麻烦。

作者：玛里琪

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底下評論：

森来：「首先大阪人才不冷淡 热情起来能搂着你一起喝酒 其次福冈更不是二线小城 福冈吃尽了地缘优势」1讚

原問答連結：https://www.zhihu.com/question/15471390148

山阴张侯：

中国的县城，本质上就是农村。

在官方的统计口径里面，县以及县以下的地区全部都是农村（县城其实也算是农村）。

在中国任何一个县里面，县城所占的面积都很小。中国的县城，无论南方还是北方，普遍都是“强乡镇弱县城”。中国农村的千篇一律现象，比大城市的千篇一律还要严重。

这是一张典型的中国北方县城的交通规划图，可以看出县城面积非常小

因为中国的文化发生机制，是自上而下的，到了农村这个最基层，基本上就没有什么文化可言；而西方包括日本，其文化发生机制是自下而上的，农村恰恰承担着文化末梢的作用。

正如，鸟山明非常喜欢爱知县西春日井镇的生活，即使爱知县离大阪那么近，他都不愿意搬到大阪；托尔金非常怀念伯明翰城郊的萨雷霍尔村，甚至都不愿意住到伦敦。

因为日本的小城市有噱头，能吸引特定的爱好者

举个例子：如果你是日本战国爱好者，关原古战场对你来说就是重量级景点。

如果你是二战海军爱好者，吴港的大和博物馆就值得一去。

如果你喜欢《东方project》，你也许会想去长野县的小城诹访市看看诹访大社。或者你喜欢《你的名字》，也可以去诹访市看诹访湖。

甚至于，茨城县一个没有任何特色的“大洗镇”，也会有大批游客到来，因为他们看了《少女与战车》

说是游客喜欢去小城市，其实一大部分都是这种去巡礼的。把他们排除，再把什么“日本最北”之类的传统噱头排除，日本小城的游客其实也没那么多。

如果说中国县城在吸引游客方面和日本县城有什么差距，那就是日本善于制造噱头，并有能力让噱头广泛传播，而中国缺乏类似的能力。

作者：EXELICA
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首先中国不是对外旅游热门大国。自然缺大量外国游客，爱去鬼子农村美国农村浪的，无外乎国人，尤其去岛国，无他，离得近尔。

其次，发达国家农村是真穷真凋敝真人少，但是基础设施再老化，该有的还是有的，我国再发达再新造的，目前农村基层设施的缺失该缺还是缺。。。。而且我国的面积对标的其实是美国，美国那坨大农村才是我们的参照物，和鬼子岛比螺壳雕花没意义啊

作者：琅琊公

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其他人我不知道

以我自己为例

我这个人去哪儿玩都能玩的开心

只是我有那么点小要求

因为我是上海人

如厕时我蹲坑比较累

坐着解决问题相对舒服一些

我这个人呢，又特别爱干净

所以还要在这个要求上再加一套

那就是希望能够大号以后冲洗一下

所以对我而言再凋敝的县城也远好过国内的很多县城旅游

但反过来

实际上外国人对于国内很多地方的了解远超过你的想想

但凡是愿意来中国的

体验美食融入当地的能力是非常强的

有些东西吃不了，但有些东西真的会吃很多

他们还会研究这个地方的历史，那个古建筑有何说法

自己是学材料工程这一块的

作者：美国移民探长
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曾经和朋友趁着三连休从东京出发沿着海岸线绕着静岗县一圈又回去东京当社畜。日本的交通线路很发达，火车，巴士，反正不怕走到什么没人的地方走不出来。过了熱海就人不多了。本来打算在东海岸看日出西海岸看日落，结果在东海岸的时候前一天太累谁都没起来。在西海岸的时候要赶终电回东京也没等到日落就赶紧跑了。而国内地方太大，小县城很多火车站又都荒废了。

作者：火星

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Neos：

这是个文字游戏，日本的县在等级上等于中国的省。

你口里的县城实际上是地方的省会城市…中国省会没有外国人去吗？

为什么去日本地方的省会或者是旅游圣地/温泉/古迹去旅行，答案是肯定去啊，真正的什么都没有的日本小城市也没人去啊…

怪兽8号：

你们对日本的看法太表面了，都是农村但是环境和人文就一样吗？哪怕是台湾很多人说台湾老旧破 但你一看台湾那些周边环境你并不会感受到不舒服 国内那些农村你自己多走走看看吧 多去农贸集市那些看一下

作者：瓯南生
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不知道这个“凋敝”的结论是怎么得出来的。

首先，日本的 1 个都、1 个道、2 个府、43 个县都是一级行政区。而你既然提到了“县城”，那么它们和“府城”一样在古代可能都是一些大名的“居城”加“城下町”，类似于中国古代诸侯王封地的中心城池“都邑”。

拿到现代来说，“县城”之于日本人，大致相当于省会之于中国人，整个行政区的各方面风貌姑且可以从这一城市中管中窥豹。

比如丰臣秀吉建造的大阪城，当时被称为“战国无双的城”，现在就位于大阪府大阪市，你可以从中看到不少历史印记。

外国游客来中国游玩一两周，难道通常只会在北京、上海逛一圈就回去？不至于，他们也会去西安看皇陵、到杭州游西湖、进重庆吃火锅，甚至连乌镇、同里、三河这些古镇也会去，了解不同的风土人情。

作者：Dorayaki
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因为总能找到一些有意思的地方，这是最日本最神奇的一个地方

我喜欢旅游加上住在日本，旅游方式属于随缘下车的那种，遇到什么全凭天意，所以去过很多没什么人的小地方

丹后由良站，位于京都府宫津市，无人车站

车站外风景

鹿儿岛县雾岛市嘉例川站，坐电车但山中穿行欣赏风景时偶然遇到的一个车站，无人站，只有一只猫在，这只猫就类似于站长的存在了，被任命为嘉例川观光大使

00:26

继续出发

鹿儿岛县的指宿市

指宿站内部

指宿站内部

鹿儿岛县指宿市，这算是我去过的最凋敝的一个市了，也能在车站里看到点别有特色的东西

上面发的这些仅仅是车站，可以看到日本的很多车站都可以当作一个微型的旅游景点

国内的话从车站到外面真的是感觉各地都差不多，没什么特色，而且没有精致感，这一点也很重要

高速上的风景

高速上停靠站的某个纪念品商店，位于滋贺县甲贺市

作者：Xwhysee

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外国游客来中国（甚至中国人自己国内游），光是把现代都市、文化名城、大好河山、世界遗产都游历过来，估计耗尽这辈子的假期都不够，于是交通更加不便、资源不够突出的凋敝县城自然就不在旅行的考虑范围内。

相反你办个日本三年签五年签，把七大都市圈、各种角度的富士山、北海道、冲绳都踏遍之后，视野自然就放到了凋敝的县城，恰好这些县城又有交通便利、资源稀缺的优势，并且旅行体验依然很舒服、安心，仅此而已。

以日本人口最少的鸟取县为例。

鸟取县人口50万出头，并以每年几千人的速度减少，够凋敝了吧？凋敝的同时，鸟取这地方还很散装，东边的鸟取市和西边的米子市隔着80公里，却在人口上势均力敌各20万出头。

鸟取县的交通便利到什么程度呢？鸟取和米子各有一个机场，鸟取每天5班直飞东京，米子每天6班直飞东京，并且都是320、737这类中型机。同时米子的国际化程度很高，可以直飞香港、台北、首尔，一度可以直飞上海（吉祥航空），更神奇的是像米子这样的机场还有JR接驳到米子市中心和境港市，虽然班次不多，但已经够不可思议了。

再说陆路交通：鸟取县虽然没有高铁（新干线），但是JR特急列车（类似国内普速列车）还是不少的——超级白兔号（去姬路、神户、大阪）每天8对，超级因幡号（鸟取-冈山）每天6对，八云号（米子-冈山）每天15对，大城市的游客花两三小时就能过来玩，日归也不是问题。巴士就更发达了，鸟取到大阪、米子到大阪的巴士都在每天15班以上，更有前往名古屋、东京的夜行巴士。

鸟取县的旅游名片，其实都写在了鸟取沙丘柯南机场、米子鬼太郎机场这两个名字上——一个比沙滩略大一点却要伪装成沙漠的鸟取沙丘，一个柯南小镇北荣町，一个鬼太郎小镇境港市。

对于看惯了沙漠的中国人来说，鸟取沙丘其实也就这样，但确实是日本唯一可以体验沙漠风景的地方（日本唯一的沙漠在伊豆大岛是黑沙，没有这么传统的沙漠风景），并且拥有沙漠和大海同框的风景。而柯南和鬼太郎都属于沾两位漫画家家乡的光，并且都围绕文化IP成功地做出了文旅产业，尤其是柯南这种世界级IP，帮助鸟取吸引了来自世界各地的游客。

上面几个地方再加上一些自然景点（大山、皆生温泉）、一些人文景点（白兔神社、仓吉土藏群），带上隔壁岛根或者带上冈山广岛，也够玩个一礼拜了。

你要说这凋敝的县城旅游资源有多硬核，那实在算不上，但能够在交通便利的基础上，获得不可取代的体验，比我去国内许多县城玩都要舒服、安心了。

黑假面:

日本的行政区划分为地方和基层两层。

地方：都道府县，相当于其他国家的省州。

基层：区市町村，相当于其他国家的市镇和城市分区。

所以在日本如果真的有「县城」这种概念的话，那基本上也大致相当于中国的省会城市了。

德芙纵享丝滑:

大多数美国人不经常出国旅行，因为费用太高。美国的地理位置相对孤立。如果住在边境附近，去墨西哥或加拿大的费用可能不高，但如果从美国中部飞往这些国家，机票就要几百美元，而去其他国家往往要超过一千美元。我刚查了一下，我去中国的机票要1200美元。这还只是机票，你还得支付住宿、餐饮等各种费用，全部加起来就更多了。

100-200美元就可以住很不错的宾馆，平价宾馆50-80美元，多人间可能只要20美元。但不要在5月1日前后，10月1日前后来，这是中国的节假日，住宿会翻倍涨价。7-9月暑假，1月-2月寒假，旅游人口也会很多，最好避免这些日期。

新疆

不对外国人开放景点/区域有：帕米尔高原

核心区域、红其拉甫口岸周边、乌什边境区

域、昆仑山边境区域、霍尔果斯口岸部分区

域、昭苏边境区域、喀纳斯湖未开发区域、

中俄边境区域、巴克图口岸部分区域、吉尔

吉斯斯坦边境区域、慕士塔格峰

周边、塔克

拉玛干沙漠深处等

云南

不对外国人开放景点/区域有：瑞丽边境区

域、盈江边境区域、畹町及周边地区

、河口

边境区域、金平边境区域、麻栗坡边境区

域、西双版纳边境区域、怒江大峡谷边境区

域、高黎贡山保护区核心区、梅里雪山未开

发区域、红河谷未开发区域等

内蒙古

满洲里边境区域、额尔古纳边境区域、新巴

尔虎右旗边境区域、二连浩特边境区域、呼

伦贝尔草原核心保护区、阿尔山未开发区

域、乌兰布和沙漠深处、大兴安岭未开发区

域等