日本内阁府12月8日发布二次统计报告,将今年第三季度日本实际国内生产总值(GDP)修正为环比萎缩0.6%,按年率计算降幅扩大至2.3%,这一降幅超出此前民间预测的平均值2.0%。而在11月发布的初步统计结果中,三季度日本实际GDP环比萎缩0.4%,按年率计算下降1.8%。毫无疑问,修正后降幅超过预期。
二次统计报告反映了法人企业统计等最新数据。受美国关税政策不确定性等因素影响,企业设备投资由初步统计的环比增长1.0%大幅下调至下降0.2%,这是GDP降幅扩大的主要原因。同时,公共投资也由环比增长0.1%下调至下降1.1%。总体来看,内需对当季日本经济增长的贡献由负0.2个百分点扩大至负0.4个百分点,外需对经济增长的贡献维持负0.2个百分点不变。
一方面,经济孱弱、物价高涨、日元贬值、社会保障承压,导致民怨沸腾,新任日本首相高市从“台湾有事”到炒作雷达照射,显然有意急于转移社会注意力(更多内容见:《从“台湾有事”到炒作雷达照射 高市急于转移注意力》),但对于日本而言,更危险的是,一再触碰中国红线,一再在敏感神经上挑衅,日本如此搞事,相信在经济上可能面临的冲击应该说是有所准备的,但是对于问题的严重性,却不一定认识很深刻——中国是日本最大的贸易伙伴国,最大的进口来源国,同时是第二大的出口国。
日本如此执迷不悟下去,中国在经济上面采取的行动是在逐步升级的,会升级到何种程度,不知道日本有没有想清楚,一旦升级到日本经济结构遭受破坏的程度,那对于日本经济而言,就是一种慢性自杀。
先看看中日经济深度依存的现状。从贸易规模与结构看可以说是不可替代的“压舱石”。根据日本财务省数据,2024年中日双边贸易额达2925.94亿美元(日本口径),连续16年稳居日本第一大贸易伙伴,超过日本与美国(2247.18亿美元)和韩国(780.91亿美元)的贸易额之和。
中国是日本第二大出口市场,2024年占日本总出口的17.61% ;中国是日本最大进口来源国,2024年占日本总进口的22.49%,2025年前9个月进一步升至23.21% 。中国市场直接贡献日本GDP约3%,叠加其他经济联系后总计贡献5%(约30万亿日元)。
产业链深度绑定。日本对华汽车出口占中国进口总量的37% ,每三辆进口车就有一辆来自日本;丰田、本田等六大日系车企在华累计建厂50多个 ,形成年产数百万辆整车的产能网络;日本汽车零部件对中国供应链依赖度达40% 。在半导体产业方面, 中国是日本半导体设备最大出口市场,2024年东京电子44%的收入来自中国;日本对华半导体出口额达1.31万亿日元,是对美出口的4.5倍 。
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