行政上横滨市仍然独立，属于神奈川县，但地理上城市建成区已经和东京连城一体，并有副都心线联通

Lawrence：

稍微懂一点日本就不会这么说。

虽然横滨住着很多东飘，但没有东京户口，小孩儿读书都是个问题，每次去东京，检查站都要排长队，横滨也只有晚上有人气，不过是东京的一座睡城。

夏伊伊：

19年前在东京上班为了省钱住横滨，开车要办进京证每年只能进12次东京，而坐JR东海道本线或者横须贺线往东京方向都要二次安检，非常麻烦

只去过一次横滨，本来一开始只是觉得是东京南边一个能看海的城市，顶多是 类似 通州至于 北京那种卫星城。

不过真去了，还是挺震惊的。

电车站出来，就是一排排的园区，先是去Nissan的一个体验馆里玩了半天，然后发现对面又有 雅马哈（包括雅马哈 摩托艇 和 隔壁雅马哈乐器）， 旁边还有Sony。再一逛，发现那一圈基本全都是各种500强，10多年前北京出现过，现在又都消失的那些名字。。。

整个城市很新，人的面貌和城市界面都和东京呈现出很不一样的气质。

作者：周先生

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作者：Xwhysee
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横滨市是否已经融入东京，并不以横滨人的意志为转移（狗头保命）

推主shinagawaJP画过一个首都圈各市区町村前往东京23区和前往横滨市通勤人数哪个更多的图。

虽然整个横滨在横滨市通勤的人数都超过了在东京23区通勤的人，但从都市圈的角度来看，横滨每个区都有相当数量前往东京23区通勤的人，特别是北部的青叶、港北、鹤见，显然这部分人是融入东京的人。从总量来看，横滨市到整个东京都的通勤率是25.3%（通勤通学人数占15岁以上就业通学人口的比率，2015年数据），横滨市昼夜人口比率91.7，都能说明横滨早已融入东京，成为东京都市圈的一部分。

另外横滨对周边市町村的吸引力相当有限，川崎相模原几乎不和你玩，就连镰仓、茅崎、平冢都是穿过横滨市去东京通勤的人更多，藤泽、大和也只是险胜而已。

横滨人少碰瓷东京吧（狗头保命）

武德瞓：

融不融不造啊。

但东京——横滨走廊的轨交，简直了，在约5km公里的走廊里，7条轨交。其他不是串联直接两地核心的就不显了。

一条新干线：地表轨交最强印钞机。

3条JR（东海道本线、京滨东北线、西大井～横滨共轨的横须贺线＆湘南新宿线＆西大井～武藏小杉共轨的JR相铁直通线）：最低10编组起步，大编组高密度，间隔2.4～6分钟，2023年进城高峰小时断面4.7、5.6、2.5万/h。

3条大手私铁：京滨急行电铁

8卡编组直通浅草线、东急东横线8/10编组直通三大副都心、东急目黑～新横滨～相铁直通6/8编混跑），间隔2分半。高峰小时断面均3＋万/h。

不是地铁，但密度、断面和地铁无异，口罩之前的2015～2019甚至更BT。

作者：杜若

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在横浜住了五年，回国一年多，现在又想回横浜了。

讲真，作为对横浜归属感很高的“原横浜市民”来看，横浜“不屑于”融入东京啊。你说横浜挨着东京还好，这确实是个优势，毕竟东京有钱繁华。

但横浜作为全日本最宜居的城市，你要横浜“融入”东京？融入那个铜臭拥挤狭窄脏乱差的东京？呕……

稍微开点玩笑，没有贬低东京的意思，只不过论居住横浜真的比东京舒服太多了。虽然也有人说横浜是东京的睡城，但相比埼玉和千叶，横浜本身无论商业发展、配套建设、自然环境、社会环境都特别优越。

横浜远不是付属于东京的一个功能区，而是作为一个日本首屈一指的大城市也很优越，而且有很明显的独特性。

历史上著名的黑船事件，美国海军在横浜登陆迫使幕府开港，开启了日本的近代化。横滨诞生于西方文明冲击，有许多西方留下以及影响的痕迹，欧美的旧使馆，西人的旧宅。还有日本人在西方文明下开启的现代化建设，马车道，汽车道，横滨三塔。还有中国人在日本的生活延续，中华街，关帝庙，妈祖庙。

横滨是个非常国际化非常包容的城市，我作为外国人还收到过横滨官方的邮件问卷，收集外国人的生活体验以及意见，旨在把横滨打造成一个外国人能舒适生活的城市。

而且横滨还有个特点比较有意思，商业区分布在低洼平坦地带，居住区普遍在山上 好处是不怕海啸，坏处是步行骑行爬山还是挺累的……

益生君：

横滨本质上就是东京的佛山和东莞。本质上就是个东京在地理上的延伸。

甚至和东京的在和东京的一体化方面做的比佛山和东莞好100倍。

横滨在交通上做的比东京很多地方还东京，我至今无法理解为什么品川-横滨之间可以平行的卷出两条自带各自生态系统的重复线路。

jerry：

本人在横滨住了6年了 ，在新横滨车站附近也买了两套房子。算是正经的横滨市民。很喜欢这个海滨城市。繁华，有独特的港口氛围，漂亮的洋房和各种旧海关文化。横滨没融入东京，感觉也不太想融入，给日本人的感觉就是横滨享受着离首都东京近的便利。但横滨又有自己独特的风格。

欢迎横滨市民相互交流 哈哈

GoeCycle：

东京+横滨，相当于广州+佛山、上海+昆山。

要说融入，应该有不少东京上班族住在横滨。

但是两个城市还是分的开开的。

东京和横滨两个城市，其实被日本面积最小的政令指定都市“川崎”隔开。

要说融入，也应该是川崎和船桥更靠近东京，然后才是南部的横滨和东京湾东侧的千叶。

横滨没有东京那么大的知名度，但是分享了富士山的美景、海滨城市的开放。