日本在美日贸易谈判迟迟未能取得突破之际，公布6月出口额较去年同期萎缩0.5%，延续5月份1.7%的跌势，这已是连续第2个月呈现下滑，此降幅也与《路透社》调查经济学家预期的0.5%增长背道而驰。

据美媒《全国广播公司商业频道》（CNBC）的报道，日本6月对最大贸易伙伴中国的出口下降4.7%，而对美国的出口则较去年同期衰退11.4%，进一步扩大了5月份11%的跌幅。

对此，经济研究及咨询机构“凯投宏观”（Capital Economics）亚太区主管蒂里安特（Marcel Thieliant）指出，日本对美出口11.4%的降幅是自2020年新冠疫情爆发以来的最大跌幅。根据世界银行最新数据，2023年出口（含服务）占日本GDP比重近22%。

上述最新数据公布时，日本正面临美国即将于8月1日生效的25%对等关税，这比美国总统川普（Donald Trump）在4月2日“解放日”宣布的24%税率还要高。川普稍早于美东时间16日重申将在8月1日对日本输美商品课征25%关税，并表示不预期能与该国达成广泛协议。

自4月3日起，日本进口至美国的汽车亦面临25%关税。海关数据显示，对美汽车出口是日本经济支柱，2024年占总出口额28.3%。但日本贸易部数据表明，6月对美汽车出口（含轿车、巴士与卡车）衰退26.7%，比5月份24.7%的暴跌进一步恶化。

蒂里安特分析，日本车企似乎正透过对美国市场的降价，来维持市占率。他强调，虽然日本对美汽车出口量年增4.6%，但出口额却骤降25.3%：“部分原因是日圆升值，因为对美出口通常以美元计价。但主因仍是降价策略，日本车企似乎自行吸收了川普在4月课征的25%汽车关税中，几乎所有的成本。”

分析师先前向CNBC表示，追加关税可能令出口导向的日本经济陷入衰退。如今由于出口疲软，日本第1季经济已较前1季萎缩，若再出现负增长，将符合技术性衰退定义。

报道补充，日本首席谈判代表、经济再生担当大臣赤泽亮正曾在8日发表声明称，双方的任何协议都必须包含对日本汽车业的关税减让。他同时淡化美方所施加的时间压力，强调不会为早日达成协议而牺牲日本的农业部门。

川普1日曾在Truth Social发文批评日本被美国宠坏了，“他们不愿采购我们的大米，尽管他们正面临严重米荒。”然而，事实是日本去年从美国进口了逾35万吨大米，使美国成为日本当年最大的进口来源国。

对此，日本首相石破茂的高级经济顾问、三得利控股（Suntory Holdings）执行长新浪刚史（Takeshi Niinami）则坦言，日本可能在美日谈判中表现得过于强硬。

他在CNBC《亚洲财经论谈》节目中表示：“我认为日本从最初就拒绝接受10%关税，甚至连10%也不愿妥协。但实际上我们本该理解这10%是不可避免的谈判底线。”他所指的是川普政府对全球实施的基准关税，即使对美贸易逆差国也不能豁免，“若当时接受10%，如今就不必讨论25%关税了。”

新浪刚史还认为日本不应让美国课征25%税率：“我们应展现开放态度，例如解除汽车安全标准等非关税壁垒，同时协商如何扩大农产品进口。”不过他承认，此刻正面临日本参议院选举的敏感时机。

日经调查显示，石破茂领导的执政联盟可能会失去参院多数席位，若现在又开放美国农产品进口，恐得罪传统上支持自民党的农民群体。但新浪刚史强调：“至少在7月20日选举日前，日本仍必须展现出与美国达成协议的意愿与姿态。”