据日本媒体报道，川普政府关税战袭来，各国政府接触美方，希望提早与美国进行谈判，其中日本获得谈判优先权，经济再生大臣赤泽亮正预计于周四（4/17）访美，讨论关税问题，分析认为，日本的谈判成果，将为其他排在后面的各国定下基调，川普政府可能对日本施加严格条件，这样一来，之后美国与其他国家谈判时，美方将居于上风。另外，韩国因戒严风波，处于“领袖空窗期”，预计将用上最强筹码“造船业”，与美国进行关税谈判。

90天暂缓期限结束前，能取得谈判成果？

据《日经新闻》报道，美国总统川普（Donald Trump）于上周三（4/9）宣布，对75个国家课征的对等关税，暂缓90天实施，这段期间关税税率一律降到10%，为各国取得喘息空间。目前已经有75个国家或地区主动与美国接触，希望能在90天期限到来前，就关税问题谈判，并取得成果。

美国财政部长贝森特（Scott Bessent）于上周三（4/9）表示：“我预计日本将获得优先权（进行谈判）。”日本政府派出经济再生大臣赤泽亮正，他预计于周四（4/17）访美，与贝森特谈判关税问题。这次因应川普政府关税措施的日本作业小组会议，由官房长官林芳正及赤泽亮正共同担任召集人。

美液化天然气“盈利能力堪忧”

预计美日之间将会就阿拉斯加液化天然气（LNG）进行讨论，包括日本、韩国、台湾都在讨论对该项目进行投资。贝森特于上周二（4/8）指出：“阿拉斯加将有一项大型能源协议，日本、韩国与台湾可能会提出大量承购。”

日本经济产业大臣武藤容治上周五（4/11）在众议院会议上表示：“阿拉斯加计划是日本在谈判时，可能使用的一项筹码。”但外界担忧，阿拉斯加能源投资计划的盈利能力是个大问题，该计划的建设预计困难且漫长。

关税、汇率分开谈判

贝森特也提到，希望和日本讨论汇率问题，日本预计由财务大臣加藤胜信负责，在贸易和货币问题，分别由不同部会长官负责，日方希望能为两国找到共同利益。加藤胜信预计于4月下旬，参加在华盛顿举行的国际货币基金组织及世界银行会议，届时可能是两国讨论汇率问题的机会。

对于日本的谈判策略，目前尚不清楚美方如何回应，赤泽亮正于上周五（4/11）表示：“如果在与贝森特的谈判中，对方提出汇率问题，我们会以开放的态度进行讨论。”

日韩都面临安保问题

分析指出，对于美国来说，与日本的谈判，将为未来其他国家的谈判定下基调，因此美方可能表现出“即使是盟友日本，美方也会施加严格条件”的态度，如此一来，美国未来在与其他国家的谈判中，将可以占上风。

安保议题是另一个令日本担忧的问题，川普于上周四（4/10）再次提及对美日安保条约的不满：“我们保护他们，但他们不用保护我们。”对于川普可能变更安保协议，日方谨慎以对，日本首相石破茂正考虑扩大购买美国防卫装备，作为关税谈判的筹码之一。

韩国代理总统韩悳洙上周二（4/8）与川普通电话，川普随后于社群媒体上贴文，将驻韩美军的费用列为谈判议题之一。2024年10月，在拜登政府推动下，韩国同意从2026年开始，增加对驻韩美军的分摊费用，增加幅度逾8个百分点，但川普对这项协议不满意，他认为韩国应该负担更多。

韩国政府认为，如果要分担更多费用，美方应提供更大的遏阻力，例如让美国核动力航空母舰更频繁停靠韩国港口。

韩国最强筹码：造船业

韩国产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教于4月8日至9日访美，与美国贸易代表葛里尔（Jamieson Greer）面会进行讨论，郑仁教表示，这次会面没有讨论出具体成果，但双方在1小时的会谈中，讨论了液化天然气、造船业等领域，他强调：“我们的策略是谈判，不是报复。”

报道指出，韩国将造船业视为最强而有力的筹码，美国总统川普于上周三（4/9） 签署一项行政命令，对所有停靠美国港口的中国船只，强征港口维护等费用，并将所收取的费用，用来重振美国造船业。

韩国是世界第二大造船国，仅次于中国，建造许多高附加价值型船舶，如液化天然气（LNG）运输船，韩国造船大厂正在考虑于美国投资设厂。美国最大军事造船厂“亨廷顿英格尔斯工业”上周一（4/7）与韩国最大造船商现代重工签署合作协议，以提升美军造舰速度。韩国造船巨头韩华海洋也于2024年收购美国费城造船厂（Philly Shipyard），进军美国市场。

韩国“领袖空窗期”难做重大决策

韩国也在考虑合作开发阿拉斯加液化天然气，该计划风险较高，过去韩国政府一直不愿意参与，但目前韩国许多部会，已经在内部审议液化天然气计划。

由于韩国前总统尹锡悦去年12月宣布戒严令，并在今年4月4日遭宪法法院解除总统职务，韩国已经长达4个多月没有实质领袖，“领袖空窗期”导致韩国政府无法进行重大决策。鉴于汽车、半导体等产业，对韩国经济扮演重要角色，美韩贸易谈判取得的成果，可能在6月3日提前总统选举之前，影响韩国国内舆论。