以日本的情况来看，美国原本分别向轿车与小型卡车课征2.5%与25%关税，加征关税的措施今天起实施，叠加后的关税攀升到27.5%与50%。此外，美国将向引擎、变速器、驱动装置等重要汽车零件课25%关税，最晚5月3日实施。
川普多次强调，廉价的汽车大量进入美国，导致美国国内的工厂和就业机会流到海外。这次上调关税的措施将是永久措施。
汽车产业是支撑日本经济的骨架，美国采取加征进口关税的措施，日本汽车产业可能受到严重影响。日本财务省（财政部）贸易统计显示，2024年日本对美出口额为21兆2951亿日圆，其中汽车占28.3%为最大宗。
美国上调关税，日本汽车厂商担忧在美国的销售下滑，利益减少，将对经营造成不良影响。 此外，与汽车有关的零组件、材料等产业也将受到影响。包含中小企业在内，生产、设备投资、就业机会等将受影响。
日本证券公司SMBC日兴证券估算，美国向日本车加征25%关税，若连同汽车以外的相关产业，日本企业收益最多会减少1兆7500亿日圆（约新台币3997亿元）。
日本智库“野村综合研究所”经济学家木内登英估算，“美国向日本汽车加征25%关税，导致汽车出口减少等情况，恐会让日本国内生产毛额（GDP）下降约0.2%”。
木内在3月27日的报告中指出，“对日本而言，最不希望被课税的就是汽车，汽车被加征关税，将导致日本国内的生产、就业机会缩减，产业空洞化”。
日本第一生命（寿险公司）旗下的智库第一生命经济研究所估算，25%的追加关税如果转嫁至新车售价，日本汽车在美国的贩售价格平均上涨8.1%。结果将导致消费者购车意愿降低，日本新车在美国的销售量减少12.1%。如果日本车商无法将关税转嫁到车价上，就须要求零组件厂商配合，尽量降低成本。
川普的主张是借由上调汽车的进口关税，让更多车厂留在美国，以增加就业机会。
但有看法指出，川普上调汽车进口关税的作法也将导致美国的车商受到影响。因为能在美国境内自给自足完成汽车制造的车商很少，零组件大多仰赖进口。如果上调汽车零件关税，美国车商的成本负担将加重。
