紅一漣：
今天返程的路上，春節消費數據出爐了。
坐上的士後，和愛人聊起假期少這個話題，的士司機大哥非常感慨，實在太少了！
他說，回家過年匆匆忙忙，去掉頭尾在路上的時間，在家不超過3天。
我們一年的假期在115天左右，不算被擠占的周末，以及不明所以的值班、加班，真正的假期更少。
司機大哥越講情緒越大，誰不是父母的兒女，誰又不是兒女的父母，大過年的在家陪陪父母孩子是個奢望，換誰心裡都不好受。我們的假期少在哪裡？
今年春節，旅遊4.74億人次，花費6326.9億。這數據真不夠看，人均1335.6元不到，假期8天，平均才166.95元/天。請記住這個重要數據！
出海南的一張機票都在一萬左右浮動，6326億花費減去路費，還能有多少可以用在餐飲、住宿、購物上？
2023年，中國GDP達到126萬億，中國勞動力大概7.5億人，工作日按250天算，人均產值672元/天，遠高於166.95元。
166.95元還是春節的消費水平，再看2023年五一和十一黃金周
旅遊消費數據，只會更低。
去年五一，2.74億人出遊，花費1480.56億，人均540.35元，假期5天，平均108.7元/天。
去年十一+中秋，8.26億人出遊，花費7534.3億元，人均912.14元，假期8天，平均114.02元/天。
這麼一看，春節的166.95元還算高了。
不放假可以創造672元/天的價值，而且還是以7.5億人為勞動群體為基數測算的價值；放假才100多/天，基數浮動還很大。
結論就非常清楚，我們是生產型國家，不是消費型國家。
消費型國家又叫發達國家，我們「996」「007」加班加點生產出來的商品本國人民沒用上，大多數出口換匯給所謂發達國家消費去了。
這就是國家所說的「拉動內需」，「供給側
結構改革」，我們內需容納不了旺盛的生產能力，給假期去玩去消費不如上班創造的價值多，是發展中國家的痛。
不要再說國家戰略和我們兩三千塊工資無關，正因為前期的出口貿易戰略打贏了，才有兩三千塊工資領拿手，要想實現發達國家高工資高收入高福利水平，必須打贏以科技轉型為核心的高質量發展這場戰。
我們的商品價值被低估，我們的品牌缺乏競爭力，都渴望華為的770億分紅，不學習華為科技賦能所作出的努力，要知道這些紅利很多是從發達國家虎口奪過來的。
臨下車前，我和司機大哥說，再忍一忍吧，生活確實很累，現在我們不爬坡，下一代人還要爬。他默默點頭。這道理誰都懂，情緒宣洩出來就好了。
中國人活得累，因為我們從來都瞄準世界第一。題外話：下了高鐵我要打網約車，愛人說多坐的士吧，他們太不容易了，收費比網約車貴，有關部門還不給降價。
如果條件允許，請讀者朋友們出行打個的吧。
