日本今（2024）年发生多起路树倒塌造成行人死伤的案件，这几年平均1年就有大约5200棵树倒塌。现在路树管理机构都在设法要加快安全检验的速度，因为日本全国大约有629万棵的路树是在1960年种下的，经历快60年已经陆续出现老化、腐朽的状况。

拿着木槌在树干上敲打，还不时往头上的树干部分，仔细观察，日本街路树诊断士们，正在为路树进行健康检查。

日本街路树诊断士大岛渡说：“路树实心坚硬部分，是这种声音；腐朽部分，会发出这种声音。”

根据国土交通省统计，日本全国各地的路树目前约有629万棵，多数是在经济快速发展时期，约1960年代种下。随着时间经过将近60年，路树纷纷出现老化、腐朽倒塌情况，让树木倒塌压死、压伤行人的危机，年年增加。

在2018年到2022年之间，平均1年会有约5200棵树倒塌，2024年9月，日本东京日野市就曾发生银杏树枝干断裂，压死30多岁男性路人；4月在京都，还有樱花树倒下，造成60多岁赏花男子重伤。

为了安全起见，负责管理路树的市府、地方自治单位，年年都会让街路树诊断士进行树木安检。只是检验1棵树费时不少，随着老化的树增加，检验人手不足影响，相关路树管理机构，开始研发出能减少安检时间跟成本的技术。

像是管理日本全国170万棵树的业者，就利用拉力测试，确认树木的健康、稳定度。透过在仪器上输入树木种类、大小等资料后，透过拉力强度、拉绳角度与树木倾斜角度，来计算树干断裂的风险。

路树管理公司职员指出，“这棵树能承受的风速在秒速64.2米，代表能承受的最大瞬间风速。”

利用拉力测试健检树木的好处，是检验1棵树只需要3分钟，检测人员不需要有专业知识就能施作，大幅加快检测速度。预计未来还将结合专家建议，让相关技术扩大应用检验树木。