中国电动汽车频频发生火烧车事故造成重大死伤，4 月 26 日的 M7 电动车追尾事件。当时 1 辆华为问界 M7 电动车在山西运城追尾洒水车起火，造成 3 人死亡。死者家属曾在网上发表维权图片与影片，遭到中国网络删除，连媒体也不准评论评论报道，X（前推特）帐号“李老师不是你老师”叹中国炎论自由大倒对，po 出以前媒体对重大事件的密集报道比对说 :“我们曾经不是这样的....”
中国电动车的乱象从生，例如保险公司近期数据显示，小米汽车才卖出几千台，事故率就超过 20%，有 1,074 辆车发生事故。X（前推特）帐号“伟光正”今（9）日表示，保险公司数据证明，小米汽车的车辆质量堪忧。而事实上不只小米，许多中国汽车都因质量问题发生意外。然而面对这类问题，中国往往选择扼杀言论自由，避免不利消息进一步传播。
问界 M7 事件的死者家属也曾 po 文质疑华为，但遭到恐吓，幸运的是有热心网友接力转发。然而维权内容最后却被死者家属自己删除。删除了所有维权内容的死者家属，上传一则声明说，希望网友们删除网上的不实报道，不要再打扰自己和家人。
中媒《21世纪经济报道》曾为此事件发表一篇名为《反思问界 M7 事故：夸张宣传遭反噬，遥遥领先的代价不应该是生命》的文章。但最终文章被撤稿。此事件充分显示中国言论控管多么严格。
悲哀的是中媒过去曾能对汽车意外自由发表想法。X（前推特）帐号“李老师不是你老师”说，2011 年 7 月 23 日，中国发生特大动车追尾事故，当时许多中媒都大篇幅报道，显示当年在中国也有言论自由，“我们曾经不是这样的...”。有网友在下面回应说 :“当年习近平还没上台.....”

https://newtalk.tw/news/view/2024-05-09/919196

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