讓機長告訴你：MH370航班怎麼了？（轉）_馬來西亞吧

1樓 JosephHeinrich 2014-3-10 01:26

我知道你也很累了。在過去的39個小時中，無論你在什麼地方、做什麼工作，呼吸與命運都牽掛在MH370上。我們遭遇到了失望，又錯信了驚喜，在撲朔迷離的信息海洋中，一顆心跟着起起伏伏。

　　實際上，即使經過近四十個小時，真正確認的消息與我們在3月8日早晨知道的並無二樣。航班號，失蹤時間，旅客數量。

　　今天特地綜合了四篇機長的採訪呈現給大家。他們當中既有空客320、330的機長，又有737、777的機長，無一不是經驗豐富。就請他們一起來告訴我們，關於MH370那些一直沒有人說清楚的事情。

　　一、為何失去聯繫近7小時候，馬航才公布？

　　一架飛機不可能憑空消失，它配有無線電、應答機、發射器等設備與地面保持聯繫。馬航公布的失聯時間，應該是飛機起飛2小時後進入巡航時，也正是一架飛機最平穩的時候。它忽然從二次雷達螢幕上消失，這種情況並不能代表它出了危險，因為遭遇煙霧也可能忽然消失。

　　此時，空管員會在各個頻道呼叫該機長。如果都沒有應答，那麼就需要排除這個航班是否飛到了下一個管制區。因此馬航需要做的就是一個個排查，直到凌晨6點追溯到中國，而中國空管局回應說該航班沒有進入管制區，此時才能確定失去聯絡，否則航空公司不可能貿然發佈信息引起不必要恐慌。

　　此外，馬航該航班攜帶了7個小時航油也是一個考慮因素。

　　二、航班已經失聯長達39個小時，為何還不能定位？

　　這裡面有很多可能，比如人為關掉應答機、比如發生墜毀調入海域等。航空公司宣告墜毀是一件非常嚴謹的工作，在沒有確認看到飛機殘骸後，它是不會宣布的，這也是為何馬航至今都表示「沒有證據表示MH370墜毀」。

　　而如果真的發生墜毀，殘骸的搜尋可能持續非常長的時間。在大海里搜尋一架飛機的難度不亞於海底撈針，尤其夜間搜救的難度會加大。

　　三、為何飛行員沒有發出求救信號及時與地面聯絡？

　　原則上，飛行員發出危險信號非常容易，比如在無線電中呼叫MAYDAY，或者用應答機發射代碼，7500代表劫機、7700代表故障。

　　不過9·11之後FAA提高了飛機的適航標準，飛機的駕駛艙門即使憑藉手槍也無法突破，因此飛行員在沒有發出求救信號後飛機就失蹤，代表着該航班遇見了不可控的突發問題。機組人員忙於去應付這種狀況，乃至沒有發出求救信號的時間，甚至不排除飛機爆炸空中解體的可能。

　　但看到事發時間的衛星雲圖，儘管地處熱帶，但該海域天氣比較「乾淨」，至少現在可以排除遭遇熱帶風暴的可能。

　　四、旅客家屬應該做些什麼？

　　一起航空事故發生後，所有人都處於恐慌狀態，各種消息與謠言也會非常多。旅客家屬焦灼的心情非常值得理解，但是他們獲取正確消息的途徑只有通過航空公司才準確。如果出現可以公布的確定消息，航空公司一定會在第一時間通知家屬，因此號召旅客家屬控制情緒，與航空公司保持緊密聯繫。

　　同時也諒解他們的信息範圍，因為當他們說「不確定」時，是真的沒有任何可以公布的確定信息。民航事故的判定是全世界最嚴謹的工作之一，沒有人會草率的說出未經證實的消息。