Aoi Erika：
這個事件，個人認為這兩個遊客和山陽電鐵各付50%的責任。
先貼幾張NHK的報導
我們是可以清晰的看到在這個閘道口，鐵軌和欄杆之間的距離非常短，有人給出數據了，大概也就1m，欄杆旁邊到馬路邊緣大概也就3m左右，看這個圖大致也能看的出來，這個地方的設計非常不合理，當地日本居民也是持這種看法，設計是很不合理的。
09年到現在這個地方出過了4次事故，死過一次人了，山陽電鐵居然毫無反應，不在這個地方進行修改一下。
這些應該就是山陽電鐵在這個事情當中負的責任，因為設計很不合理。
至於說這兩個遊客，不能說自作自受吧，但是也是蠢的可以，雖然說當地警方給出的結論是很有可能是因為等紅燈，所以站在欄杆裡面，不過我覺得也不可能說沒想到一般的列車會比軌道要寬吧，再怎麼樣在國內應該也做過輕軌，地鐵，高鐵，火車吧，國內地鐵，高鐵，火車，輕軌這些站點，都會有一個黃線標識，等候列車必須要在這個黃線以外，一般情況下，這個黃線距離站台邊緣差不多也是1m，更何況是疾馳的列車。
順帶一提，為什麼要站在一定距離以外等火車，因為在流體當中，如果一塊地方的流體速度比較快的話，那麼其垂直方向會產生一定的流體壓力，這個我沒記錯的話好像叫伯努利效應
。
每次我等火車的時候，那個火車進站的時候噪聲無比巨大，甚至100m外都能聽見，我就不相信那倆人站在鐵軌邊緣聽不見火車開過來了，也別扯周圍太吵怎麼樣聽不見，除非是聾啞人，有的時候我站在川流不息的大道上都能聽見上方輕軌列車經過的聲音。
結果卻站在欄杆裡面等紅燈，我也是理解不了這一點，火車都過來了，還不趕緊走，至少你站在欄杆外面唄。。。
