作者：成成不爱恰仙贝
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新干线是会有候车室的，一般来说不是很大，大部分就像CR的商务座休息室单独隔出来的区域，站台上也会有，就更小了，而站台上的那种小候车室在一些特急站台, 远郊列车站台或者郊外站还是很常见的，都有坐过但没拍过照就借一下网图了

一般车站站台上的候车室 新宿站

东京站东海道新干线站内休息室（好像新横滨是在站外）

东京站新干线站台候车室

RX104FF：

其实有，不过大多在人口不多一两个小时一班车的小地方，我去过的比如敦賀、舞鶴、鳥取，候车室都不小。

黄海：

其实也有，直接在站台上弄个小玻璃房。日语：待合室。进里面等车可以冬天吹暖气，夏天吹冷气。

只不过日本两趟车之间间隔时间短，位置又不是在进站口附近的话。没人会大老远跑过去然后错过班车吧。人太多的站也没空间弄这个，只有那种有空间人又不太多的站台才会建个。

George Ge：

日本的火车像地铁一样方便，不需要候车室

作者：非工具人
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下面是首都圈的城市交通网络，原本是清晰的pdf，截图就失真了哈！话说几个大站有很多的线路，一般就是和国内地铁站差不多的功能了。被分流了很多！

如果说和国内火车站功能的话，首都圈以外远点的地方也都是新干线

进京，里面有和飞机场感觉的候车室，车次时间排的也非常紧凑。日本地方不大，运输更紧凑。

而国内更多是集中运输。车站和车站间隔很远，到同一个地方的车次安排时间间隔长，一天只有几班。当然还有高铁，安排的密度也很大，和日本差不多应该。所以，除了高铁类和新干线类的运输差不多外，差别就在普通车运输了，我们发车到外地的太多了，人也多，不整个候车室没地方待啊。

日本火车运行方式有点像国内的地铁

之所以说是有点像，是因为确实也有固定席位或者固定特急的票

但大多数情况就是买票—上车—乘车—到站走人

所以，其实日本人多的或者位于繁华地带的火车站确实完全不需要候车室

但其实日本还是有着大量的候车室的——不过都位于偏远僻静的小站，这些站通常间隔一两个小时一趟车，给你个坐下歇会的地方

作者：偶像派布偶
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椰子菠萝酱：

新干线大的车站有lounge在车站外面

作者：幸存者偏差
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因为日本不安检，所以不需要巨大的候车室。

我是支持高铁安检的，几百公里时速，遇到搞破坏太吓人了。

咱们治安说实话，远不如日本，只有命案和日本一样很低，别的盗窃、诈骗、拐卖、恐袭……，比日本严重太多了。

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日本虽然不扫黄，但是严厉打击别的犯罪。

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日本恐袭就一个奥姆真理教搞了一次，只死了13人；咱们仅某地就遭受了4000多次恐袭。

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记得点赞+关注！

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Allen：

先问是不是，再问为什么

龙舌草：

人少