疯解：

发生事故就会稳定晚点。

上班上学时如果发生事故，倒是可以要到一个单子用来向公司学校表明你不是故意迟到，但是……

上次赶飞机就遇到事故，人都要吓死了，还好出门的早转了车之后还是赶上了。

kllandtm：

要关注的信息量太大

需要关注一个站台的快慢车，开往哪个方向，甚至有的还要留意第几节车厢。

还有就是即使地图导航上写了两三条线路名字，如果不注意广播，会不知道其实就是同一辆车开到终点换名字后继续往下开，这个和国内地铁思维很不一样

站多了复杂，尤其是大的换乘站，还不都是jr的还有私铁Metoro什么的熟悉了还好，去一个新地方真的容易迷路换乘很花时间。

不同的公司价格差的比较大，以前学校门口就有一站，但是那个站是Metoro的，需要坐其他线三四站换乘到Metoro再坐一站，就那一站的通学比三四站的通学要贵一半多，但是不买就得走两三公里。

除了首都圈偏远点的地方班次特别少，经常20分钟半个小时一趟车，有的更久，只要下错或者坐过站了，时间成本剧增。

总体来说还是很方便的，但是他太复杂所发生的问题也很难避免。

作者：asion

链接：https://www.zhihu.com/question/1935475618738312605/answer/1945882951473693258

来源：知乎

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既然问的是缺点优点就不说了。

城里：贵，大量地面段分割城市，噪音污染，平交道

安全隐患，平交道阻塞正常道路交通，站台无屏蔽门容易导致人身事故，平交道容易导致人身事故，公司太多且没有相对统一的计价系统。

乡下：比城里还贵，车次过少，发生自然灾害

修复极慢容易导致废线，难以收支平衡。

作者：
链接：https://www.zhihu.com/question/1935475618738312605/answer/1947077052739088941
来源：知乎
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HF历史学渣：

容易晚点，修建速度慢，部分站点因为过于老而昏暗且电梯极少。

还有就是经常废线以及不断废除各种卧铺列车，太难以忍受了

Yue1226：

新干线买票难。

去售票机随买随走，可以；但凡想上网买票，我还得先搞清楚是哪个公司的、然后取票也是不同渠道、不同公司，在售票机打印车票还不一样

Wong Woo：

贵…别的都挺好，真的很方便。

Rockhjh：

从大阪出发坐JR 去隔壁小镇坐小玉电车，在泉佐野站亲眼看着8节电车从中间断开，一半去了另外方向。难怪上次在别的地方能坐错。

213132131243214：

指示牌写的很烂，命名标注标准数字就行了，非得标注列车名称，几个途经站台。

要是去旅游，地图上写的和实际标的经常对不上号

知名魔法少女：

总武线：你必须攻击这个有嘲讽技能的随从

日本交通：列车晚点

我：艹