我覺得中國和新加坡的卷個有不同特點吧，但是整體哪裡都不小，主要差異就是在卷這個方法上，中國的話就是集中高壓型，高考一考定終身競爭全國化，初中開始熬夜刷題，高中日均學習12小時以上，家長瘋狂投入學區房補習班，心裡焦慮所編青少年抑鬱率攀升，新加坡的話就是屬於那種分流持續型，從小學開始層層分流 POLE——A水準每一步都影響升學路徑，小學六年級已經被稱為小高考了，補習低齡化嚴重，分流後的快捷班學生也是需要高強度追趕，中學的課程對標國內高中，還有就是雙語壓力大，課外活動也納入了升學評分，總結下來中國會更「慘烈」一點，因為人口基數大，優質資源少，高考壓力呈「斷崖式集中」新加坡更「持久」分流制度讓壓力從小學貫穿到大學但是路徑相對多元化，中國的學生卷在「短跑衝刺」新加坡卷在「馬拉松耐力」各有各的累吧

作者：北島聽風語

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Eric：

中國。

我是高考生，某種程度上來說當地學生只有個別能考過我們的，其他大部分也就是一般水平（）

當然是中國卷。

中國高考大多數省份前1%才能上985，然而即使985畢業後月收入三四千的大有人在（比如文科類專業、勸退專業）。

新加坡如果是前1%，去英國上牛津劍橋那是穩的，出來後那是精英。NUS，NTU這種全球排名前10的大學 前10%就能進，而在中國前10%只能去個三本甚至專科。

作者：相忘於江湖

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我在你身旁：

除非新加坡全面執行996，否則我絕對不相信新加坡比中國卷

阿爾法狼：

我高三時期的時刻表

看自覺吧，如果你四點多放學還一直學習學到晚上的話，那你就跟中國學生一樣卷

如果你四點多放學，放學後做完作業就去玩的話，那你平均每天比中國學生少卷4個小時左右

雖然新加坡上大學的比例比中國高（新加坡只有30%的學生能上大學，中國好像是16%），但新加坡人對大學沒那麼執著（大部分本地人都是polytechnic技術學院畢業），只要認真讀書的話，上一個差一點的專業問題不大。

新加坡的高考是a level，它的演算法是這樣的：

H2的科目，A（70%以上）是20RP，B（60%~70%）是17.5RP，C（55%~60%）是15RP，D（50%~55%）是12.5RP，E（45%~50%）是10RP，S（40%~45%)是5RP，U（40%以下)是0RP

H1的科目，A（70%以上）是10RP，B（60%~70%）是8.75RP，C（55%~60%）是7.5RP，D（50%~55%）是6.25RP，E（45%~50%）是5RP，S（40%~45%)是2.5RP，U（40%以下)是0RP

每個人最少要讀三個H2的科目和三個H1的科目，所以A level 的滿分是90RP

如果和中國做一個對照表的話應該是這樣：

大專= 65RP以下

三本= 65-70RP

二本 = 70-75RP

一本 = 75-80RP

985/211 = 80RP以上

經評論區提醒，已修改本文錯誤

風佳雪：

哪個更卷我不知道 但是想憑著多刷題 死背拿高分 在新加坡肯定是行不通的。

作者：天伐煉獄
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作者 陳婧

更新: 2024-07-03 08:48:27 

發布: 2024-07-03 05:00:00

《聯合早報》是一份新加坡的報紙，為什麼它的網站上有這麼多中國的新聞 ？4 贊同 · 0 評論回答

「卷出來的中國速度」要打破這個惡性循環，就要有效擴大需求，讓人們不必那麼卷，也能保住飯碗，提升收入。
在北京，隨處都可見到外賣配送員。

根據中華全國總工會去年發布的第九次職工隊伍狀況調查，由貨車和網約車司機、快遞員和外賣配送員等群體組成的新就業形態勞動者已突破8400萬人，數量還在不斷增加。
但對無法出海的企業而言，國內市場內卷的空間越來越小；即便繼續降價提速，也很難再取得突破。
回到新加坡家裡，又從衣櫥里收拾出一堆舊衣物。還是在網上找了家回收公司，同樣選擇上門取件，提交訂單後網站彈出通知：我們的快遞員將在10天內聯繫您……
生活服務方面遙遙領先的中國速度，得益於先進的物流系統和巨大的人口紅利，也和行業競爭日益激烈，業界生態越來越卷有關。
內需滯緩的大環境下，內卷加劇導致大量民眾收入增長緩慢，消費需求隨之受抑，這又進一步限制了內需增長。中國製造業的產能無法被國內市場消化，轉而愈發依賴出口，從而遭致外界「產能過剩」的指責。
差距最大的是超市配送。在上海時最常用的超市App，不管買幾件商品，最快半小時後就能送達。回到新加坡，到網上超市買了四件日用品，顯示最早的配送時間是兩天後——兩天內不能送嗎？也可以，就是有兩件商品備不齊。
另一方面，中國國家郵政局

數據顯示，去年全國快遞業務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%。但與此同時，多家快遞公司的每單收入卻在下滑。數據顯示，快遞業者順豐、申通和韻達今年5月的每單快遞平均收入同比下滑6.6％至16.8％不等。
疲弱的內需加劇內卷，內卷又反過來抑制內需，進而影響出口。要打破這個惡性循環，就要有效擴大需求，讓人們不必那麼卷，也能保住飯碗，提升收入。
在折服於中國速度的同時，也希望這個龐大的市場能適時放慢腳步，讓趕路的人有機會喘口氣，欣賞沿途的風光。
離開上海前，將帶不走的衣服和書籍賣給舊物回收平台。上午下單，下午快遞員就來敲門，手腳麻利地拎走幾大袋物件。
忽然手機鈴聲大作，電話那頭傳來夾雜在風雨聲中的焦急喊話：「我很快就到，先告訴我取件碼，馬上就超時罰款了！」
從業人員越來越多，但整體需求沒有相應地增長，於是業界陷入以價格換市場，以速度搏數量的內卷。即便吃苦耐勞、勤奮肯干，也未必能換來更好的生活。這促使越來越多年輕人走向內卷的反面：躺平。
這番言論立即引髮網絡輿論反彈。有網民質疑，什麼人能一邊卷，一邊把家庭生活安排好？還有人建議：「給姚教授安排一下『非升即走』，人到中年，正是卷的時候，也給年輕人做做榜樣。」
這樣的經歷，在上海期間不時發生。外賣騎手在小區門口就先點「送達」，再打電話來道歉，承諾五分鐘內把外賣送上門。就連坐網約車（私召車），都能聽見令人焦慮的系統提示：「已為您接到下一單。請在10點前把當前乘客送到目的地，並於10點10分前抵達下一個目的地……」
平心而論，的觀點並非毫無依據。在新能源車、鋰電池和光伏產品等新興領域，中國企業正是靠「卷」獲得越來越多競爭優勢。
姚洋上周接受中國媒體採訪時說：「你躺平幾天，會發現這個世界離你遠去，只有跟著一起去卷。」他認為，在卷的過程中，只要心態平和下來，把自己的家庭生活安排好，「你會卷出樂趣來」。
前一陣和任職於在華外企的朋友吃飯，對方說到近年來不少項目都被中國競爭對手拿下，因為他們不僅報價便宜，產品迭代也飛快，在成本控制和研發速度方面都令外企都望塵莫及。
從上海回到新加坡，立即全方位感受到與「中國速度」脫節的落差。
小島家中的寬頻網路需要激活，到電信公司網站重新簽約，被告知最快要五天後才有人上門安裝。回想起四年前剛到上海時，頭一天簽了手機和網路配套，第二天師傅就來開通網線。
在美國和歐盟帶頭下，越來越多國家考慮對中國出口商品加征關稅。嚴峻的國際貿易形勢衝擊生產者信心，製造業採購經理指數

（PMI）連續兩個月萎縮，令尚不明朗的經濟復甦前景再添陰霾。
中國經濟學者、遼寧大學特聘研究員陳波接受《聯合早報》採訪時指出，中國工業PMI連續兩個月維持在49.5，離50榮枯線並不遠，表明萎縮幅度其實並不嚴重。但經濟目前仍處於「弱企穩」的狀態，明顯復甦的跡象也尚未出現。
又一批中國高校畢業生踏入社會之際，北京大學博雅特聘教授、中國經濟研究中心主任姚洋呼籲年輕人不能躺平，得「跟著去卷」，因為「只有卷，才能出成果，才能成功」。
離滬前夕用快遞給朋友寄出臨別禮物。根據平台規定，快遞員要在上門時向用戶獲取一個特定取件碼，用於確認他們按時取到物品。不巧當天暴雨瓢潑，預約上門時段還有一分鐘就超時，仍不見快遞員身影。

cxx23：

都卷 卷的方向不一樣

水水水妍之墨：

如果想卷，還是在中國吧， 新加坡的卷和美國同個類型。

中國學生在學業上的壓力會更大一些，特別是應試教育和家庭期望讓他們不得不「卷」起來。而新加坡的學生雖然也面臨競爭，但學校和家庭更注重全面發展，壓力相對分散一些。

不過，這只是個大概的比較，具體到每個學生和家庭情況會有很大不同。總之，兩邊的學生都不容易，各有各的辛苦。

作者：全球出海寶
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