作者：brucecoax
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只要這張圖的趨勢沒變

所有已開發國家都會俯衝發展中國家

可怕的是，老中還在加速

老中為啥這麼狠，有位博主說的好：不墮輪迴

因為日本確實變差了。

從日本的角度看，無論日本國內國外的形勢都不好，起碼並不樂觀。

可是我也得說句公道話，日本變差了，是相對於前些年的日本變差了，但整體上生活水平仍然強於中國不發達地區。而中國的發達地區實在太少了。

如果你打算去日本學習，工作，過日子，那結合自身實際，想去就去，一點毛病不犯。

起碼，我認為在眾多潤出國的目的地里，日本的排位保二爭一，比美國加拿大，英法德意志強得多。看個人情況，僅次於澳洲。

不過話又說回來，如果你在國內過得也還行，那我的建議是別潤走，偶爾旅旅遊還行，真為了「奔向自由世界」出國定居還是太復古了。

作者：YoungBard

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人在廣東漂泊20年：

日本！？什麼玩意？

JuneOct：

你是指哪個日本？

是地球的日本還是知乎的日本？

知乎秋田們的最終幻想可由不得你們這群中國人打破～

寶貝請轉身：

不利於潤的話不要說。

Buliwyf

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有些事情上只能說無語，比如新能源車日本死活就要搞獨一份，別說中國的面子，美國的面子也不好使，字面意義上的閉門造車：

特斯拉

這種不可換的充電派出現以前，中國是換電派，那時候中國國產發動機都造不好，更不可能研發混動。

豐田1997年就推出全球第一代混動車普銳斯

，風光無限，十年後中國的充電車續航還只有200多，被無數人嘲笑。

現在大家都覺得中國直接拋棄了所有換電車方案直接開始跟著美國標準搞不換電的充電車，是很正常的，在當年相當於一切推到重來。

現在回頭看看，既然美國定了標準，中國世界工廠堅定跟上，中美兩國的面子還不夠嗎？

日本覺得不夠，2014年特斯拉開始交付，2014年豐田推出了氫能車

。電動車方面他們覺得日本已經站在世界之巔啦。

但凡豐田本田在2014年開始跟著美國標準，在中國投資生產線大造充電車，憑著它們的技術積累，比亞迪吉利就很難有現在的高度，說不定特斯拉也沒現在的一半規模。

鐵壁繆拉：

先說結論——日本也就這樣了，

日本的黃金一代其實是挺過二戰那群老人，後麵糰塊一代雖然有點差，但是好歹還有點神韻，這些人沒了，日本的榮光和精氣神基本也就沒了，平成好歹還能裝一下，令和就真躺了。

上周剛從東京回來，上次去還是疫情以前了，東京的狀態和10年前，20年前幾乎沒區別，除了物價水平。

上次去主要是買母嬰用品，順便買switch，買了整整三個大箱子回來。這次去，仨人倆箱子都沒裝滿，除了孩子買了幾個寶可夢和龍貓玩偶，迪士尼買了爆米花桶和玩具，再給朋友帶了兩根魚竿，剩下的沒什麼可買的。那些毛絨玩偶其實說白了，名創優品和並夕夕的做的更好，但是孩子看上了買就買了。

以前去日本，即使當時匯率飛起（7還是8），依然覺得東西好，價格也好，各種買買買。

這次去，哪怕匯率4.7，仍然覺得除了極少數細分領域日本自己的一些東西，剩下的大部分產品都是在國內更便宜，質量也更好。

這次路過淺草正好遇到了飛釣展，俗稱老登展，去現場溜了幾圈，依稀看到了一些刻板印象中日本老登們的影子。參展的和逛展的基本都是老人為主，很多店鋪確實還保存著那種老的日本人的匠人勁兒，各種六拼竹的竿，大漆盒子，溪流抄網，各種飛釣餌，還有一些魚類繪畫，做的都很棒，價格當然也很棒。

但硬要說這些玩意有多好，其實國內不到1/3的價格就能買到平替甚至更好的。

漂泊的意義：

知乎看少了

騷喜：

難道不是嗎，現在外務省養殖人半年連400塊都沒，現在養條狗不至於400吧

【念稿半年賺400塊，睡15一天的床位，過年不敢回家，老家還有傳票等著。PS：小陳想給予幫助，引導水牢N號走正路，結果他又溜了！-嗶哩嗶哩】 https://b23.tv/dwYsFC8

雙葉：

23年開始各種商品漲價減量，有個常喝的咖啡現在減量到就剩那兩口，還賣180

去年今年農業收成不知道是出了什麼岔子，時不時出現800塊2個的西紅柿、500一個的圓白菜、300塊1/4的白菜等等嚇人物價，去年夏天家附近超市1/8的西瓜基本維持在498（前年還350呢），最近草莓也一個個死貴死貴，均價都在700往上

去年一段時間超市還沒米賣了後來有了也死貴死貴，有點想潤了