謝爾達：


地鐵非常方便。交通非常發達。

涉谷果步：

上海土著抖個機靈
眼光長遠的搞了一堆「違章」「打擦邊球」建築出來
當然也有體驗很不好的
14號線從我初中修到我把byd換成寶馬了才修好，感覺印象中武寧路不是在修路就是在修路

路過的：

我覺得最方便的是每隔幾站出來就有商場或者商業區～ 懶人福音—_—…

沒有放射性：

了上海地鐵出站刷卡或掃碼出問題了找站務刷一下就可以輕鬆解決，然後再刷原來的卡或手機就行。
南寧地鐵遇到同樣的情況，一頓騷操作，還列印了一個行政處理的單子，還要你簽字，最後再給你一張單程票刷出去。。。。

某乎陰陽師​：

上海可以吹的地方不少，為什麼偏偏挑地鐵這種一塌糊塗的東西吹呢……

HXD3C0373:

從我家到單位是4塊錢的最後一站

作者：andrew lu
連結：https://www.zhihu.com/question/580618878/answer/3370185019
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成功個毛線，上海，北京，深圳，三個難兄難弟。
1，2是上海，3是北京，4是深圳。
別扣什麼排外的帽子，我可沒說是外地人乾的。

ikun：

成功的地方就是在於能更好鍛煉我英語聽力地鐵開動起來噪音大，中文報站是女聲，可能因為音調高跟外面噪音比較契合，很容易聽不清，我大多數這種情況都是靠聽男聲英語報站語音能聽清一點。

比其他省會土地面積小
但是線路數特別多而且不像北京是方正的
很多都是妥協的產物
當然乘坐的感受就是變化性多點
但是出站換乘或同站換乘堪比一站路並且露天部分導致艷陽天和雨天體感不適這種還是很多的
地鐵不出站層融入不少商業插入但是現在因為不景氣越來越少了
真正遺憾的地方就是沒翻新的初建二號線那時候極其重視無障礙通道
如果翻回1997年的歷史那個時候的二號線是相對一號線把無障礙做到全程的
但是這個傳統沒有保留
現在很多廣告牌也空置
地鐵風也早就沒了
季風書店也早就沒了
最多的就是不愛吃的莉蓮蛋撻什麼的
關鍵上海的流動人口根據地鐵疫情前後觀察應該少了三分之二
地鐵和地鐵通道商鋪應該是少了3/4
那麼這麼多地鐵線路就顯得幽仄了
和末日廢土吃雞有點像了


作者：叉叉叉
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葉榮添的天：

上海地鐵是全國最差的地鐵….這裡的大多數人牛逼就牛逼在差而不自知，不懂得自省與反思。