之乎者也小魚兒：
按日媒自己報導，這個道口之前的「戰績」是1死4傷，現在又添了兩條年輕的人命。
一邊是火車，一邊是汽車，只有汽車這邊的不到50厘米的陡峭斜坡是安全的，第一次過那裡不知道站哪裡很正常，日本的網友也都都在痛罵，當地居民也都認為這個設計反天罡……
至於能不能向鐵路公司索賠這個事兒，挺複雜的。如果是國內可能還會有，國外可不慣著你。
從表面看，這倆中國女遊客死得挺冤的。這鐵路道口事故頻發，設計上還存在不少問題。道口一邊是火車，一邊是汽車，汽車這邊只有不到50厘米的陡峭斜坡算安全的，這設計確實很奇葩。對於不熟悉的人，第一次到那都不知道站哪。而且國內這種道口少，欄杆和鐵軌間空間大，大家習慣了這種比較安全的設置，到了日本很容易就懵了。
國人在國內被保護得太好了。像我家附近的這類鐵路口基本上都不咋用了，要麼直接封閉改地下隧道，公路鐵路交叉的地方大多修人行天橋，城區里老舊火車線路甚至直接停用。很多人在國內都沒怎麼聽過老式火車的鳴笛聲，對火車的危險沒建立那種條件反射。並且國內鐵路大多是封閉式的，很多人都沒靠近過鐵軌。這倆妹子一個23一個24，可能真的是缺乏這種在鐵路道口應對危險的經驗。
從事故過程來看，這倆妹子走到道口的時候是綠燈沒有響鈴，走到一半響鈴欄杆就下來了被攔住。她們看到對面車道人行燈是紅色，就以為應該站那等綠燈，結果被列車吸進去了。按當地警方推測，她們可能把紅燈理解成阻止翻越，加上國內道口的經驗影響，就站在那沒動，這是很有可能的。
因此呢，日本鐵路公司可能覺得自己沒責任。他們那道口有一系列的警示措施，列車到達前20秒，道口交通燈交替閃爍紅燈，欄杆自動落下，還有非常大的鈴鐺聲，除非又瞎又聾又傻才注意不到。而且對於那個斜坡，按國際標準只是「不方便」，不是站到鐵道里的理由，覺得不方便可以繞路，繞路不方便就站斜坡，頂著紅燈欄杆鈴聲進軌道就是自己的問題了。
可這公平嗎？這道口設計這麼奇葩，對於遊客來說真的很容易犯錯。在一個陌生的環境下，按照以往的認知做出反應，結果就送了命。從人性的角度來說，鐵路公司難道就真的一點責任都沒有嗎？他們難道不應該考慮到遊客或者外地人可能不熟悉這種奇葩設計嗎？
按照日本的法律和他們對責任劃分的理念，可能鐵路公司會覺得自己盡到了提醒和防範義務，畢竟有那些警示措施。但這在我們看來，真的就合理嗎？這倆妹子的家人肯定是悲痛欲絕的，好好的孩子出國旅遊，就因為這麼個事兒沒了。如果鐵路公司一點賠償都沒有，那真的是讓人心寒。
這事兒也讓我們看到不同國家在安全標準和責任劃分上的巨大差異。國內對安全隱患的重視和責任劃分傾向於保護民眾，雖然可能會被一些人說是慣著「巨嬰」，但這也是一種以人為本的體現。而國外這種更傾向於認為只要盡到基本提醒義務就免責的做法，在這種情況下就顯得有些冷漠了。
說到底，這倆妹子的死不僅僅是一個簡單的意外事故，它背後反映出的是不同安全理念的碰撞。我們希望在這種跨國的事故處理中，能夠更多地考慮到人性和公平，而不是僅僅按照當地的標準就簡單判定鐵路公司毫無責任。畢竟，生命的消逝是如此沉重，應該有一個能讓大家都接受的處理結果，而不是讓家屬獨自承受這種悲痛，無論如何，生命的價值即使在不同的安全體系下，也應該得到基本的尊重和保障。
