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会，而且法西斯上台的危险与日俱增。

为谁零落为谁开：

经济危机是资本主义世界的必然现象。

日本又不是没有发生过危机，最近一次泡沫经济被刺破，至今停滞几十年。

最严重的危机是二战战败，直接打碎了日本的脊梁。

但是日本可都走过来了。从明治维新之后，日本总是能比肩西方，更何况现在幕后还有个美国爸爸。

美国也有危机，滞涨时期、互联网泡沫、次贷危机，谁还没有几次危机？美国最严重的危机是大萧条时期，也没见美国从此就玩完了。

不管是否危机，粉红总是偷着乐，但都跟你没关系，与其关心别人，真的不如关心自己身边近的。

足球只看中超：

别忘了，还有固态电池呢，氢燃料电池技术也都在日企手里。目前尚胜负难分

不可否认的是日本汽车行销全世界，但其主要的市场还是中国，因为中国人口基数大，消费市场前景广阔，但随着新能源汽车的大力发展和推广，日本车在中国市场的销量在逐年下滑，至于什么时候会退出中国市场，估计也只是个时间问题。

但是有一点值得注意，日本的创新意识和研发能力太强，随时都有新的替代产品出现，而且绝对是世界领先水平，让我们一直望尘莫及。

也就是说，即使是目前的日本汽车产业不行了，也不会爆发经济危机，只会有新的替代产品陆续推出，继续领先和占领国际市场，这一点很值得我们学习和效仿。

我们“弯道超车”的想法是不错，但人家也一直没闲着，不会就那么轻而易举地把赛道给咱让出来，不是吗？

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作者：在水一方

链接：https://www.zhihu.com/question/269457766/answer/2250555608

来源：知乎

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知乎用户82dHQF：

这种问题不是打工仔应该关心的问题，因为打工仔不配关心这种问题，好好打工，保证自己不失业才是打工仔应该想的事，这种事肯定得让投资过百万以上的投资人考虑的问题。

是不是因为：

有没有可能，日本和比利时并列世界民营经济度最高的国家。换句话说就是最不财阀，最不依靠某一行业的国家。

举个例子，任何细分领域都有日本的不同公司，注意是不同的公司。韩国也不少，但过来过去都是LGSK三星那几家。

Leodas：

會，但先問是不是再問為什麼

阮籍：

回答这个问题的答主里，有多少人现在是开电车的？有多人下一辆车一定会换电车？

theonlyeconomist：

新陆巡和新雷尔法出来了，还是一如既往得抢购，电动车再怎么崛起能影响的了丰田吗？电子表都进化到几块钱一只了，机械表还好几万呢，还更贵了呢，卖的更好了呢，机械就是比电子有范。

汽车及相关产业的税收、就业均占全国的1/10左右

这是商务部给出的2019年的数据，当时中国汽车出口量还没那么高。（2019年的适龄劳动力是7亿多，也就是相关汽车相关产业有700万人？也不知道算的对不对）。

估计日本也是差不多的情况，如果日本出口降到现有一半，应该会影响一半的相关岗位。不过另一方面，日本人口已经连续多年降低了，以后也不需要有那么多岗位了。