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美國和歐盟威脅要提高對中國製造的電動汽車和可再生能源設備的貿易壁壘。圖為2024年日內瓦國際車展上，中國比亞迪汽車展台吸引了眾多民眾參觀。新華社資料圖片
美國和歐盟威脅要提高對中國製造的電動汽車和可再生能源設備的貿易壁壘，現在包括巴西、印度、墨西哥和印尼在內的新興經濟體，也加入了反擊行列，將目標鎖定在中國進口的鋼鐵、陶瓷和化學品上，擔心這些產品低價傾銷。
美國財政部長耶倫5日在中國廣州表示：「中國太大了，無法通過出口實現快速增長。如果政策只著眼於創造供應，而不是同時創造需求，就會產生全球溢出效應」。《華爾街日報》報道，多國正採取措施，保護本國製造商免受大量廉價產品的衝擊，比如印度，就對從中國製造的螺栓和螺釘到玻璃鏡和真空保溫瓶等各種產品，展開了反傾銷調查。阿根廷正在調查中國的電梯產品，英國則審查挖掘機和電動單車。
由於俄烏衝突以及以美國為首的西方國家努力促進國內產業發展，並將部分經濟與中國分開，這些措施表明，中國的產品正在衝擊本已脆弱的全球貿易體系，有可能加速全球經濟分化。蒙特利爾BCA Research公司首席新興市場和中國策略師布吉安說：「隨著美國抵制，中國的廉價商品將大量湧入世界其他地區，我們現在只是看到了開始。」
對於世界上的許多消費者來說，在經歷了嚴重的通貨膨脹後，廉價的中國進口商品可能是一個福音。中國製造業的發展，也有助於鞏固作為汽車、智能手機和機械的主要低成本供應商的地位。另外，中國在綠色能源技術方面的專長，也為各國提供了一條低成本的環保之路。世界銀行東亞和太平洋地區首席經濟學家馬圖說：「世界吸收中國新衝擊的能力，已經不如過去。」
中國出口洪流已淹沒了一些行業的外國競爭者，智利最大的鋼鐵生產商太平洋鋼鐵公司表示，將關閉華奇帕托鋼鐵廠業務。該公司高管稱，無法與比智利便宜40%的中國鋼鐵產品競爭。根據非營利組織「全球貿易警報」統計，自去年年初以來，世界各國政府就已宣布了70多項僅針對中國進口商品的相關措施，比2022年的50項左右有所增加。
中國一直譴責日益抬頭的保護主義，批評西方對中國工業產能過剩的抱怨過於誇張和虛偽。與此同時，中國已就美國對電動汽車的補貼向世界貿易組織提出申訴，稱排除中國零部件的規定是不公平的。
瑞士聖加侖大學國際貿易教授埃文內特說：「中國目前的發展軌跡讓人感到恐懼的是，隨著產業升級，正在加劇中等收入國家和高收入國家之間的競爭。」
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