作者：考特德理玄策先鋒
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日本的大多數平原面積都很小。最大的是關東平原，包括部分櫪木、茨城、群馬、埼玉、千葉、東京和神奈川等縣市。
東京在12世紀時是一個小漁村，到19世紀初，東京開始逐步發展起來。真正開始騰飛是從20世紀50年代開始的，到20世紀80年代末成為國際金融中心、頂端型全球城市。
東京用了700年的時間從一個小漁村變成了一個現代化城市，即經歷了自12世紀到19世紀這樣一個漫長的發展過程。紐約、倫敦早期的發展與鐵路的興起密切相關，東京也是如此。
19世紀70年代，東京到橫濱的鐵路修通，改善了東京與外界聯繫的系統，加速了東京與其他地區的物流速度，大大促進了東京早期製造業的發展，也為日後東京製造業的諸多具體行業集群打下了紮實的基礎。從紐約、倫敦和東京的發展來看，均得益於鐵路等基礎設施的建設和改善，而城市基礎設施的改善能有力地促進該城市製造業的發展。
緯度條件
全球的主要強國、富國以及先進文明文化發源地，基本分布在北緯30度到60度之間（北美、歐洲、我國華北大平原），而日本正好在這個範圍內，就這一條，就是大部分國家不具備的。
而這一範圍以外的南部，基本是熱帶或亞熱帶落後之地（東南亞、非洲），文明文化落後。
2. 氣候條件
氣候是農業和工業生產的基本條件，主要強國、富國基本屬於四季分明，這種幾氣候條件，不冷不熱，不旱不澇，最適合人類居住和工農業發展。如果用這一標準篩選，又將北緯30度到60度之間很多國家剔除出去。
就拿我國的長江以南來看，夏天熱的要死，冬天全靠抖，四季溫差過大（實際就是兩季：冷季、熱季）。這種條件下農業方面就發展不起來，所以只能依託國家宏觀調控，大力投資發展房地產以及低端製造加工流水線產業。
南方基本是冷熱極端，熱季、超熱季、冷季、超冷季（更重要的是室內還比室外冷）。
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3. 沿海經濟
大航海時代以來，人類的經濟就逐漸進入海洋貿易時代，全球的港口進出貿易，距離海岸線100公里以內的範圍成為海洋經濟帶
。
以我國為例，海洋經濟帶的面積約為50萬平方公里，渤海經濟帶、長三角、珠三角為代表，內陸第一、二產業對沿海地區的能源、糧蔬基礎保障供應，以及國家宏觀調控的投入，促使第三產業蓬勃發展，處於低端產業供應鏈的沿海一帶優勢就凸顯出來了。
發展起來的現代製造業有力地刺激了其現代服務業的發展，促進新興產業的集群，也極大地加速了其國際金融中心的建立。製造業的發展是一個城市成為頂端型全球城市的重要基礎。沒有製造業的發展，城市的人口難以集聚，而沒有一定規模的人口作為支撐，其服務業難以發展。沒有製造業的發展，金融也難以保持長期穩定的增長，更談不上建設國際金融中心。
從戰後到1955年，東京的製造業主要為勞動密集型，主要有鋼鐵、紡織、食品等部門。到1955年，東京人口已經突破800萬，如此龐大的人口基數，為東京發展勞動密集型製造業提供了競爭優勢，同時，那個時期服務業尚未成為主導產業，必須通過發展勞動密集型製造業來吸納勞動力，解決就業。因此，經過戰後十年的發展，東京成為日本製造業中心，其製造業規模遙遙領先於日本其他城市，在日本排在第一位。自1955年至1960年，東京的製造業出現升級，到1960年日本的資本密集型製造業取代勞動密集型製造業，成為製造業的主導，主要包括重化工業等部門。自1960年到1965年，東京製造業適應國際經濟競爭環境要求，繼續保持升級態勢，到1965年技術密集型製造業
部門取代資本密集型製造業部門，成為新的製造業主導，主要包括精密機械和電力工業等。
