日本內閣府12月8日發布二次統計報告，將今年第三季度日本實際國內生產總值（GDP）修正為環比萎縮0.6%，按年率計算降幅擴大至2.3%，這一降幅超出此前民間預測的平均值2.0%。而在11月發布的初步統計結果中，三季度日本實際GDP環比萎縮0.4%，按年率計算下降1.8%。毫無疑問，修正後降幅超過預期。

二次統計報告反映了法人企業統計等最新數據。受美國關稅政策不確定性等因素影響，企業設備投資由初步統計的環比增長1.0%大幅下調至下降0.2%，這是GDP降幅擴大的主要原因。同時，公共投資也由環比增長0.1%下調至下降1.1%。總體來看，內需對當季日本經濟增長的貢獻由負0.2個百分點擴大至負0.4個百分點，外需對經濟增長的貢獻維持負0.2個百分點不變。

一方面，經濟孱弱、物價高漲、日元貶值、社會保障承壓，導致民怨沸騰，新任日本首相高市從「台灣有事」到炒作雷達照射，顯然有意急於轉移社會注意力（更多內容見：《從「台灣有事」到炒作雷達照射 高市急於轉移注意力》），但對於日本而言，更危險的是，一再觸碰中國紅線，一再在敏感神經上挑釁，日本如此搞事，相信在經濟上可能面臨的衝擊應該說是有所準備的，但是對於問題的嚴重性，卻不一定認識很深刻——中國是日本最大的貿易夥伴國，最大的進口來源國，同時是第二大的出口國。

日本如此執迷不悟下去，中國在經濟上面採取的行動是在逐步升級的，會升級到何種程度，不知道日本有沒有想清楚，一旦升級到日本經濟結構遭受破壞的程度，那對於日本經濟而言，就是一種慢性自殺。

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2025年11月25日，日本首相高市早苗早前發表「台灣有事」言論，導致中日關係急劇惡化。日本有民間團體晚上在首相官邸前舉行抗議集會，有人舉橫額要求不要挑起中日戰爭，示威人士不斷叫口號，要求高市早苗撤回其有關台灣的言論。（X@cosmiclumiere）

先看看中日經濟深度依存的現狀。從貿易規模與結構看可以說是不可替代的「壓艙石」。根據日本財務省數據，2024年中日雙邊貿易額達2925.94億美元（日本口徑），連續16年穩居日本第一大貿易夥伴，超過日本與美國（2247.18億美元）和韓國（780.91億美元）的貿易額之和。

中國是日本第二大出口市場，2024年佔日本總出口的17.61% ；中國是日本最大進口來源國，2024年佔日本總進口的22.49%，2025年前9個月進一步升至23.21% 。中國市場直接貢獻日本GDP約3%，疊加其他經濟聯繫後總計貢獻5%（約30萬億日元）。

日本經濟：圖為2024年3月18日，日本國旗在位於東京的日本央行大樓隨風飄揚。（Reuters）

產業鏈深度綁定。日本對華汽車出口佔中國進口總量的37% ，每三輛進口車就有一輛來自日本；豐田、本田等六大日系車企在華累計建廠50多個 ，形成年產數百萬輛整車的產能網絡；日本汽車零部件對中國供應鏈依賴度達40% 。在半導體產業方面， 中國是日本半導體設備最大出口市場，2024年東京電子44%的收入來自中國；日本對華半導體出口額達1.31萬億日元，是對美出口的4.5倍 。

2025年7月7日，美國加州，圖為來自日本汽車生產商本田將出口美國的汽車停駐在三藩市一個碼頭。（Reuters）