根据日媒FNN报道，日本面临出租车司机长期短缺，政府自2024年将在留资格“特定技能”扩及出租车驾驶，放宽引进外籍司机。报道中有两位分别为33岁与41岁的越南男性赴日挑战，可见他们训练与考照的全部过程。

新冠疫情后，日本出租车驾驶人力大幅流失，从2000年度逾40万人，减至2023年度约24万人。为弥补缺口，新制度要求外籍应考者需具日语检定N3以上资格，先办理外国驾照转换（外免切换），再考取载客必备的两种驾照，合格后可在日工作最长5年。东京“日之丸交通”等业者已大量录用无就业限制的外籍司机，至今年7月底已有31国、173名司机在路上服务；多语优势也让服务外籍旅客时更顺利。

但实务面挑战不小。日本和越南相反，为右驾国家，像方向灯、雨刷拨杆左右也相反，加上日本重视“行人优先”，有许多细节对两人来说都必须重新适应。驾训班还引进AI教学车，透过侦测与路况资料即时语音纠正。现在两人已克服万难、进入神奈川“京滨交通”受训。业者强调，扩招外籍司机之余，法规、安全与服务训练不会松绑，并将持续复训。

值得注意的是，近期发生数起外籍驾驶肇事，引发社会关注。警察厅已宣布自2025年10月起严格执行外免切换制度，加强理解与遵循日本交通规则的门槛。此一制度如何在“缺工”与“安全”间拿捏得宜，实在是一个不小的考验。