何忆安是你的谎言：
呃，首先DB真的烂得不能再烂了，延误多班次少，动不动就搞罢工。即便最公交化运营的S-Bahn
也动不动整出二十分钟一班车，和JR的公交化运营比起来简直是吊着锤了。
其次立本火车文化和动漫有神必的相互促进作用，我见过不少从二次元过来的铁道迷，JR也动不动搞点联名，换个涂装啥的(四斋蒸鹅心，滑稽)，整体给人一种JR很有趣的感觉，而DB没什么文化产品，没法从纯铁道迷圈子里扩散出去。事实上你球能做铁道文化输出的就两家，要么JR要么TfL
。其他铁路强国，包括発国SNCF啥的都完全不行（话说回来発国的文化输出都是香水时尚奢侈品歌剧艺术油画分子料理，输出那些个傻大黑粗轰轰作响的TGV火车头？我看快算了罢）
然后，立本无论地理意义还问文化意义都和国内相近一些，普通人去立本旅个游，坐JR非常容易，看地图甚至都不用翻译就能看明白，这很大程度上让国内游客愿意乘坐JR出行。反观德国，大半人去德国也是跟旅行团，完全没机会接触DB，即便接触了，车上站台上到处都是德语，什么Hoptbhanhof, Sitzplatzreservierung, Schließfächer, Zugfahrplanauskunft满天飞，甚至还可能看到那种长到你读不出来的站名比如什么Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf，Donaueschingen Allmendshofen，你能看懂个锤子，再加上DB的糟糕体验，我想九成游客都要打退堂鼓了。
再之，JR有意思的地方还是比DB多一些。容易想象游客初来到东京，从羽田机场出来坐“地铁”前往酒店。你看了线路图，觉得你要坐京急线
前往泉岳寺站换浅草线，结果你发现“地铁”到了泉岳寺不用下车，直接换了牌子就成浅草线直接把你带去酒店了。上网查了一下，这就是你乎铁道迷津津乐道的直通运营。第二天你想去热海。你查阅地图发现你应该坐山手线
前往品川火车站，然后到品川火车站坐“火车”前往热海，到了品川你发现自己已经在火车站里面了，上知乎又查了一下发现原来你以为的“地铁”山手线其实是火车，你之后要坐的东海道线
也是火车，甚至你昨天坐的京急线也是火车，但你这时候又困惑了，你查到浅草线确确实实是地铁，京急线火车怎么又能开进地铁里呢？被这些要素吸引称为铁道迷的不是少数。很容易注意到JR有意思的地方，进而自己上狗狗维基扒拉扒拉就能查到一堆资料。而DB的S-Bahn体验上和地铁没区别，市郊铁路R（有的地方叫RB啥的）又和正常坐火车没啥区别。
最后即便路人角度看，JR的车至少干干净净的，乘客也老老实实坐车里自顾自低头玩手机，甚至遇到上班高峰整个车上鸦雀无声。德国？那叫一个群魔乱舞，喝酒的，唱歌的，飞叶子的，脚踩座椅的，呕吐的，骂人的，种族歧视的，甚至在厕所里啪啪啪的还不关门的。你坐一趟就能深刻体会到人类这个物种的多样性，你说你作为一个游客，会被那个圈粉？
但最后的最后我还是要为DB正个名：ICE3
是全世界最好看的火车！！！不接受反驳！
看德国人如何吐槽德国铁路 全程高能嘈点满满《德国铁路-Wise Guys》_哔哩哔哩_bilibili
