HBC记者 冈田纯：“那边是这次体验行程的直升机，最多可以容纳九名乘客。”
考虑以直升机作为道内接驳与转乘用的输运工具，北海道旅游跟机场相关单位，日前举办为期三天的试飞行程。
体验乘客：“因为搭机，可以从空中，看见平常不会欣赏到的景色，的确很享受。”
体验民众：“原本以为会更摇晃跟搭机很吵，没想到意外地安静又快速，是一趟很舒服的空中输运行程。”
目前规划以北海道三处机场为据点，开辟三条飞行路线，起降点距离景点度假胜地不远，因为直升机输运初期锁定的，就是外来游客以及高消费族群。
度假村景点业者：“疫情之前，因为有来自中国大陆的客人啦，或者是当地富豪，提出希望有专机接送，执行面 如果能够灵活运用，就能因应市场上相关的需求。”
其中最热门的路线、直升机从新千岁机场出发，往西经过支笏(音念户)湖，眺望羊蹄山，中途可停留洞爷湖、新雪谷町，接下来也会到小樽再前往札幌的丘珠机场。
光是小樽到丘珠机场路段，平时开车路程就需要两个多小时，搭乘直升机移动，只要45分钟。
札幌市机场活用推广室课长 小泽宏亘：“不少人都希望到丘珠机场，能有商务机可以搭乘。”
札幌市机场活用推广室课长 小泽宏亘：“跑道虽然不长，但如有需求，小型商用机(起降)是有可能的，感觉上，的确相关的洽询也不断地增加。”
北海道是很多人冬季玩雪滑雪的首选，而东部的度假村跟雪场业者，也希望有飞机接驳之后，能吸引更多高端客上门。
北海道空港株式会社课长 阪口玲磨：“就如同北海道，拥有真正的观光资源一般，周边未有(适当足够)交通手段，也是事实。”
体验乘客：“有了直升机(可以利用)，对北海道的东部来说，是超大帮助。”
度假村景点业者：“从带广机场到...比如说，包括我们的滑雪场啦，还有高尔夫球场等等，以直升机接送客人，抵达目的地的度假村景点。”
虽然空中接驳输运的潜在商机满满，但影响最大的，恐怕是无法掌控的天气。
北海道空港株式会社课长 阪口玲磨：“搭乘直升机，能够亲身体验大自然的活力，相对地，也容易受到自然(气候)的影响，所以天候也是有待克服的议题。”
就像这次三天预定六趟的试飞行程，因为气候不佳，最后只有顺飞三次。而直升机起降场的设置，同样也是北海道空中接驳输运的待解难题。
