路透社报道，中国汽车工业今天(9日)公布数据显示，8月的乘用车(客车)月销量已连续第五个月出现衰退，尽管在政府推动汽车以旧换新的政策下，纯电动车和插电式油电混合车款的销量已有所提升。

根据中国乘用车市场信息联席会(CPCA)的数据，8月的乘用车销量为192万辆，相较去年同期减少了1.1%，也比7月下滑3.1%。

与此同时，新能源汽车的月销量却暴增了43.2%，占汽车总月销量的53.5%，创下历史新高。中国电动车龙头比亚迪(BYD)创下有史以来最高的单月销售纪录，竞争对手、美国电车大厂特斯拉(Tesla)也写下今年最好的月销量成绩。

汽车出口方面，继7月成长20%后，8月再继续成长24%。

中国乘用车市场信息联席会上周表示，这些数字反映出消费者信心疲弱，换购族超越了首购族。

中国政府规定，驾驶人淘汰油车、换购新能源汽车时，可获得最高2万人民币的现金补贴，而报废油车、购入小排气量车款的驾驶人，最多则可补贴人民币1万5,000元。

为了因应消费支出放缓，中国电动车大厂蔚来(Nio)和小鹏(Xpeng)纷纷在今年初推出低价品牌，以吸引客户。

但即便电动车和插电式油电混合车销量看俏，经销商仍然面临价格下跌的巨大挑战。根据中国汽车流通协会(CADA)的数据显示，逾半数经销商在今年1至6月出现亏损情形，数量比去年同期增加了7.3%。