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路透社引述中國官媒《環球時報》的消息報道稱，北京希望歐盟在7月4日前取消對中國電動車加徵的臨時性關稅。雙方先前已同意舉行新的貿易談判。
歐盟對進口自中國的電動車所徵收的臨時性反補貼關稅將於7月4日生效，稅率最高可達38.1%。同時歐盟正在對中國電動車進行反補貼調查，他們認為中國電動車製造商大大受益於中國過多且不公平的補貼，對歐盟產業造成傷害。
中國多次呼籲歐盟取消關稅，並表示願意進行談判。北京不希望捲入另一場關稅戰，因為美國前總統唐納德·特朗普(Donald Trump)政府對中國商品徵收的關稅仍令其深受打擊，不過北京也表示，如果發生關稅戰，將採取一切措施保護中國企業。
歐盟委員會貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)上星期六與中國商務部部長王文濤舉行了視訊會談。雙方同意就歐盟對中國電動車反補貼調查案啟動磋商。王文濤說：“如果歐方有誠意坐到談判桌前，中方也願通過對話協商。”
歐盟發言人奧洛夫·吉爾(Olof Gill)說，東布羅夫斯基斯與王文濤「進行了坦誠和建設性的談話」。
《環球時報》的報導引述中國現代國際關係研究院副院長張健的話稱：「目前歐盟內部就對中國電動汽車加稅也有很大分歧和爭議……中方希望能看到的最好結果是取消7月4日起加徵關稅的決定。
《環球時報》也引述中國社會科學院歐洲研究所歐洲經濟研究室主任、研究員孫彥紅的話說：「中歐經濟互相依賴性強，歐盟的保護主義做法必然引起中方的反制，這對消費者和供應商都不利，是'雙輸」的結局。 」
中國否認了不公平補貼的指控，並表示中國電動車產業的發展是技術、市場和產業供應鏈優勢的結果。根據中國媒體報道，中國汽車製造商日前敦促北京當局提高對進口歐洲汽油動力汽車的關稅，以報復歐盟加徵對中國電動車的關稅。
歐盟反補貼調查結束後，歐盟27個成員國的貿易部長將在11月2日前就此進行表決，屆時可能決定徵收為期五年的最終關稅。
德國副總理兼經濟和氣候保護部長的羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)星期六表示，討論歐盟對中國電動汽車額外關稅的“大門”依然“敞開”，並稱“這並不是懲罰性關稅”。
儘管北京呼籲談判，但也表示如果歐盟委員會不讓步，它已經準備好了報復措施，並認為布魯塞爾應對緊張局勢升級負全責。
《環球時報》最先報導了中國正在考慮對進口自歐洲的豬肉進行針鋒相對的反傾銷調查。中國商務部上星期宣布將進行此調查。 《環球時報》也提議對歐洲乳製品和大排氣量汽油車進行反補貼調查。中國當局往往透過官方媒體評論和與行業人物的訪談暗示可能的報復措施。
德國墨卡託中心(MERICS)首席分析師雅各布·岡特(Jacob Gunter)表示：「北京似乎可能會對歐洲製造的2.5公升或以上排氣量的汽車提高高達25%的關稅。
「豬肉和乳製品已經在北京的議程上，而且可能會威脅到更多的農產品，」他補充說，「在歐盟方面，布魯塞爾啟動的各項調查正在進行中，因此我們應該預期某些針對（中國）產品的措施，這些產品包括從醫療設備到機場安檢掃描儀到鋼管。
(此文參考了路透社的報導。)
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這張拍攝於2023年9月11日的照片顯示比亞迪電動車在中國江蘇省蘇州港太倉港國際貨櫃碼頭等待裝船。(資料圖片） 