作者：光暗
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以前就有論證過的，能維持住日本模式就是日本最好的發展情況了，只不過誰都不信，都認為日本未來還能繼續雄起一把，首推的不信者就是安培，安培三支箭對日本經濟造成的負面影響遠大於正面，至今還有人吹日本走出「失去三十年」呢。

你但凡去過日本，問問日本人是過去日子好過，還是現在好過，你看看人真鬼子怎麼回答你。

日本最後的產業改變幾乎就是2012年-2017年這五年，這也是全球貿易衝突前最後的緩衝五年，但安培除了搞出一堆無序日元來，幾乎沒有做出任何關於日本產業未來的發展規劃。

現在日本的各種經濟困局溯源的話幾乎都來源於安培三支箭的副作用。

作者：哇哈哈哈

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過年期間，去了日本半個月，大城市有東京、京都和大阪，鄉下就去了富士山和熱海周邊。這是我第一次去日本，20年的時候想去，但剛好趕上疫情。

日本給我的第一印象，是一個非常整潔和有秩序的地方，城市主要道路上和大部分街道沒有垃圾（類似新宿人流大或者餐飲的小街小巷，還是有一點點垃圾，但不至於很臟），地面非常乾淨，幾乎沒有污跡，城市的整潔度比歐美和香港還要強很多。交通秩序真的很好，即使上下班高峰期，也沒有混亂，不像廣州電雞亂竄。一對比，廣州的市容市貌真不像一線城市，就比很多二三線都不如，這方面還是落後。

說說物價吧，餐飲消費水平應該是上海級別，或者再高一點點，整體不低，但相對應提供的品質和服務不錯，甚至比深圳和上海很多區域都有性價比。超市日常消費品不貴，和國內一線城市大型超市物價差不多，可能就是山姆級別價格，就是水果貴些，品類也少。物價真的比歐美低太多了，和香港差不多，但品質和服務卻更好。

交通成本是比較高的。地鐵比國內高不少，打車就更貴，我記得不到5公里，給了2800日元，換算大概130元。UBER沒有用過，不太清楚。新幹線比國內高鐵貴30-40%。個人養車成本不算很高，油價我是怎麼都不明白，居然只比國內高1-2元，對於一個不產油的國家確實不貴，東京停車費市區一個月2500-4000元左右，而且不一定好找。保險比國內要貴一些。綜合下來，整體用車成本，好像沒有比上海深圳高多少。

一般人月收入在15W-30W日元，換算是0.75-1.4W RMB，好一些職業會有40W，大概2W，和上海和深圳的收入水平差不多。對比物價，看上去收入好像不是很高，但一般人還夠用。收入水平好像停滯很久了，沒有增長，但物價不低，購買力在下降。

這半個月的感受，不能說全面，拋開政治歷史和核廢水排放的因素，感覺日本是一個很舒適的國家，對於一般人比較友好，即使平凡的人，在這裡也能有相對舒適的環境，收入也還好，不高不低，過得還算體面。可能是自己的錯覺，接觸了一些當地人，了解他們的情況，總覺得同樣收入下，雖然物價高，但在日本會過得會更開心。真要和國內比，各有各好吧。

至於說日本人的壓抑無助，我作為遊客很難體會（不記得是2月13日還是14日，還有人在大阪關西機場地鐵線臥軌），也確實有很多極端自殺情況，不單是日本，在所有大城市應該都會有。不過日本在對多元文化包容這點，確實做得不錯。我看到他們對自己的愛好，很放飛自我，路上有很多奇裝異服的，在秋葉原很多大叔級，甚至50多60歲的人，也在抽蛋，夾娃娃，打遊戲，買手辦，還有支持現場活動，大聲高呼的，很有氛圍。二次元到處都是，大家也不會用特殊眼光對待，在國內這種做法很難被理解，甚至覺得變態。

日本表面像是一個亞洲的東方國家，但骨子裡是一個多元文化的融合體，看上去很多矛盾的事物，卻能融合在一起。國民收入增長水平，確實比20多年前差不少了，加上地少人多，居住空間有限，還有老年化，物價高漲等等問題，都影響着生活，但民眾的幸福感卻不錯，這點我還是很佩服的。

現在的日本比最高峰時候，整體經濟水平差了，如果家裡條件很好的，自身條件也很高，留在國內或者潤到美麗國更好，這裡可能更合適普通人，對於個人來說，也沒必要活得太複雜，簡簡單單也是很幸福。

不知道，但是我知道我父親1969年生，華南理工的本科，從業三十年，為了一口飯，在佛山石灣，佛山三水，廣東陽西，江西九江和山西都工作過（期間應該是失業過起碼兩回），僅僅是因為專業不好國企倒閉沒有國營企業了，就要過上這種到處漂泊的生活

而我，也專業不好（求過職的都知道，不是byd f類專業就是垃圾專業），本科二本（之前剛升的大學，高考分數差4分重本），如果我回國搞不好混的比我爹還差。但是在日本，我可以考到一個不錯的名校碩士（反正私塾櫥窗上都會貼的那種），可以轉行去干想乾的職業（甚至可以在宅工作），可以有一份永遠不會被炒魷魚的工作，可以一直穩定地在東京工作（我司沒有轉勤，日本公司轉勤的話公司給租房住，不用自己倒騰）。

高下立判

作者：睡覺的貓貓

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曹臻：

從去年開始就一直看到網絡上在討論日本米價漲得離譜的話題。去年也去過一次東京，回來後的一個回答，點贊評論也破了記錄了。

盧克文說日本普通人月收入約人民幣6500-13000，日本人收入已經低到這個程度了嗎？2337 贊同 · 1342 評論回答

今年過年又去了一次大阪，從一個旅遊者的角度看，前段時間極低的匯率優勢，讓我覺得這次旅行的性價比很高。同時，熟悉的大阪京都，熟悉的商業區和街道，可以說除了語言不通，玩起來毫無難度。

但是換一個角度會讓我覺得，如果這麼些年都沒什麼變化，然後在「沒變化」的基礎上又讓人覺得「在變差」，就不是件好事。不進步，就是退步。

前陣子最讓我詫異的一件事，是我表妹的先生，一個土生土長的大阪人，一個連英文都不會幾句的日本人，一個結了婚就沒見過兩次的妹夫，竟然跳槽到了一家中國公司，並且每個月都需要到上海出差半個月。

這次去大阪，跟表妹吃飯聊天，知道了一些詳細的情況。她先生屬於比較資深的遊戲行業從業者，有20多年工作經驗了。上海的那家遊戲公司（具體名字記不住，她說是在運營一個很有名的遊戲），首先在京都找到了一位更加資深的人物（京都是任天堂總部，有那麼一幫遊戲界大牛），談好條件後，在京都開了分公司。但是京都的人才儲備畢竟不如大阪，於是招聘了不少時間，最後才招了她的先生。於是，實際情況就是，她先生每個月，一半時間在京都上班，一半時間在上海工作，在日本的時候，就是每天一個多小時電車往返京都，在上海的時候，就待在五角場公司附近。也是因為京都實在是不好招人，分公司老闆正打算在大阪再開一個辦事處，讓她先生負責。

聽完之後，我第一反應就是，有點追求的日本人，都已經開始行動，給自己找上升通道了。他們對於日本社會現狀、社會結構，一定比我們更了解。與其在一個環境下溫水煮青蛙，不如趁着還有精力，為後半輩子拼一把。

我現在覺得，日本的未來，如果政客們不想看見自己經營的國家逐漸淪落，那麼就該早點放棄掙扎，早點做出正確的選擇。這個選擇就是：堅定地站在中國一邊，成為中國在西太平洋上的第一島鏈。只有這樣，才能承接中國的能量外溢，讓自己的國家至少是保持現狀。

真要是有那麼一天，豐田本田被中國企業收購了都有可能。中國也可以考慮多拉幾條海底電纜把電賣給日本，每天再從山東江蘇上海幾個港口給日本運送新鮮的蔬菜瓜果。日本人的小日子也不會那麼難過了。

resonance：

因為日本變化不大，而中國的大規模基建導致日新月異，收入也穩步提升。

日本呢，現在和30年前大差不差。

日本沒有趕上信息科技跟新的腳步，也就是說第四工業革命後，現在面臨另外一次的產業升級，日本自從蘇聯解體後泡沫危機後，技術上的被打壓，嚴重的男女對立，階級固封，少子化，缺少了很多新生力量去推動這個國家的發展，但是這個國家也沒有太好的土壤留給那些有實力改變科技的技術大牛，還有就是高新科技轉化到實用民生上的能力也很查，導致了他的傳統企業沒有任何前景發展，再加上地理位置，島國自然資源極度缺乏，依賴進口，現在生活成本暴漲50%，生活壓力越來越大，他會變成高端版本泰國也就是回歸到最開始的位置，女子下南洋掙外匯。有實力能卷的人還是在國內有發展，身邊的年輕一點的人都在往國內回近幾年。好比我一起來日本念書求發展的總共8個人，現在就只剩下我跟另外一個朋友在日本，其他在這7年中都斷斷續續回國了

作者：Pose

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東京精神病院：

一年不如一年

本院的患者都越來越少了

秋林路：

現在留學生都不高興打工了，性價比太低，一個小時合人民幣不到50，有這時間不如學點東西拿獎學金，估計也就文科生願意去

大善人十三鴨子：

五年前，在日本，

一年到頭只能聽到三聲車喇叭。

現在，一天可以聽到五聲。

尤其銀座新宿，素質太差了。

亂過馬路的外國遊客（不點名了）➕開出租的老登

羅賓老師：

人和人，人和環境，都有蜜月期，過了蜜月期，看到的就都是不好的地方。