作者：馬河北
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先疊個甲，每個國家都有自己的問題，想說負面的東西，任何一個國家都能說出一堆來。
紐西蘭畢竟是已開發國家，所以比下限和中等水平，都比中國高很多。我看很多回答都拿紐西蘭中下水平的收入和國內一線城市中上水平相比。得出的結果是國內好。不論結果是什麼，這麼個比較方式，中國就已經輸了。這麼比的話，雙非一本比非985的211好，非985的211比普通985好，普通985比清北好。
比如本問題下有個回答說親戚住一個很小的鎮子，我在紐西蘭10年了都沒聽說過，查了下，人口只有一萬多。答主親戚說好山好水好無聊，如果在上海能找到2萬上下的工作就離開。拿紐西蘭一個小鎮子和中國最發達的大城市相比，而且還要拿到放在上海也超過平均水平近一倍，在紐西蘭都接近中等水平的收入才肯走，紐西蘭已經贏麻了好吧，那個作者還以這個為依據貶低紐西蘭。
既然說到了收入，那就先說收入。紐西蘭收入中位數是31.61刀的時薪。一年稅前就是不到6萬4的樣子。國家統計局的2023年數據是中國私營單位平均工資稅前是6萬8人民幣，從數字上說沒太大區別，相差不到10%。可是匯率是4.2左右。而且別忘了，一個地方收入的中位數通常是低於平均值的。拿紐西蘭的中位數和中國的平均值比，紐西蘭已經吃著虧呢。
即使是最低工資，一年的稅前收入也有48000刀，按4.2匯率算是20萬整，是中國平均水平的3倍。
對了，這個收入包括20天也就是4周的帶薪休假。
至於中國的下限……不說偏遠農村，就二線城市，一個月3000的工作有得是。
紐西蘭的物價確實是高，但是相比收入，比國內友好多了。再強調一下，紐西蘭和中國平均工資在數字上差不多。所以物價可以不換算直接用數字。
紐西蘭一套最大城市的不錯的房子100萬出頭。小一點的城市能打7折甚至更低。這個房是獨棟帶院子車庫的。
租房的話，一套100萬出頭的房子，租金大概一個月2000上下。如果能接受，可以合租，租金一個月1000上下的房有得是。
一輛不錯的一手車5萬上下（特斯拉Y型6萬多，豐田卡羅拉3萬多）。二手車1萬上下就能買個不錯耐用的了。
汽油一升2塊多。
廉價手機有200上下的，iPhone最新款最低配1500多。
雞腿5塊多一公斤，豬肉類10塊上下，牛羊肉十大幾20上下一公斤。我說的都是日常價，打折時更便宜。當然特殊部位肯定要貴一些。
雞蛋一個4毛左右。牛奶2塊多1升。
紐西蘭的蔬果確實比較貴，外國人吃得少。但也沒有特離譜，比如現在是櫻桃季節，10塊多一公斤。獼猴桃大概3塊左右一公斤，土豆2塊多一公斤，黃瓜2塊多一根特長的那種。我說的都是旺季價格。
所以我特別反感很多人喜歡拿果蔬價格來說紐西蘭物價貴。那你怎麼不說很多的肉便宜呢，特別是牛羊肉即使換算了物價比國內還便宜。
大米20多10公斤，白面1塊多一公斤。炒菜油7塊多2升。
外面吃一頓，一份蓋飯不到20塊。麥當勞一份漢堡薯條飲料套餐15左右。有優惠券更便宜。
還有，我見過有人說桃酥貴，元氣森林貴。這不廢話嗎？在紐西蘭這些東西相當於在中國買進口零食飲料，一樣貴得很。
紐西蘭物價大體就是這樣。只說數字，收入上比中國只低10%，物價比中國便宜多了。
實際上，想一想，如果在國內一個月收入5000，花1000的房租，外面吃一頓飯十多塊，一斤雞腿不到3塊錢，不錯的手機1000出頭，不錯的二手車1萬。那普通老百姓該不知道有多高興。怎麼在紐西蘭就嫌物價貴呢？是不是在國內過得日子太好了，在國外本應該過普通日子的收入過得太奢侈了？有這種心態，去世界上任何一個國家過得都不會舒服。
能接觸到國外生活的，必然是在國內至少是中上水平的人，不然連出國的啟動資金都拿不出。在國外還想保持國內中上消費水平是很難的。其重要原因是國外服務業的人工貴。外賣、快遞的便捷是建立在廉價人工成本的基礎上的。這一點，全世界的已開發國家恐怕都和中國無法相比。這一點就是我開頭說的，任何一個地方都有很多缺點和優點。如果接受不了，還要硬留下是很痛苦的。
事實上也是，在不少二線城市，一個月5000的收入不算低。但是房租1000，外面吃一頓差不多10多塊，雞腿一斤要5塊往上，手機想達到不錯的程度至少要3000，汽車1萬絕對是二手車裡的破車了。
下面的回答一說就是國內過萬的工資如何如何。國內過萬意味著比平均收入高了快一倍了，至少是前20%的水平了。拿來和紐西蘭不夠平均收入的比……
前面我提了一句的外賣這邊這兩年也有了。不過價格有點貴，我還是更傾向於自己去店裡吃。至於網購，還是不太方便。好在是最近兩年海運方便了很多，我日常就在網上買了東西往家裡寄，然後讓家人拆箱合併寄到轉運中心然後再寄過來。不太方便，大件物品和比較貴重的物品寄不過來，但比沒有強。
交通方面，奧克蘭真的是有點爛。但其實按擁擠程度比國內的大城市好多了。你但凡在國內的幾個大城市高峰點出行過，奧克蘭這點擁堵算什麼。下面有說Albany到市區高峰期要1小時。那是20公里啊，而且是全紐西蘭差不多最堵的路段了大哥，放在國內隨便一個二線城市，高峰期1個小時能開20公里也不算誇張了。
公共運輸沒的說，真的是差，又貴班次還少。公共運輸都是靠人流量堆起來的，所以公共運輸落後也是很多已開發國家地區的人口較少的城市的通病。美國歐洲的小一點的城市的公共運輸也是半小時一輛稀鬆平常。
至於紐西蘭這幾年治安不好，經濟下滑，工作不好找，物價上漲，這個確實是沒的說，真的是比前幾年差了好多。這其實也是這些年全球的現狀。中國也一樣。
