作者：生叔大局觀
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2023年8月24日，日本政府無視國際社會強烈反對，正式向海洋中排放福島核污水，引發輿論軒然大波。
根據德國一家頂級海洋研究機構對核廢水擴散進行的模擬計算，預計僅57天後輻射就將擴散至太平洋大半區域，只需要3年，美國和加拿大所在的東太平洋就會被污染。
要知道，日本國內的核廢水不是一次兩次就能排放完畢，日本政府為此還定下年限，核污水排放，為期將近三十年。
對於日本政府喪心病狂的惡行，我們當即宣布「全面暫停進口日本水產品」。
接下來日本的政客就開始了各種花式表演，直播吃海鮮、飲用核污水，甩鍋給國際原子能機構等來試圖說明核廢水是安全無害的，這一系列的行為真是蠢得令人髮指。
更滑稽的是，原本明明我們是受害者，中國人民對島國的所作所為氣不打一處來，但現在他們非但不知悔改，竟然還膽敢反過來指責中國是杞人憂天，無理取鬧，在中方全面叫停日本水產品進口後，日本馬上向世貿組織進行投訴，要求中方「立即撤銷」。
在日本政府的煽動下，日本民眾的反華情緒進一步升溫，竟紛紛跑到中國駐日使館去鬧事，簡直是荒天之大謬。上上下下傻成一團，相映成趣。
事實上，日本這個民族的特性，司馬光總結得非常到位：
「知小禮而無大義，畏威而不懷德，強必寇盜，弱而卑伏，不顧恩義。」
用大白話來說就是：
他們在小的禮節上頭頭是道，而在大的道義面前卻表現得十分冷漠，如果他感覺自己很強大，那就會來欺負你，可碰上了強硬的人時，他就在你面前服服帖帖。
往遠了說，明朝萬曆期間，日本主動發起對朝鮮的侵略，一開始勢如破竹，朝鮮的國君被嚇得瑟瑟發抖，後來大明派出軍隊支援，經過三場激烈戰鬥（碧蹄館之戰、鳴梁海戰、露梁海戰）日本被打得潰不成軍，從此就夾著尾巴做人，300年來不敢再通過武力向外擴張。
拿近的來說，二戰初期日本人牛逼哄哄，到處燒殺搶掠，天王老子都不放在眼裡。還經常喜歡放狠話，侵略中國時曾狂妄的叫囂要「三個月內滅亡中國」。偷襲珍珠港
後，又樂觀的估計「半年之內，打敗美國「。
可是，這幅狠相，只是日本的第一張面孔而已。
⽇本⼈二戰時被美國徹底打服了。投降後，他馬上就擺出了第二張面孔：對強者進行無條件的跪舔，絲毫不覺得羞恥。
1945年日本有超過10萬人在東京大轟炸
中喪生，燒焦的屍體堆得到處都是，整個東京幾乎都被夷為平地。這是畢生奇恥大辱吧？
結果日本政府戰後非但對美國沒有仇恨，竟還給指揮這次空襲的美軍司令官柯蒂斯.李梅
頒發了個獎章。非要作個不恰當的類比的話，這就相當於中國給岡村寧次
搬發了一個中日和平貢獻獎。我們能幹出這種事嗎？
美國人在廣島和長崎扔下兩顆原子彈
，炸死了日本幾十萬平民，換作其他國家對這種血海深仇就算不採取軍事報復，時不時的譴責譴責總可以吧。
結果日本政府直接假裝失憶了。
2016年日本首相安培不顧民眾反對，煞費苦心邀請美國總統歐巴馬參觀廣島原子彈紀念館，合照時雙方都滿面笑容。可以近似地理解成美國邀請日本首相參觀珍珠港遺址，參觀完了開個香檳，放幾個煙花慶祝一下。
而對於他們眼裡的弱小者，日本人會以蔑視和傷害的方式對之。
自明治維新以來，日本的兩次發家史都和中國有關，主要就是甲午戰爭
和韓戰。
甲午戰爭中清政府慘敗，割地賠款，日本發了大財，從此開始邁上發展快車道，一戰時期趁著歐洲列強打得天昏地暗日本正式發展為了一個工業大國，後來悍然發動了侵華戰爭，面對孱弱的國民黨政府他們得寸進尺，殺死中國數千萬人，直到日本投降，日軍仍佔領著面積極為龐大的中國領土。
韓戰期間，日本作為美國的補給基地，天量訂單使日本的市場需求隨之大增，出現了戰後經濟奇蹟。
所以日本人的普遍意識里，在戰爭中從來就沒有輸給過中國，也從沒有在本土遭到過來自中國的報復。二戰投降只是向美國投降，憑什麼說我們輸給過中國？韓戰時戰火根本沒有波及到日本本土，他們還在一旁偷笑中國這個窮屌絲在往他們口袋裡送錢。
誰會尊重⾃⼰的⼿下敗將呢？ 誰真正看得起經濟實力上要比自己落後得多的窮國呢？
理解了這點，你就能理解日本人對於美國和中國的不同態度。
就能理解日本軍隊曾殺害了無數中國人，強迫大量的中國女性成為慰安婦，用活生生的中國人進行人體實驗，但他們從未有過道歉，也並未表達過絲毫悔意的這種心態。他們在本國學校的歷史課教材中對上述罪行隻字不提，反而著重強調日本自己是二戰的受害者，更有甚者竟然還說南京大屠殺是中國人杜撰出來抹黑日本的。
儘管今日的中國在經濟和軍事實力上已經遠超日本，我們成為了日本第一大出口國，但日本依然沒有給予中國應有的尊重。日本首相經常通過參拜靖國神社
、「購買釣魚島」等方式來不斷挑釁中國政府，還在本次排放核廢水事件中倒打一耙指責中國。
一句話，還是欺軟怕硬啊。
那我們有什麼手段來打擊日本，讓他們體會到切膚之痛呢？
手段是豐富多樣的。
首先，最立竿見影的還是貿易制裁。
中、美兩國都是全球最大的市場，對於其他任何國家來說，其生產的商品如果不能打入這兩個超級市場，那麼發展空間上必將被鎖死在一個極低的上限值。
就在2020年，中國超過了美國正式成為了日本第一大出口國，除了海鮮以外，我們有更多的選擇從貿易上制裁日本，比如在2001年的時候，日本曾單方面對中國「大蔥」實施緊急出口限制，中國當即宣布對日本汽車、手機等產品進口加征100%報復性關稅，直接就導致日本相關產業陣腳大亂。
當然了，如果直接制裁工業供應鏈
中的元器件、設備、材料，除非我們能及時在國內找到替代貨源，否則很有可能殺敵一千自損八百，反而影響了下游我們自己的相關產業。
鑒於中國還是日本食品和日用品最大的出口國，我們完全可以通過限制和停止進口日本的各種食品、化妝品、日用消費品來對日本實施制裁，還可以減少限制赴日旅遊。
以上措施對日本的衝擊想必也是巨大的（光是禁止海鮮日本政客就跳腳了），而這些商品也不存在什麼卡脖子問題。
同時中國也可以用獨一無二的供應鏈和戰略資源來卡日本脖子，包括限制對日出口稀土、鎵、鍺等金屬。
然後，本文的重點來了，不管怎麼說貿易制裁也只是短期內見效快的手段（日本還會在國際上用WTO規則來施壓中國），從長期角度真正能夠有效打擊日本的手段還是在於中國的產業升級。
日本既是世界第三大國，同時也是一個人均GDP
超過3萬美金的富裕國家。日本總人口並不算低，有1.25億，在富裕國家中排第二，僅次於美國，而旁邊的韓國只有5000萬人口。
儘管經濟體量和人均GDP數據都非常亮眼，但日本國運的巔峰其實是在上世紀80年代，再往後的30多年GDP基本上都處於原地踏步，人均GDP反而從最高時4萬以上一路下滑到今天的3萬左右。
二戰過後是什麼支撐了日本的自信？
主要是以是汽車、半導體
、家電、液晶面板
、造船等為代表的高端製造業
，而在這些產業中起到核心貢獻的企業都是存在了幾十年的那一批老企業。
之前在（晶片//chip戰爭02 ：日本神話的終結）（會附在最後面）中分析過，日本失去的二十年表面上是廣島協議簽訂後金融投機泡沫所致，而背後真正的原因其實是在中、韓產業升級的過程中，日本各大優勢產業逐漸失去市場佔有率，各大終端品牌全面衰落所知。
與此同時，在近三十年出現的新興產業上，如網際網路、智能手機、Ai、電動車、航空太空等領域，日本的發展並不順利，並沒有誕生出如過去的索尼、東芝、日立、本田、豐田那樣的全球知名公司。
比如日本曾經不可一世的儲存晶片//chip產業就被韓國三星通過反周期
投資的方式給打爆，徹底退出。無奈之下只好收縮到最上游的材料、設備等領域上，幸運的是過去幾年全球半導體行業處於快速發展期，讓佔據產業上游環節的日本也悶聲賺了很多錢。
日本在半導體設備的市場佔有率佔到30%，僅次於美國和荷蘭，在半導體材料
的市佔率甚至超過60%，是日本極少數相對中國具有絕對優勢的行業。
但是往長遠了看，日本在這個領域的壟斷優勢未必就能夠長期穩固。
在美國的封鎖下，中國正在被倒逼著實行自主可控，國內半導體設備和材料的相關公司進步非常快，光刻機
暫時替代不了，難道別的先進半導體設備中國還做不出來嗎？
我們的思維不要被當下的格局所束縛，不要去迷信什麼日本的工匠精神，我們是全球半導體最大的終端市場，這是日本根本無法相比的，我認為未來在半導體上游日本被中國超越的可能性非常大。
除了晶片//chip，液晶面板也曾是日本的典型優勢產業。
電視進入液晶面板時代初期，日本幾乎壟斷了世界液晶面板產業，1994年，日本液晶面板產量佔全球的95%，然而在亞洲金融危機後，日本公司無力砸錢研發，逐漸被韓國、中國台灣
地區超越，2009年之後中國大陸加入戰局，把投資焦聚在高世代的8.5代線、甚至10.5代線。
到今天，顯示面板這個2000多億美金的巨大市場中僅剩下了中國京東方、TCL以及韓國三星、LG等寥寥幾家公司，已經完全沒有了日本企業的身影。早在2009年日本NEC就關閉了其鹿兒島液晶面板工廠，接著日本顯示面板企業一家接著一家倒下，索尼將旗下的液晶面板公司賣給了三星，夏普將其面板業務賣給了鴻海集團，最後由東芝、日立、索尼顯示業務合併成立的JDI時至今日也已經是半死不活。
日本喪失了液晶面板的製造能力，直接給日本品牌企業帶來了巨大負面影響。早年的時候，全球10大電視品牌中有超過一半都是日本品牌，而如今全球前五的電視品牌中有3家是中國企業（TCL、海信、小米），兩家韓國品牌（三星、LG），儘管索尼依然是高端電視的代表，而其實它的液晶面板採用的卻是三星、LG和京東方的。
另一個很有意思的數據，在日本本土市場，電視銷量第一的品牌竟然是中國的TCL，第二名夏普和第三名TVS Rega其實已經被鴻海和海信收購了，理論上背後都是中國企業，可以說日本彩電市場TOP15里中國品牌佔據12席。中國電視（不管是自主品牌還是收購品牌）竟然可以反攻到曾經這個行業的王者日本人的本土，這在以前是難以想像的。
除了電視以外，曾經風靡世界的日本終端品牌，幾乎也都是在中、韓兩國全方位的打擊下節節敗退。
在家電領域，東芝繼把電視業務賣給海信後，又於2016年將白電業務賣給了美的，其他還在自主經營的日本家電品牌也幾乎都變成了小眾品牌，在全球市場上的份額遠不如歐洲、韓國和中國品牌。在中國市場上，日本家電品牌的市佔率目前已經跌到了10%以下，而在日本本土市場海爾+美的兩大中國品牌的市佔率合計卻超過了20%。
最悲催的是，日本當年引以為傲的藍光DVD、數位相機、walkman，錄音機、掃描儀這些產品，有的變成了小眾市場，更多的都在智能手機拉枯摧朽屠戮下幾乎從消費者視野中銷聲匿跡。取而代之的是美國的蘋果、韓國的三星和中國的華為。
我們眼睜睜的看著日本一路下來失去了一個又一個優勢產業，又錯過了諸如PC、智能手機、網際網路軟體等一系列新興產業，但客觀上來說，所帶來的結果也僅是讓日本經濟
在過去30年完全停滯，而日本人的收入和生活水平即使有所下滑，但也遠遠談不上是大滑坡，從一個富裕國家落入貧困陷阱。
這是為什麼呢？
因為日本依然還有最後一個巨型的產業——汽車工業。
汽車工業是一個萬億美金級別的超大型產業，全世界範圍內能夠與汽車工業的規模相媲美的產業就只剩下ICT
產業（通信+手機+PC+軟體+AI等）。
如果把財富雜誌發布的世界500強
中的日本企業單獨拎出來看，1995年的時候日本共有149家企業入圍世界500強，分布在汽車、家電、電子、半導體、機械裝備等各行各業，而到了2019年日本入圍世界500強的企業僅剩下52家，去掉金融、商貿、服務業等公司，只看工業企業
，那麼我們會發現排名靠前的幾乎都是汽車工業相關的企業，日本製造業中利潤前十名汽車公司有四家，汽車零部件
公司有三家，整個工業的利潤也在往汽車產業
集中。
比如排名前三的分別是豐田、本田和日產。豐田一家的收入、利潤規模就達到了2700億美金和253億美金，相當於後面第2-5名總和，而索尼和日立這種公司收入和利潤其實僅有豐田的1/3。
可以說汽車產業就是日本的半壁江山，每年汽車產業直接為日本提供了542萬個就業崗位，普通操作工人的平均收入就達到了18萬人民幣，而汽車產業里坐辦公室的白領和技術研發人員平均工資更是超過了30萬人民幣。這還不算汽車背後的相關配套產業所創造的就業崗位。
日本憑藉著在整車領域的優勢還擁有大量零部件供應商，包括電裝、愛信、普利司通、住友電工、捷太格特
、小糸製作所，三菱電機等公司。
再往上汽車產業還可以帶動玻璃、鋼鐵、塑料、電子元器件
、晶片//chip等相關產業的發展，日本的代表公司包括旭硝子、新日鐵，JFE，神戶制鋼
、京瓷，TDK，村田製作所，東京電子
、瑞薩等等，這些公司儘管單獨拿出來無法與豐田、本田、索尼這樣的巨頭相媲美，但加在一起的經濟貢獻也不容小覷，他們共同組成了日本工業的最後屏障。
這也就解釋了為什麼日本光靠著吃汽車產業的老本就可以維持三萬多美元的人均GDP。
然而事與願違，世界正在邁入電動車時代，在這一新變局下，日本最後的優勢產業也在走向衰亡。
日本公司的強項概括起來就是：在一條長坡厚雪的賽道做持續的創新，逐漸積累隱藏的know-how。
比如汽車這個行業，在過去整個汽車工業是缺乏顛覆性創新的，一直在原來的基礎上，不斷優化性能、裝飾、成本，比如把原來的車型不斷拉長一點、縮短一點、價格微調、換個名字、換個顏色，換點內飾，就賣給客戶了。所以日本企業靠著先進的管理模式（如零庫存），死摳細節的工匠精神牢牢佔據了優勢。這就是日本汽車工業
的驕傲。
但一旦遇到顛覆性創新，諸如從大型機
到個人PC，從傳統功能手機到智能手機，從燃油發動機到電動汽車，日本就會變得難以適應，跟不上創新的大趨勢。
曾經不可一世的諾基亞和摩托羅拉
的失敗不是因為他們的質量不夠好，人不夠多，市場佔有率不夠大，而是環境的巨變，以iPhone和安卓陣營為代表的智能手機對傳統功能機實施了降維打擊，今天的汽車業環境也同樣正在加速變化，產品送代的目標和路徑全都變了。而這一輪革命是以中、美企業作為領頭羊帶動的，日本企業已經逐漸走向邊緣化。
下表是日本頭部的兩家汽車公司近10年來的經營數據。從中可以清晰地看到不管是本田還是豐田，近十年幾乎都在原地踏步，收入和利潤的巔峰出現在2017年，隨後的5年里竟然不增反降，相比於頭部公司的豐田和本田，顯然其餘的日本汽車公司處境更加不妙。
而與之形成鮮明對比的是近幾年中美電動車公司收入的爆炸式增長，比如美國的特斯拉
2016年營收僅70億美元，2018年直接翻了3倍變成220億美元，而到了最近發布的2022年財報，其收入已經達到了驚人的815億美元。
日系汽車公司的頹勢，在中國市場也可以看出來，日本五大汽車品牌中鈴木已經基本退出中國，豐田，本田，日產，馬自達等合資品牌在中國市場整體還在增長的大背景下，除了廣汽豐田以外幾乎清一色的出現負增長。吃下這些日系品牌市場的主要是來自中國國產品牌。
比亞迪
2018年收入是1300億人民幣，而到了2022年5年時間裡翻了3倍多，已經達到4200億人民幣。同時中國近10年里成立的新勢力品牌小鵬、理想、蔚來
、零跑、問界、極氪都是連年動輒100%+的營收增長。
汽車將會是我國打擊日本經濟的最主要戰場，對於中國來說，汽車產業的突圍從中長期來看倒並不需要擔心，新能源這個賽道上我們已經佔據了非常有利的位置，競爭優勢只會越來越強，就算拋開電動化上遙遙領先於日本車企的優勢，未來汽車的智能化升級，自動駕駛的普及都是對日本傳統汽車產業的降維打擊。
我們必然又會在汽車工業上重演一遍在電子產業、家電等行業已經發生的故事，最後將日本汽車產業給徹底埋葬。
除了上述介紹過的幾大產業以外，日本剩下的一些優勢產業就只有電子元器件、機械製造、機床、鋼鐵、製藥、部分材料這些了，這些產業相比汽車、航空太空以及ICT產業來說本身產值並不算高，是遠遠無法支撐日本這個1億人口的國家維持在人均3萬美金GDP的水平的。
對了，日本還有一個被拉下神壇的大型產業就是造船業，80年代中期，日本造船業佔世界產量份額的53%左右。而現在已經被中、韓兩國給甩飛，新接訂單量佔比連10%都沒有了，篇幅關係這裡不展開，可以閱讀我之前的文章《輕舟已過萬重山：苦戰20年，中國造船業橫掃世界》（會附在最後面）。
至於像大飛機這種工業明珠我們已經造出來了，反觀日本卻已經正式宣告失敗。
尾聲
日本的富裕主要是建立在發達的製造業基礎之上，更具體來說主要是汽車工業。
上世紀80年代，韓國人均GDP只有日本的10%幾，後面通過產業升級將原本屬於日本的產業利潤逐步轉移到自己國家，2000年左右韓國人均GDP就達到了日本的31%，再到現在韓國的人均GDP將近是日本的90%。
國運從根本上來看其實就是製造業，尤其是高科技行業
的爭奪。
中國當前人均GDP剛剛邁過1萬美金，相當於日本的30%，要是從發展的眼光來看，日本過去30年人均GDP不升反降，我們則從日本的百分之一不斷提升到了30%，這已經是非常誇張的成就了。如果光看北京、上海、江蘇
、深圳、廣州等地區其實人均GDP都已經超過了2萬美金，未來5-10年里超過日本應該是板上釘釘的事情。
而中國整體人均GDP要超越日本還比較困難，未來10年里應該都看不到，但是只要我們在汽車、半導體、ICT等領域全面崛起，都將帶來極高的價值，創造出大量高薪崗位。到時候全國人均GDP達到現在日本的70%左右（2萬美金）是完全有可能的。
同時，我們成功的產業升級對於日本經濟來說是致命的，縱觀這兩個國家的產業發展史，我們就會得出一個簡單的規律，只要是中國成功突破，已經崛起的產業，相關的日本企業幾乎都賺不到錢，最後只能完全退出。
我們每前進一步，日本的整個經濟，包括國民的生活水平就會往後退一大步。
失去了高端製造業（主要是汽車和半導體上游產業
）的日本，將會重新再體驗一次90年代經濟大衰退
的副本，幾百萬人失業，人均GDP將會再掉一個檔次到2萬美金以下，從政府到普通老百姓只能勒緊褲腰帶過日子，只能吃著自家門口核廢水中浸泡的海鮮，在寒冬里苦苦掙扎，這是非常悲慘的。
高學歷的年輕人只能流向金融、法律、醫生、紅燈等服務業進行內卷
，進入了中國香港的模式，但中國香港總人口才700多萬，又依託於大陸的經濟發展金融和貿易，而日本人口超過1個億，到時候就會迎來更加極致的內卷。
而且不要忘了，即使是服務業也是建立在製造業基礎之上的，如果沒有龐大的製造業賺足夠多的錢，創造足夠多的高薪崗位，你拿什麼去支撐服務業和金融業的收入利潤？一切都不過是空中樓閣罷了。
為什麼我要整理本文的資料，因為我覺得現在和平年代，我們不可能通過主動發起戰爭的方式來向小鬼子復仇，但大家也不要以為我們國家不以武力回應就是認慫，就是不作為。
我們只要保持國內的穩定發展，堅持不懈完成產業升級，二戰時候我們所受到的恥辱將會在一個世紀後用產業來進行血洗，不費一槍一彈地徹底碾碎他們最後的一分囂張氣焰，這遠比網路上的」愛國人士「單純憤懣的說要在日本本土投幾個核彈有用得多。
很多年以後，當日本年輕人介紹起自己國家時，也許會說道：「我們日本什麼都有，有優美整潔的環境，有富士山、有藍色的三文魚，有長了16條腿的章魚，有風俗街，有女優，食物中含有氚、碳-14
、鈷-60、鍶-90、碘-129
等豐富的礦物質。」
「就是沒有希望。」
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中國大飛機三十年
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