frank meyer：
你聽說過db經常罷工的事吧
某匿名用戶：
我曾在一個問題下回答『德國火車也會晚點』。然後被摺疊了。。。
而且答案評論里有人說這是小機率事件，還有位德語老師這麼點評的『這完全是攪混水。這就好比是58分對85分說：你完美了嗎？你也有問題。』
lol
分地域和城市：
德國南部這邊從公交車，到地鐵，再到城鐵（屬於鐵路系統），還有火車站的長途火車，就沒個準點兒的；
北邊比如柏林幾乎以上所有交通系統都很準時守規矩，即使有不准時或出現突發事件的情況，也會快速為旅客尋找到解決方法，比如換車。
後來想想可能是南部人普遍比較有錢，更照顧有錢人的感受，所以公共交通設施維護的不好；而柏林一向是poor and sexy，估計就比較估計平民大眾的生活便利度。
夏初陽：
大家對晚點的經歷記得特別深特別想吐槽，準點的經歷都選擇性忘記了。
沒有絕對準時的火車線路，但是和法國以及瑞士的部分火車相比，德國火車的準時和計劃性是屬於頂級水準的。
另外根據我的經驗，補充一下，在法國的火車站等車，一般在火車到來前20分鐘以前，乘客都無法確知需要搭乘的火車將在哪個站台停車，經常一幫人等在候車室里看到站台編號，然後急三火四趕赴站台；但是在德國，進站列車的進站時間、站台編號、車門在站台相對位置、編組形式、有無餐車、一二等艙區段等信息都有用黃色紙張打印的告示貼在信息欄醒目位置；而出站列車的出站時間、站台編號等等和上面一樣的信息都用白色紙張打印，並一般貼在黃色紙所在信息欄的背面或旁邊。可見德國火車運行者有足夠的信心按路線圖運營。也因此德國的很多車站候車廳很小，人們都直接到站台上等車。由於車站安排的整齊劃一，在德國境內乘坐火車，不論所到站大小，所在城市的位置，人們都能夠迅速根據之前的經驗找到所需乘坐的列車信息，而不用經常跑Auskunft去詢問，這也減少了詢問處的人力成本。
不過，可能是習慣於這種準時，一旦遇上晚點，人們就很不自在了。所以前幾年那場大雪帶來的嚴重晚點事故，給德國社會帶來大的震撼也就不足為奇了。
慢車基本沒問題，高鐵ICE如果不是早上的第一班晚點的機率稍大，歐洲鐵路網複雜列車相互影響有的時候高鐵也只能因為線路問題根本開不出高鐵的速度，所以說準點率沒感覺跟我們國內差多少。至於城市內BUS線路有時候連續幾站沒有上下乘客，後面會有提前到站的情況，一旦某一站有乘客上下車，他就會在這站停下來等幾分鐘直到把前面那些應該停靠的時間補上才接着往下開。非假期的每個周一的早高峰地鐵時間基本是亂的，盯着那個時刻表還不如看會兒手機刷個微博，等着別人把你擠上地鐵就好了。總感覺德國人的準時被誇大了，他們無非公交有詳細的時刻表，這個值得我們借鑒，但是我們親愛的祖國車實在太多了。。。。。。。
南子毅：
作為在德國留學的學生，放假有時會出去玩，我第一次坐德國的火車就晚點，準備去漢堡的，結果晚了一個小時。不過後來幾次還算是比較準點吧。
至少最近兩年，德鐵DB就是個笑話，我在北德出行已經到了無車不晚的地步，去年晚點率貌似是30%左右。看那個答案里德國人拍的視頻，等10分鐘那是運氣好，半小時乃至取消車次家常便飯，雪天必晚。本人旅行絕對不敢做最後兩班車趕飛機，ICE也許好點，來德國旅遊的要切記。
jack du：
疫情期間德鐵短途準點率96％，長途88％，大幅高宇非疫情期間
以前一直以為德國人嚴謹 有一次從法蘭克福飛機場的火車連着兩輛 。
原來是前者晚點到了後一輛的時間 。。
emmm還好當時他晚點了，那個時候才能正好坐上想坐的車，那時候狂跑為了趕火車 （當時看着前一輛開走真是絕望）
順便感謝下那個長沙哥哥 ，真是人間有真情人間有真愛！和我們一起被取消航班的同胞，一直等我們帶着我們走，當時以為錯過那輛火車真是愧疚的要死。
哎還是我大天朝好啊 動車一般都準點的！！！無敵！！
還有，他們的火車不快，據說不便宜吧……
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