格式塔：

行李計費不便宜，如果要託運行李建議還是不要買廉航了。

作者：Alan lullaby
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我最高記錄一個月內做了七次廉航，瑞安維茲易捷歐洲三大廉航。其中我覺得符合真正廉航運營的也就瑞安維茲，其他的很多都是不夠廉價的廉航，一些小航司比如play Jet2 travisa和easyjet。
先談飛機，320和737至少比E-190這種支線航空的飛機舒服。飛到過一次neo，引擎聲音很小。NG和ceo就不用談了，大家基本都飛過吧。
再談座位，三大廉航的腿空間都是差不多的，對腿長的很不友好，當然你如果運氣好，random allocate到安全門旁的位置也是很爽的。還有座位不能調，像我這種直着身子很難睡着的人也很難受。
不會有人來給你推銷飛機上的東西，要的就自己買。
我登機牌基本沒打印過，如果要visa check的話會免費給你，不然基本上就是刷app上的二維碼。
着陸地：回答中提到很多都是小機場，但是問題就來了，我們以倫敦為例子，Heathrow 到市區也要通勤同樣Stansted Luton Gatwick也可以坐火車到倫敦城，時間也沒差太多。但是很多國家的公共交通就沒倫敦這麼方便了，這時候就應該要思考值不值了。
行李大小：自己量，千萬不要出問題了，人家就靠這個賺錢。
廉航都是多航線的，出門旅遊選航線非常非常重要，你突然發現你想去的城市旁邊就有一個小機場，那邊有條航線正好通你家。
廉航是一種很好的出行方式，在淡季的價格可謂友善至極，比國內便宜得多，既然在歐洲能幾乎達到零成本達到某個目的地，何樂而不為？

坐過easyjet，瑞安航空，挪威航空，柏林航空（已倒閉）
飛機尾門會開感覺有點驚奇，其它的來說沒啥特別的感覺。特別不方便的機場在買票的時候就會篩掉。
舒適程度感覺機型更重要吧。A320和B737這個級別不管是不是廉航坐起來感覺差不多，不會寬敞到哪裡去。到寬體機這個級別可能各家差異才能顯現出來。
在歐洲做過幾次巴航工業的小飛機，挺特別的。感覺國內沒啥機會坐。


作者：臥底輔助帶崩三路
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作者：全不能型tin
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易捷航空，瑞安航空，伏林航空幾個廉價航空在歐洲算是很常見的，我也都坐過。廉價航空跟普通航空公司各有利弊，真的全看個人選擇。
根據我的經驗，廉航有幾個坑人的點，比如說：
1.他對行李大小有嚴格的要求，如果帶大件行李，那麼需要買可能跟機票價格差不多的行李額。廉航比較適合輕裝簡行的短途旅遊，省下的機票錢可以到當地再買生活必需品。
2.部分的廉價航空需要在手機APP上提前進行值機。不提前網上值機的話，在現場櫃檯就需要繳納罰款額，相比廉價的機票也是一筆不小的價錢。在訂購廉航的機票時候，一定要看清條款目錄。同時，在旅行前有空的時候可以提前下載好值機的APP，避免到時候毛了爪兒。
3.很多歐洲的大城市都有幾個機場，廉價航空的起降機場很可能在城市周邊的衛星城市，距離市中心比一般機場要遠好多。所以如果選擇了廉航，那麼一定要提前仔細地看清機場的前綴，並且安排好行程。
4.廉航航班的飛機機型一般比較小，真的給人一種坐空中巴士的感覺。不要誤會，不是A，IRBUS的飛機，而是真的像一輛飛在空中的大巴。座椅間距很窄，同時飛機受氣流的影響也比較頻繁，上下晃動幅度比較大。如果不看窗外的話，我感覺跟坐在一輛地上跑的公交沒什麼兩樣。
5.很多短途航線的廉價航班上，精緻飛機餐，毛毯，座椅前邊的觸控電子屏等等這些基本就不要想了。舒適性是大打折扣，但是有的航線真的很短，閉上眼睛睡一小覺就到目的地了。最基本的機艙服務還是有的，但是品質上不要有過多的奢望。
6.關於安全性，我個人覺着問題不大。至少我從來沒有遇到過空中浩劫。
最後總結，我個人的建議是，廉航可以坐，但是需要做的準備工作也不少。提前放低心理預期，看好條款，準備好值機，安排好行程等等，把這些做到，廉航還是沒有說的那麼不堪。
繁瑣又簡陋是航司的問題，貧窮又無奈是我的不對。唉
希望大家都能暴富，乘飛機都能坐上頭等艙。

作者：Slainte
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坐過一次瑞安易捷的組合廉航，四段機票加起來不到800人民幣，算了一下里程比國內的高鐵票還要便宜不少。歐洲以瑞安為首的廉航基本涵蓋了主要城市的所有航線，如果做好充分的行前準備坐廉航的體驗感還是相當不錯得。
先說說缺點：廉航一般默認只能帶一個背包上機，但是只要不要是大型登山包一般航司不會嚴格查尺寸。最大的缺點就是廉航一般選在大城市的第二甚至第三附屬機場，以瑞安為例，到倫敦是沒有飛希思羅
的航線的，不是到Luton就是Gatwick，這兩個機場到市中心都要坐半小時火車。然後就是像巴黎博韋，看眼地圖也估計是瑞安強行把博韋劃給了巴黎，到巴黎市中心
幾十公里而且交通極其不便，如果是深夜或者凌晨抵達那只能自求多福……
再說說優點：廉航廉航，核心競爭力肯定是價格。廉航絕對是時間充裕，沒有行李經得起折騰背包客
的福音。再次給廉航正名，廉航人家也是正經航司，不會幹坑蒙拐騙的事情。所有的額外收費也都明碼標價，需要提前線上check in，行李額度都寫的清清楚楚，自己忘記了值機被over charge了也只能自認倒霉，畢竟人家是靠這個創收的。只要自己做好充分的行前準備，不會多收你一分錢。其次，我比較喜歡廉航的化繁就簡，就跟做巴士一樣，沒有過多的服務，機上推銷也很接地氣，礦泉水小飲料價格也不貴，不愛買也不會強迫消費。
瑞安的航線絕大部分是不設廊橋的，需要步行到停機坪然而走樓梯上去，真就空中巴士
，成本把控到每個細節。
遇到一些冷門航線上座率可能不足三成，這個時候一個人可以坐三個座位，推起扶手橫七豎八得躺一路空乘也早習以為常，不會多說什麼。
說到延誤，飛機延誤在歐洲是常態，小到幾十分鐘大到幾個小時，這個跟航司關係不大，哪怕是漢莎
法航也是經常晚點。所有的賠償都根據ECR261來，童叟無欺。遇到時間充裕的時候，巴不得趕上這種福利，250歐的賠償還能額外補償兩天的旅費了。
寫在最後，不是窮游老手，安利一下攜程海外版。付款的時候系統語言切換成法語每段行程能減10歐，有時候倫敦飛巴黎折後就十幾歐，是的你沒看錯，就是十幾歐往返！結合天巡
一起使用體驗感更佳，往返二三十歐還要啥單車……

作者：常優秀
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我花140買了張布拉格到布魯塞爾的往返票。
瑞安航空。
布拉格還好就一個機場沒給我安排到郊區去，布魯塞爾
直接給我發配到距離布魯塞爾市中心六十幾公里的小城市？？？？？？？？？


目測到法國境內都比去布魯塞爾近一點。
不過140往返還要什麼直升機。
乘機體驗等坐了再更。

所謂廉航，其實就是把全服務機票的各項服務給拆開收費了而已，當你不要那些服務的時候，價格自然就便宜了
上個月剛剛出去飛了三趟臭名昭著的瑞安，體驗還行。當然這個有前提，你得用它的手機app並且全程用他們官網買票，提前買好行李，訂座位。
這次出行有一段是4小時50分的准長途，加錢20歐可以坐緊急出口，兩人各一個背包，加一個登機箱，一共花費180歐，相對這個距離真心是很好的價格


作者：BByeah Banks
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張小貓​：
就是，每一分錢都讓你花的明明白白，坐在那，帶多少行李，先上飛機。。。唉 ‍

海燕：

就跟薅羊毛白嫖一種體驗～特別適合錢少時間多的學生黨，還能拉小夥伴組團一起逛吃逛吃吃吃～

曾薅到6歐慕尼黑飛巴薩的機票，實驗室同事不相信：你那飛機是敞篷的吧！笑死～
不過那趟飛機真的顛出坐拖拉機的感覺，落地的那刻全體乘客鼓掌歡呼，有種劫後餘生的感覺 ^^

作者：知乎用戶
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坐標西班牙 瑞安航空的機票最便宜，比其他航司的基本便宜50%的樣子。
如果買瑞安航空的機票，有以下幾點建議和提醒：


下載Ryanair的app在app上面購票，買票的時候一定要睜大眼睛不要選上除了機票費用以外的其他費用，不過個別機場的機場很遠，上面賣的機票大巴票可能比現場便宜點，可以對比一下。
付款的時候請注意，不要用航司自己的付款通道，需要收一步手續費，用PayPal，不需要手續費。
起飛前2小時-24小時一定要去app值機，座位是隨機分的，如果不差錢也可以花錢換座。boarding pass
直接生成，不需要打印出來，可以保存在Apple Pay裡面，登機前iPhone會自動推送。
到了機場以後，不需要去櫃檯值機（如果有託運除外，託運的時候記得提前買行李額），直接去安檢處進行安檢。
瑞安航空對行李要求挺嚴格的，一般20寸的不能帶上飛機，但也看個人運氣，但是背包要求不嚴格。有的時候登機時會有工作人員把你行李拿走直接託運，這個時候是免費的。
飛機上餐飲還挺貴的，請大家登機前手機/iPad上下好電影，自備好瓜子和瓶子在機場接好飲用水，您的綠皮火車要起飛了。