松鶴：
這麼說吧，我也算是去過不少日本縣城旅行的了。
在剛剛辦下日本簽證的時候，大家肯定都喜歡去向一些大城市，主要就是東京大阪啊，以大阪為圓心，周邊又可以去京都奈良神戶這樣的目的地。
那總共加起來，對於不少朋友來說，這些地方就已經夠消化個半個月到20天了。
現在畢竟日本的多次簽證辦理起來越是越來越容易，我是從2016年開始就拿了多次簽證，現在也是拿著5年多次。
去多了以後，東京大阪這些已經去過的地方就覺得沒什麼意思，轉而想去看一看一些沒有去過的小城市了。
日本的縣城前往起來其實會相對方便，當然除了那些已經荒廢了的地方，過去要比較遠。
大多數情況下你只需要降落在二線城市的機場，然後轉頭去找一個你有興趣的目的地，直接坐電車過去就可以了。
我覺得這一點其實跟美國很像，只不過美國需要自己開車自駕，對於不方便開車的朋友來說，顯然日本的公共運輸要更加方便。
而日本的這些縣城呢，其實模式化也是很基本差不多的。
最繁華的地方往往是車站周邊，然後以車站為圓心去周邊去探索就行了。
有些朋友有自己的愛好和興趣，會去多多深入研究一些，但總的來說前往這些縣城旅遊目的地並不會踩坑。
換句話說，真踩坑的地方他們也不去啊。
當我們說回到國內國內的縣城旅遊，其實也就是從去年才稍微火了一下，今年是不是還能接著火下來是一個相對未知的事情。
我們先說我們自己有多少人真正的喜歡去縣城旅遊的，我也是去年因為工作的原因走了不少縣城。
結論是，大多數情況下來說交通上並沒有那麼方便。
倒不是說大交通上有什麼問題，高鐵大多數可以接入到相應的站點，即使這個地方沒有高鐵站，從一個臨近的高鐵站或者坐公交基本上也能到。
但問題在於，然後呢？
說白了就是大多數是真的不方便，你像去崑山這樣的縣級市，他也算是縣城吧，那從上海過去就方便的很多。
有誰專程去崑山旅遊呢？
但是如果你想去運城的永樂宮
，如果不開車前往，去一趟就還挺費勁的。而永樂宮所屬的芮城縣
雖然同樣有幾個可以逛的國寶建築，但距離相對散一點。如果你是純依靠自由行而不自駕的話就比較麻煩，況且現在的新農村建設以及城市建設，把這些古建割裂的也都比較厲害。
你不會有去日本的那種可以密集打卡這個縣城，而且還比較容易的這個感覺。
那對於咱們中國遊客來說他都有難度，你別說對於老外遊客了對吧？
對於老外來說，中國的大城市可以玩得很多，大家可以細數一下，光百萬人口以上規模的城市就已經有多少，這些在很多國家都能抵得上首都了。
所以你要這麼來看，除了北京上海之外，那麼其他的這些二線城市讓他去對標縣城，這個就可以理解了。
當然現在因為入境游的放開以及真正進來自由行或者是跟團游的老外還是相對較少，我們的很多旅行目的地也沒有什麼特別的亮點。
我舉個例子，老外來中國旅遊，去過上海和周邊的蘇州杭州，南京，去過北京和周邊的天津，去過廣深港，去過成都和重慶，再去過西安，基本上他就能說自己把中國都已經打卡完成了吧。
頂多再加上一個老外們超喜歡的桂林，和做生意都會去的義烏。
這些旅遊城市基本上算得上是中國旅遊的集大成者，也是最大的亮點所在。
光跑完這些地方，別說深度遊了一個地方打卡三天，他得花多長時間？
所以他還哪有時間去搞什麼縣城旅行啊，然後其他的目的地城市，無論是地級市還是縣級市，有哪些還能比這些更代表中國，更有特點的呀？
